A3:n kytkinkytkimen viat aiheuttavat useita järjestelmäongelmia

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2012 A4 2.0T:ssä viime kuussa. Kytkimen turvakytkin oli todellakin syyllinen ja aiheutti useita järjestelmävikoja. Vakionopeudensäätimen deaktivoituminen, tyhjä vaihteistonäyttö ja käynnistysongelmat ovat klassisia merkkejä viallisesta kytkinpolkimen asentotunnistimesta. Turvakytkimen mekanismi on suunniteltu estämään käynnistyminen ilman kytkintä, mutta kun se vikaantuu, se aiheuttaa nämä ongelmat. Vaihteenvalitsimen signaalit ja sytytysongelmat ovat suoria seurauksia siitä, että auto ei tunnista kytkinpolkimen asentoa. Varsinaiseen korjaukseen kuuluu ensin johtoliitäntöjen tarkistaminen, sillä ne usein löystyvät tai ruostuvat. Jos liitännät ovat kunnossa, koko kytkinpolkimen asentoanturi on vaihdettava. Tämä ei ole suuri korjaus verrattuna vaihteisto- tai moottorityöhön. Tärkeitä kohtia, jotka on tarkistettava korjaamolla: Täydellinen diagnoosiskannaus tiettyjen virhekoodien varalta, Kytkinpolkimen asentotunnistimen johdotuksen fyysinen tarkastus, Turvakytkimen toimivuuden testaaminen, Sen tarkistaminen, että auton käynnistyssekvenssi toimii kunnolla korjauksen jälkeen Vaikka kyseessä ei ole monimutkainen korjaus, asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeä, sillä samanlaiset oireet voivat joskus viitata vakavampiin vaihteiston ohjausongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli sama sähkövika Audi A3:ssani noin 6 kuukautta sitten, auton sammuminen ja sytytysongelmat tekivät minut hulluksi. Kytkin kytkimen kytkimen vaihto korjasi kaiken minullakin. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen mitä maksoit korjauksesta? Mietin vain, ovatko hinnat muuttuneet paljon sen jälkeen, kun minä teetin omani. Oletko myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että pystyin auttamaan aiemmin. Mekaanikkoni tapaamisen jälkeen kytkimen kytkimen kytkinongelma ratkaistiin täysin viime kuussa. Sähkövika osoittautui löysäksi kytkinpolkimen kytkimen kytkimen liitännäksi, joka aiheutti kaikki nuo käynnistysongelmat ja järjestelmävirheet. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa kaapelikytkennän korjaamisesta, varsin kohtuulliset verrattuna siihen, mitä aluksi pelkäsin. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät toimivat täydellisesti, sytytysongelmia ei enää ole, vaihteenvalitsimen näyttö on selkeä ja vakionopeudensäädin toimii normaalisti. Auton käynnistys sujuu joka kerta. On tärkeää huomata, että asianmukainen diagnoosi oli tässä avainasemassa, sillä nämä oireet olisi voitu diagnosoida väärin vakavammiksi sähköongelmiksi. Korjauksen jälkeisen kuukauden aikana ei ole ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia. Mekaanikko mainitsi, että nämä kytkinkytkinongelmat ovat melko yleisiä ja vaativat yleensä vain yksinkertaisen johdotuksen korjauksen eikä niinkään täydellistä komponentin vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuukausia kestäneiden kytkinpoljinongelmien ja auton pysähtymisongelmien jälkeen sain sen vihdoin korjattua. Paikallinen mekaanikkoni oli oikeassa, se oli vain viallinen kytkimen kytkin, joka aiheutti kaikki nämä sähköiset häiriöt. Koko korjaus kesti noin tunnin. He puhdistivat liitännät, vaihtoivat yhden kuluneen johdon ja kalibroivat kytkimen uudelleen. Lasku oli yhteensä 120 euroa. Paljon vähemmän kuin odotin luettuani netistä kauhutarinoita vaihteisto-ongelmista. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, vakionopeudensäädin toimii taas normaalisti, ja ärsyttävä tyhjä vaihteiden näyttö toimii taas. Olipa helpotus, että kyseessä oli vain kytkinvaihde eikä jotain suurempaa vaihteiston kanssa. Korjauksen jälkeen ei ole myöskään ollut sytytysongelmia. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, tarkistuttakaa se ajoissa. Nämä oireet voivat tuntua pelottavilta, mutta ne voidaan usein korjata helposti, jos ne havaitaan ennen vakavien vaurioiden syntymistä.

(Käännetty kielestä Englanti)