100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

NicolaJaguar

2016 Dacia Duster: Tärinä, moottorin tarkastusvalo ja nykivä kiihdytys.

Hei! Toivon, että voitte antaa minulle neuvoja. Minulla on vuoden 2016 Dacia Duster, kaasumoottori, ajokilometrejä 66 789. Viime aikoina se on tärissyt kuin lehti tyhjäkäynnillä, moottorin tarkastusvalo on syttynyt, ja se on alkanut nykiä myös kiihdytettäessä. Epäilen, että kaasuläpän vika voi olla. Minulla oli viimeksi huono kokemus mekaanikon kanssa, joten olen nyt hieman varovainen. Onko kukaan teistä kokenut vastaavaa autojenne kanssa? Mikä oli diagnoosi ja miten asia lopulta selvisi mekaanikolla? Olisin todella kiitollinen näkemyksistänne! Kiitos.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

SilBeck87

Hei! Ymmärrän täysin, mistä olet tulossa. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Dacia Loganissa vähän aikaa sitten. Pallo nyki kiihdytettäessä ja moottorin merkkivalo teki jatkuvasti cameoa kojelaudassa. Kun vein autoni korjaamolle, kävi ilmi, että kaasupolkimen moduuli aiheutti kaiken draaman. Sisällä oleva elektroniikka oli viallinen. Kuulitte oikein! Näissä moduuleissa on anturit, jotka valvovat polkimen asentoa, ja kun ne menevät vilkkumaan, moottorin ohjaus menee sekaisin ja voi aiheuttaa kaikenlaista epäsäännöllistä käyttäytymistä - mukaan lukien näkemäsi tyhjäkäynnin ravistelu ja nykiminen. Sanotaan vain, että se ei ollut aivan pikkujuttu. Se tarvitsi vakavaa korjausta. Kaasupolkimen moduuli piti vaihtaa, jotta asiat saatiin takaisin raiteilleen. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman. Onnea korjaamolle, peukut pystyyn, että se on helpompaa tällä kertaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

NicolaJaguar (Kirjoittaja)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi. On ikävää kuulla, että jouduit käymään kaiken tämän läpi Loganin kanssa. Syyllinen oli siis kaasupolkimen moduuli? Mielenkiintoista. Toivottavasti se ei ole vikana minun Dusterissani, mutta se vaikuttaa mahdolliselta. Muistatko, paljonko maksoit sen korjaamisesta? Ja sen jälkeen, kun se vaihdettiin, onko ollut muita asiaan liittyviä ongelmia, vai onko kaikki sujunut ongelmitta? Yritän vain tietää, mihin saatan joutua. Kippis.

(Käännetty kielestä Englanti)

SilBeck87

Hei! Totta kai. Korjaus ei ollut aivan pikkuraha - kirotun kaasupolkimen moduulin korjaaminen maksoi minulle 265 €. Mutta kun otetaan huomioon sen aiheuttamat ongelmat, se oli jokaisen pennin arvoinen. Mitä tulee muihin sen jälkeen ilmenneisiin ongelmiin, voin ilokseni todeta, että kaikki on sujunut ongelmitta! Mekaanikon tapaamisen jälkeen kaasuläppäongelma saatiin ratkaistua, eikä minulla ole ollut mitään vastaavaa huolta. Näyttää siltä, että se todella auttoi. Neuvoni on siis, että pidä lompakkosi tiukasti kiinni ja hoida asia kuntoon mahdollisimman pian. Saatat säästää paljon päänsärkyä myöhemmin! Toivotan sinulle onnea Dusterisi kanssa, kaveri!

(Käännetty kielestä Englanti)

NicolaJaguar (Kirjoittaja)

On helpottavaa kuulla, että ongelma ei ole ilmennyt uudelleen. Olin huolissani jatkuvista ongelmista korjauksen jälkeenkin. Mutta 265€ on kuitenkin melkoinen summa, eikö olekin? Ei taida kuitenkaan olla muuta vaihtoehtoa kuin löysätä kukkaronnyörejä, jos se lopettaa nämä ärsyttävät ongelmat. Oivalluksistasi on ollut superhyvää - antaa minulle paremman käsityksen siitä, mitä odottaa. Muistan mainita kiihdytyspolkimen moduulin mekaanikolle, kun menen sinne. Vielä kerran, kiitos paljon neuvoista. Pidän peukkuja, että Dusterini saadaan kuntoon ilman suurempia ongelmia. Pysykää turvassa ja hyvää autoilua! Hyvää jatkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: