A-luokan vakionopeudensäädinongelma

Mercedes A Klasse -autossani, vuoden 2021 dieselissä, jossa on vain 17849 km, on vakionopeudensäädin, joka kieltäytyy kytkeytymästä. Virhemuistissa on tallennettu vika. Epäilen, että kyseessä voisi olla viallinen kaapeli tai pistokeliitäntä, tai kaasuläpän asento, tai nopeusanturi, tai jopa jotain tekemistä ohjauspyörän tai kellojousen kanssa. Pelkään suurta laskua. Onko kenelläkään ollut samanlaisia ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Minulla oli samanlainen ongelma A-luokkani kanssa. Vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta ja tuli virhekoodi. Ennen kuin sukellat kaasuläpän asentotunnistimiin ja kellojousiin, oletko teettänyt diagnoosin? Viittaako virhekoodi johonkin tiettyyn? Joskus se on jotain yksinkertaista. Onko nopeusanturin arvot validoitu reaaliaikaisen datan avulla?

(Käännetty kielestä Englanti)

Diagnostiikka viittaa mahdolliseen kaapeli- tai pistokeongelmaan. Ennen kuin vien sen huoltoon, yritän ymmärtää, onko jotain, mitä voisin tarkistaa itse. Olen vähän näppärä. Oliko sinun ongelmasi myös kaapeli tai pistoke, vai jotain monimutkaisempaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun oli todellakin viallinen liitin. Olisin jahtannut aaveita ikuisesti ilman kunnollista diagnoosia. Rehellisesti sanottuna, nykyaikaisissa autoissa puuhastelu ilman oikeita työkaluja voi aiheuttaa enemmän haittaa kuin hyötyä. CAN-väyläjärjestelmä on monimutkainen, ja voisit helposti laukaista lisää virheitä. Suosittelen viemään sen asiantuntevaan korjaamoon. Korjaukseni maksoi noin 95€.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon neuvoista, arvostan sitä todella! Olit oikeassa. Vein sen korjaamoon. Kuten arveltiin, se oli vain löysä liitin. He veloittivat minulta mainitsemasi 95 €. Olen iloinen, ettei se ollut nopeusanturi tai mitään vakavampaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: