A1-lämpötilamittarin ongelmat viittaavat tukkeutuneeseen jäähdytysjärjestelmään

Oli samanlaisia ongelmia A3 2019 bensiinimallieni kanssa. Oireet vastaavat, mikä osoittautui moottorin jäähdytysjärjestelmän ongelmien yhdistelmäksi. Tukkeutunut jäähdytysritilä voi varmasti edistää moottorin ylikuumenemista, mutta nuo sekalaiset lämpötilalukemat viittaavat todennäköisesti vikaantuneeseen lämpötila-anturiin tai vialliseen johdotukseen. Hidas lämpeneminen viittaa siihen, että termostaatti saattaa olla jumissa. Kun autossani ilmeni näitä oireita, diagnoosi paljasti: Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi oli viallinen, anturin johdotukset olivat syöpyneet, jäähdytin oli osittain tukossa roskien vuoksi Jäähdyttimen tukkeutuminen oli niin vakava, että se vaati täydellisen huuhtelun. Hoitamattomina nämä jäähdytysjärjestelmän ongelmat voivat johtaa suuriin moottorivaurioihin ja kalliisiin korjauksiin. Ehdotetut tarkistukset ennen korjaamolla käyntiä: 1. Jäähdytysnesteen tason ja värin silmämääräinen tarkastus 2. Tarkista, onko jäähdyttimen ja letkujen ympärillä näkyviä vuotoja 3. Puhdista jäähdytysritilästä kaikki selvät roskat 4. Etsi lämpötila-anturiin liittyviä virhekoodeja Auton ylikuumenemisongelmat pahenevat yleensä, jos niitä ei huomioida. Suosittelisin, että se tarkistutetaan ammattilaisella, varsinkin kun lämpötilalukemat ovat epäjohdonmukaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Aivan sama tapahtui A1:n kanssa muutama kuukausi sitten. Nuo sekalaiset lämpötilalukemat ja moottorin tarkastusvalo saivat minut todella huolestumaan. Lopulta kyse oli tukkeutuneesta jäähdyttimen säleiköstä johtuvasta ilmavirtausongelmasta, mutta mekaanikko löysi myös lämmönhallintajärjestelmästä ongelmia, jotka piti korjata. Haluaisin tietää, paljonko korjaus maksoi ja onko sinulla ollut muita ongelmia sen jälkeen? Kokonaislaskuni oli 380 euroa täydellisestä lämmönhallintajärjestelmän huollosta, johon sisältyi anturin vaihto ja jäähdyttimen puhdistus.

(Käännetty kielestä Englanti)

A3-moottorini jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti sen jälkeen, kun se korjattiin. Tärkein ongelma, joka liittyi jäähdytysritilän rajoittumiseen, ratkaistiin, ja he löysivät viallisen sulakkeen, joka aiheutti joitakin anturiongelmia. Kokonaiskustannusten jakautuminen oli kohtuullinen, 52 euroa sulakkeen vaihdosta sekä lämmönhallintajärjestelmän työstä. Auton lämpötilalukemat ovat nyt tasaiset, eikä moottorin tarkastusvalo ole palannut. Auton jäähdytysteho on paljon parempi, erityisesti pidemmillä ajomatkoilla. Korjauksesta on kulunut noin 3 kuukautta, eikä muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia ole ilmennyt. On syytä mainita, että jäähdytysritilän alueen säännöllinen puhdistus ja jäähdytysjärjestelmän rutiinihuolto auttavat estämään näiden ongelmien toistumisen. Mekaanikko suositteli tarkastamaan säleikön muutaman kuukauden välein roskien varalta, jotta vältyttäisiin auton ylikuumenemisongelmilta tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Vein sen lopulta eilen paikalliseen liikkeeseen, ja olen iloinen, että tein niin, koska kävi ilmi, että lämmönhallintaongelmat olivat monimutkaisempia kuin vain tukkeutunut säleikkö. Mekaanikko löysi viallisen lämpötila-anturin ja jonkin verran syöpyneitä johtoja, jotka aiheuttivat nämä oudot mittarilukemat. He tekivät täydellisen jäähdytysjärjestelmän huollon, johon kuului kaikkien rajoitettujen ilmavirtauskanavien puhdistaminen ja huonon anturin vaihtaminen. Kokonaishinnaksi tuli 425 euroa, mikä on hieman enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin moottorivaurion vaarantaminen. Auto toimii nyt täydellisesti, lämpötilamittari pysyy vakaana ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Arvostan todella kaikkia neuvoja täällä. Ne auttoivat minua ymmärtämään ongelman paremmin ennen korjaamolle menoa. Aion tästä lähtien tarkistaa jäähdytysritilän säännöllisesti paljon ennakoivammin, jotta vältän auton ylikuumenemisongelmat tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)