A3 Hybridin sammuminen: Varoitusmerkit

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2018 A4-hybridin kanssa viime kuussa. Moottorin epäröinti ja karkea tyhjäkäynti viittasivat sytytysjärjestelmän ongelmiin. Diagnostiikkatestien jälkeen paljastui useita ongelmia: vialliset sytytyskelat ja kuluneet sytytystulpat, jotka aiheuttivat epätavallisia virhetuloksia. Suurin ongelma oli syöpyneet liitokset sytytyskelojen ja sytytystulppien välillä, mikä johti ajoittaiseen sähkökontaktiin. Moottorin sammuminen johtui siitä, että tietokone sai epäjohdonmukaisia signaaleja näistä komponenteista. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva ajaminen voi vahingoittaa katalysaattoria. Korjaus käsitti: Kaikkien sytytyskelojen testaus, vaurioituneiden kelojen vaihto, uusien sytytystulppien asennus, kaikkien sähköliitäntöjen puhdistus, moottorin tietokoneen koodien nollaus Kun sytytysjärjestelmä vikaantuu hybrideissä, se on erityisen ongelmallista, koska se vaikuttaa sekä polttomoottoriin että siirtymiseen sähkökäyttöön. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, jotta vältytään muiden komponenttien lisävahingoilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli lähes samanlaisia oireita A3:ssani viime vuonna, kovaa käyntiä, sammumista ja käämin vikaantumista, joka aiheutti jatkuvia sytytyskatkoksia. Ajoneuvon diagnostiikka vahvisti, että kelat ja tulpat ovat huonoja. Ihan mielenkiinnosta, muistatko korjauksen kokonaiskustannukset? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Omani on toiminut hyvin, mutta jouduin kerran palaamaan korjaukseen pienen moottorin sakkausongelman vuoksi, joka jäi aluksi huomaamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kysymyksesi jälkeen, kyllä, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun se korjattiin viime viikolla. Korjauslasku oli 95 euroa kelapaketin ja pistokkeen välisen viallisen yhteyden korjaamisesta. Mekaanikko huomasi viallisen sytytyskelan heti ja korjasi ongelman ilman, että koko yksikköä olisi tarvinnut vaihtaa. Korjauksen jälkeen ei ole enää ilmennyt moottorin tarkastusvaloa, moottorin sammumista tai virhetoimintoja. Tyhjäkäynti on nyt tasainen, ja siirtyminen sähkö- ja polttovoiman välillä toimii moitteettomasti. Hyvä, että havaitsimme ongelman ajoissa, sillä sytytysjärjestelmän ongelmien korjaamatta jättäminen voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Toisin kuin sinun tilanteessasi, minun ei onneksi tarvinnut palata korjauksiin. Alkuperäinen korjaus poisti kaikki oireet kokonaan. Kun nämä käämiongelmat diagnosoidaan ja korjataan asianmukaisesti ensimmäisellä kerralla, ne eivät yleensä aiheuta toistuvia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Vein sen eilen uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut hybridijärjestelmiin. Diagnostiikka osoitti, että kaksi kelapakettia on vikaantunut ja sytytystulpat ovat syöpyneet. Kokonaiskorjaus maksoi 450 euroa sisältäen osat ja työn. Mekaanikko oli perusteellinen ja näytti minulle vaurioituneet osat. Moottorin epäröinti on nyt täysin poissa ja se toimii täysin tasaisesti. Myös siirtyminen sähkö- ja kaasuvoiman välillä on paljon parempi. He jopa puhdistivat kaikki sähköliitännät ja nollasivat tietokoneen ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Suuri ero edelliseen mekaanikkooni, joka vain nollasi moottorin tarkastusvalon korjaamatta varsinaista käämivikaa. Olen paljon tyytyväisempi tähän palveluun, eikä moottori enää sammu. Kannattaa ehdottomasti hankkia toinen mielipide joltain, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin.

(Käännetty kielestä Englanti)