991 Porschen korkeudensäätöongelmat: Korjaa vai vaihda?

Minulla on jonkin verran kokemusta Porscheista. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 911 Carreran (997) kanssa viime vuonna. Aluksi luulin, että se johtui iskunvaimentimista, mutta se osoittautui vialliseksi anturikaapelin liitännäksi korkeudensäätöjärjestelmässä. Auto istui alempana toisella puolella ja ajo oli todella epävakaa. Vein auton luotettuun Porsche-korjaamoon, jossa ongelma todettiin melko nopeasti. He löysivät vioittuneen kaapelin yhdestä ajokorkeusanturista. Kokonaiskorjaus maksoi noin 155 euroa, lähinnä diagnostiikkaan ja liitännän korjaamiseen. Mitkä ovat 991:n tarkat speksit? Oletko huomannut, onko se matalampi jollakin puolella? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen! Omassani on myös samanlaisia oireita, erityisesti oikeassa etuosassa. Pomppiminen on huomattavinta maantienopeuksissa. Kävin juuri huollossa 19515 KM:n kohdalla, eivätkä he silloin maininneet mitään jousitusongelmia. Olen melko huolissani, että kyseessä saattaa olla jotain vakavaa, koska se on pahentunut viimeisen viikon aikana. Ajattelin tarkistaa paikallisen Porsche-jälleenmyyjän, mutta halusin ensin saada yhteisön näkemyksiä. Ja kyllä, se istuu oikealla puolella huomattavasti alempana, aivan kuten kuvailit 997:n kanssa. Alkaa tuntua siltä, että kyseessä saattaa olla sama anturiongelma. Onko autostasi kuulunut outoja ääniä myös kuoppien yli ajettaessa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kun katsoin viimeisintä vastaustasi oikean etuosan vaikutuksesta, niin juuri näin minunkin vastaukseni alkoi! Ja kyllä, minun 997:ni kuului joitakin epätavallisia ääniä kuoppien päällä, vähän niin kuin kolahteleva ääni. On aika mielenkiintoista, että oireesi vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä minäkin koin. Koska mainitsit, että se on pahentunut viimeisen viikon aikana, suosittelen ehdottomasti, että se tarkistetaan pian. Et halua ottaa riskiä, että jousituksen osat vaurioituvat lisää. Kun omani alkoi käyttäytyä huonosti, yritin aluksi "odottaa sitä", mutta se vain lisäsi ahdistustani sen ajamisesta. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, oli se, että ennen kuin sain sen korjattua, huomasin, että pomppiminen oli erityisen pahaa sen jälkeen, kun auto oli istunut yön yli. Huomasitko sinä mitään vastaavaa? Anturiongelma omassani aiheutti joskus sen, että järjestelmä "unohti" oikeat korkeusasetukset oltuaan pysäköitynä jonkin aikaa. Vaikka anturikaapeli olikin syyllinen minun tapauksessani, kannattaa teettää täydellinen jousitusdiagnoosi. Parempi katsoa kuin katua näissä autoissa, eikö totta? Se, että ongelmaa ei havaittu viimeisimmässä huollossasi 19515 KM:n kohdalla, viittaa siihen, että kyseessä saattaa olla hiljattainen kehityskulku, mikä on itse asiassa järkevää tämäntyyppisten anturiongelmien kohdalla. Kerro, mitä jälleenmyyjä sanoo, kun se on tarkistettu. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Kyllä, nyt kun mainitsit, pomppiminen on ehdottomasti pahempaa aamuisin, kun auto on ollut yön yli paikallaan. En huomannut tätä yhteyttä aiemmin. Ja olet aivan oikeassa siinä, ettei kannata odottaa liian kauan, soitin juuri Porsche-jälleenmyyjälleni ja sain ajan ensi tiistaiaamuksi. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi anturikaapeliasiasta. Se antoi minulle hyvän lähtökohdan, josta voin keskustella teknikkojen kanssa, ja rehellisesti sanottuna olen hieman helpottunut, kun tiedän, ettei kyseessä ole ehkä jotain erittäin suurta. Päivitän tiedot varmasti, kun saan diagnoosin. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa toista Porsche-omistajaa!

(Käännetty kielestä Englanti)