997 Akun ongelmat: Porsche Korjaus

Koin viime kesänä jotain hyvin samankaltaista vuoden 2013 Porsche Cayman S:n kanssa. Oireet olivat identtiset, heikon akun merkit, himmeät valot ja varoitusvalot. Kävi ilmi, ettei kyse ollutkaan akusta, vaan viallisesta kaapeliliitännästä ohjausyksikköön, joka häiritsi BUS-järjestelmän viestintää. Vein auton luotetulle Porscheen erikoistuneelle mekaanikolle, joka teki diagnoosin nopeasti. Korjaus käsitti joidenkin syöpyneiden kaapeleiden vaihtamisen ja ohjausyksikön kytkemisen uudelleen asianmukaisesti. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta todellisen ongelman löytäminen vaati asianmukaisia diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta Porschen sähköjärjestelmistä. Suosittelen vahvasti, että tätä varten etsitään pikemminkin Porsche-asiantuntija kuin yleismekaanikko. Näitä sähköongelmia voi olla hankala diagnosoida ilman oikeita laitteita, ja väärä diagnoosi voi johtaa tarpeettomiin korjauksiin. Ongelma ei ole vakava, jos se havaitaan ajoissa, mutta se voi aiheuttaa suurempia ongelmia, jos siihen ei puututa. Muuten, 142 000 km ei ole paha 997:lle, nämä autot on rakennettu kestämään, kun niitä huolletaan oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Mukava kuulla, ettei se ollut sinun tapauksessasi mitään kovin suurta. Saanko kysyä, paljonko korjaus maksoi sinulle? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköhäiriöitä korjauksen jälkeen? Arvostan todella neuvoa asiantuntijan puoleen kääntymisestä, se on ehdottomasti järkevää näiden autojen kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Sen jälkeen, kun sain sen korjattua asiantuntijallani, minulla ei ole ollut yhtään sähköongelmaa, viestivirhe katosi kokonaan. Kokonaislasku oli 260€, johon sisältyi diagnosointi ja viallisen kaapeliliitännän korjaaminen ohjausyksikköön. Rehellisesti sanottuna, kun otetaan huomioon, että se ratkaisi ongelman kokonaan, mielestäni se oli hyvin käytetty raha. Sen jälkeen Caymanini on toiminut kuin unelma, ei sähkövikoja tai muita outoja ongelmia. Luulen, että ongelman havaitseminen ajoissa ennen kuin se ehti aiheuttaa useita ongelmia, auttoi todella paljon. Mekaanikkoni selitti, että nämä kytkentäongelmat voivat joskus ilmaantua Porscheissa niiden vanhetessa, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne yleensä pysyvät kunnossa. Jos oireesi ovat samanlaisia kuin mitä minä koin, edessäsi on luultavasti samanlainen korjaus. Varmista vain, että menet jonkun luo, joka todella tuntee Porschen sähköjärjestelmät. Näissä autoissa on melko erityisiä oikkuja, jotka yleismekaanikot saattavat jäädä huomaamatta. Kerro minulle, miten käy, kun saat sen tarkistettua! Olen aina iloinen voidessani jakaa kokemuksia muiden Porsche-omistajien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille! Sain vihdoin 997:ni kuntoon. Vein sen Porsche-asiantuntijalle, kuten ehdotettiin, ja olen todella iloinen, että tein niin! Kävi ilmi, että se oli melko samanlainen kuin mitä koin. Mekaanikko löysi joitakin syöpyneitä liitäntöjä sähköjärjestelmästä. Kokonaislasku oli noin 300€, joka sisälsi perusteellisen diagnoositarkastuksen ja viallisten liitäntöjen korjaamisen. Hieman enemmän kuin alun perin toivoin, mutta paljon parempi kuin koko akun vaihtaminen tai suurempien ongelmien hoitaminen myöhemmin. Auto toimii nyt moitteettomasti, ei enää hämärävaloja tai varoitusviestejä. Se käynnistyi tänä aamuna kuin uusi! Arvostan todella kaikkien mielipiteitä, erityisesti asiantuntijan puoleen kääntymisestä. Pelastitte minut tekemästä mahdollisesti väärän valinnan yleismekaanikon kanssa. Oppitunti: Porschen sähköasioissa kannattaa maksaa hieman enemmän sellaiselle, joka tietää, mitä tekee. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)