A3 Misfire Mystery: Coils and Plugs Under Epäilyksen alla

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2011 Audi A4 2.0T:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta perushuoltotehtävistä, epäilin ensin sytytystulppien tai sytytyskelojen aiheuttavan karkeaa tyhjäkäyntiä ja syttymishäiriöitä. Vietyäni auton määräaikaiskorjaamolle he kuitenkin havaitsivat merkittävän vuodon pakokaasujärjestelmässä lähellä pakosarjaa. Tämä aiheutti epäsäännöllisiä ilma-polttoaineseoksen lukemia ja vääristi moottorin ajoitusta. Korjaus, johon sisältyivät osat ja työ, maksoi minulle 265 euroa. Kuvaamasi oireet, kuten nykiminen kiihdytyksen aikana ja vääränlaiset sytytykset, vastaavat sitä, mitä minäkin koin. Vuoto päästi ylimääräistä ilmaa järjestelmään, mikä aiheutti moottorinohjauksen sekaannuksen, joka on samanlainen kuin viallinen kampiakselianturi. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: A3:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin sytytystulpat on viimeksi vaihdettu? Huomaatko epätavallisia pakokaasuääniä tai -hajuja? Pahenevatko karheat käyntiäänet, kun moottori on kylmä vai lämmin? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, joka minulla oli, vai viittaako se johonkin muuhun.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto tehtiin 180000 km:n kohdalla, noin 2 kuukautta sitten. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Sen luettuani tarkistin ja huomasin pakoputkiston alueelta tulevan lievän tikittävän äänen, johon en ollut aiemmin kiinnittänyt huomiota. Karkea tyhjäkäynti on ehdottomasti pahempi, kun moottori on kylmä. Sytytystulpat on vaihdettu viimeisimmässä suurhuollossa 3000 km sitten, mutta sytytyskelat ovat tietääkseni alkuperäiset. Alan ajatella, että se saattaa todellakin liittyä pakokaasuvuotoon, kuten sinun tapauksessasi, vaikka haluan varmistaa, etteivät sytytyskelat ole syyllinen, koska ne ovat alkuperäisiä ja tunnetusti vikaantuvat näissä moottoreissa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että annoit A3:sta yksityiskohtaisia tietoja. Koska mainitsit, että sytytystulpat vaihdettiin hiljattain, voimme todennäköisesti sulkea ne pois. Alkuperäiset sytytyskelat 180000 kilometrin kohdalla ovat kuitenkin ehdottomasti tutkimisen arvoisia, varsinkin kun ne ovat yleinen vikakohta 2.0T-moottoreissamme. Tuo pakokaasualueelta kuuluva tikittävä ääni on hyvin samankaltainen kuin mitä koin pakokaasuvuodon yhteydessä. Se, että karkea tyhjäkäynti on kylmänä huonompi, vastaa myös kokemuksiani, koska metalli supistuu enemmän kylmänä, mikä saattaa tehdä pakokaasuvuodoista selvempiä. Minun tapauksessani vaihdoin aluksi sytytyskelat ennen kuin huomasin varsinaisen pakokaasuongelman. Jos harkitset ensin kelojen tarkistamista, voit kokeilla vaihtaa niitä sylintereiden välillä ja katsoa, siirtyykö syttymishäiriö niiden mukana. Jos näin on, olet löytänyt syyllisen. Uudet kelat maksavat yleensä noin 45 euroa kappale. Koska tikittävä ääni on kuitenkin samankaltainen kuin edellisessä ongelmassani, suosittelen, että pakosarjan alue tarkistetaan ensin vuotojen varalta. Oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä minulla oli, kylmä karkea tyhjäkäynti, nykiminen kiihdytyksen aikana ja tuo erottuva tikittävä ääni. Savutesti paljastaisi nopeasti mahdolliset pakokaasuvuodot ja säästäisi sinut tarpeettomalta osien vaihtamiselta. Näiden ongelmien alkamisajankohta vastaa myös moottoreidemme näiden osien tyypillistä vikaantumisaikaa.

(community_translated_from_language)

Kylmäkäynnillä ilmenevät ongelmat ja tikittävä ääni antavat minulle ehdottomasti lisää työstettävää. Luettuani kokemuksesi tarkistin huoltotiedot ja soitin vakiomekaanikolleni. Hän vahvisti, että sytytyskelat vikaantuvat yleisesti näissä moottoreissa noin minun ajokilometrini kohdalla. Mutta havaitsemani tikittävän äänen vuoksi hän oli sitä mieltä, että meidän pitäisi ensin tarkistaa, onko pakokaasuvuotoja ennen sytytyskelojen vaihtamista. Aion varata sen ensi viikolla kunnolliseen tarkastukseen, jossa keskitytään pakosarjan alueeseen, ja he tekevät savutestin. Jos se on puhdas, siirrymme testaamaan sytytyskelat vaihtamalla niitä sylintereiden välillä. Myös polttoainesuuttimet tarkastetaan, koska ne voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Arvostan todella apuanne tämän asian selvittämisessä. Tuo tikittävä ääni olisi saattanut jäädä huomaamatta, jos et olisi maininnut pakokaasuvuotokokemustasi. Päivitän tietoja, kun tiedän enemmän siitä, aiheuttaako pakojärjestelmä vai sähkökomponentit ongelman.

(community_translated_from_language)