100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

oliver_lang7

A3 Vaihteiston hionta: Anturivika tai suuret korjaukset

A3:ni vuodelta 2022 (kaasu, 6360km) alkoi viime viikolla oireilla vaihteisto-ongelmien kanssa. Vaihteiston varoitusvalo syttyi, ja vaihteisto vaihtaa karkeasti, ja siinä kuuluu hiomisen ääniä. Se meni myös jonkinlaiseen turvatilaan. Viimeisimmän ei-niin-hyvän mekaanikkokäyntini jälkeen haluan tarkistaa, onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia, erityisesti vaihteiston öljynpaineanturin vian kanssa. Vikakoodi on tallennettu, mutta en ole vielä lukenut sitä. Onko teillä ollut jotain vastaavaa? Mikä oli varsinainen ongelma ja paljonko korjaus maksoi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu pyörii vuoden 2022 A3-mallin vaihteisto-ongelmien ympärillä, mukaan lukien raju vaihtaminen, kahinaäänet ja varoitusvalo, jotka saattavat johtua vaihteistoöljyn paineanturin viasta. Samankaltaisessa tapauksessa vuoden 2019 A4-mallin kanssa paljastui, että alhainen vaihteistoöljyn taso voi aiheuttaa anturin virheellisiä lukemia, mikä johtaa näihin oireisiin. Ratkaisuun kuului vaihteistoöljyn tason tarkistaminen ja korjaaminen, täydellinen diagnostiikkatarkastus ja vikakoodien tyhjentäminen. Oikea diagnoosi ja ajoissa tehty korjaus olivat ratkaisevan tärkeitä vakavan vaihteiston vaurion estämiseksi, mikä korostaa säännöllisen huollon ja öljytason tarkistusten merkitystä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

helmut_schaefer37

Minulla oli viime vuonna samanlainen tilanne vuoden 2019 A4:n kanssa. Vaihteistovian oireet vastasivat täsmälleen, karkea vaihtaminen, narskuttelu ja limp-tilan aktivoituminen. Vaihteiston paineanturi näytti vääriä lukemia, mikä laukaisi varoitusvalon. Perimmäinen syy oli itse asiassa odotettua yksinkertaisempi, vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen, mikä sai painekytkimen antamaan vääriä lukemia. Vaihteistoanturi toimi oikein, mutta reagoi alhaisen öljyn tilaan. Korjaus sisälsi: Vaihteistoöljyn tason tarkistus, Järjestelmän painetestaus painemittarilla, Vaihteistoöljyn lisääminen oikean spesifikaation mukaisella nesteellä, Täydellinen vaihteiston diagnostiikka, Vikakoodien poistaminen Tärkeää: Tämä olisi voinut johtaa vakaviin vaihteistovaurioihin, jos sillä olisi ajettu pidempään tässä tilassa. Alhainen nestetaso voi nopeasti tuhota sisäisiä komponentteja, kun vaihteisto käy kuivana. Korjaaminen välittömästi oli ratkaisevan tärkeää. Kannattaa huomata, että vaihteiston paineanturin viat viittaavat usein nesteeseen liittyviin ongelmiin ennen kuin ne viittaavat anturivikaan. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus auttaa määrittämään, onko kyseessä todella anturiongelma vai oire alhaisesta nestetasosta.

(community_translated_from_language)

oliver_lang7 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta erittelystä. Nämä öljynpaineanturiongelmat ja voimansiirto-ongelmat ovat varsin huolestuttavia. Minun ongelmani osoittautui samanlaiseksi, alhainen neste aiheuttaa vääriä anturilukemia. Kunnon painemittaritesti auttoi todella tunnistamaan todellisen ongelman. Olen utelias, muistatko tapauksesi lopulliset korjauskustannukset? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Olisi hyödyllistä tietää, onko myöhemmin ilmennyt muita vaihteistoanturivikoja. Oliko yllättäviä kustannuksia tai korjaustarpeita alkuperäisen korjauksen jälkeen? Vaihteistoasioissa yksi ongelma johtaa joskus toiseen.

(community_translated_from_language)

helmut_schaefer37

Sen jälkeen, kun se oli asianmukaisesti diagnosoitu ja korjattu, vaihteistoni on toiminut täydellisesti jo yli vuoden ajan. Vaihteistoanturivika poistui kokonaan öljytaso-ongelman korjaamisen jälkeen, eikä muita varoitusvaloja ole sen jälkeen tullut. Kokonaiskorjaus maksoi 365 euroa, joka kattoi diagnostiikan, vaihteiston öljytason korjauksen ja järjestelmän perusteellisen tarkastuksen. Tämä hinta oli kohtuullinen ottaen huomioon mahdolliset vahingot, joita olisi voinut aiheutua, jos korjaus olisi jätetty tekemättä. Mekaanikko teki korjauksen aikana painekytkintestin varmistaakseen, ettei vaihteistoon liittynyt muita ongelmia. Muita korjauksia ei tarvittu kuin alhaisen nestemäärän korjaaminen. Asianmukainen diagnoosi alusta alkaen auttoi välttämään voimansiirto-ongelmien kaskadin. Tärkeintä oli havaita asia ajoissa, sillä alhainen vaihteistonesteen määrä voi laukaista erilaisia anturivikoja ja aiheuttaa paljon kalliimpia vahinkoja, jos se jätetään huomiotta. Säännöllinen vaihteistohuolto on sen jälkeen pitänyt kaiken sujuvana.

(community_translated_from_language)

oliver_lang7 (community.author)

Kävin viimein viime viikolla korjauttamassa asian. Aivan kuten sinun tapauksessasi, vaihteistovika johtui pääasiassa alhaisesta nesteen määrästä, joka aiheutti paineanturiongelmia. Mekaanikko suoritti täydellisen diagnostiikkatestin, joka vahvisti öljytaso-ongelman. Korjauslasku oli 420 euroa sisältäen: Vaihteiston painetestaus, öljytason korjaus, järjestelmädiagnostiikka, vikakoodien poistaminen Olen ajanut nyt muutaman päivän, ja vaihteisto vaihtaa taas täydellisesti. Ei enää narisevia ääniä tai varoitusvaloja. Paineanturin lukemat ovat taas normaalit. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että vaihteistoasiat on tarkistettava heti ennen kuin ne aiheuttavat suurempia ongelmia. Mekaanikko näytti minulle myös, miten vaihteistoöljyn taso tarkistetaan huoltojen välillä. Säännölliset nesteen tarkistukset näyttävät olevan ratkaisevan tärkeitä, jotta nämä vaihteistoanturiviat eivät toistuisi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A3