A4 Dieselin nollaus Drift Fix: Todellinen omistaja opastusta

Minulla oli samanlainen ongelma A6 2.0 TDI:n kanssa vuodelta 2006. Oireet olivat täsmälleen samat, karkea tyhjäkäynti ja moottorin tarkastusvalo, joka oli erityisen havaittavissa kylmänä. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmään oli kiinnitettävä huomiota, kun diagnostiikkatestit osoittivat, että ajokompensaatioarvot olivat normaalien parametrien ulkopuolella. Korjaus vaati järjestelmän täydellisen nollauksen ja ilmavirta-antureiden uudelleenkalibroinnin, minkä jälkeen ruiskutusventtiilien kompensointia säädettiin. Yksi viallinen ruiskutusventtiili aiheutti virheellisen polttoaineen syötön, mikä sekoitti koko ajelehtimiskompensoinnin. Tämä oli todellakin vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Korjaamatta jättäminen saattoi vahingoittaa moottoria väärän polttoaineen jakelun vuoksi. Korjaus käsitti kaikkien ruiskutussuuttimien irrottamisen ja testaamisen, viallisen ruiskutussuuttimen vaihtamisen ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän täydellisen kalibroinnin. Kriittinen osa oli varmistaa, että käytettiin asianmukaisia diagnoosilaitteita, sillä monilta korjaamoilta puuttuvat erityistyökalut, joita tarvitaan näiden moottoreiden asianmukaiseen ajokompensaation nollaamiseen. On parasta varmistaa, että korjaamolla on kokemusta VAG-dieselin ruiskutusjärjestelmistä, ennen kuin ryhdytään toimenpiteisiin. Korjauksen jälkeen moottorin toiminta palautui tasaiseksi ja tyhjäkäynti oli asianmukainen. Säännölliset huollot ovat sen jälkeen pitäneet polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toiminnassa ilman uusia ajovirheenkorjausongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Minun A4:ssäni on ollut hyvin samankaltaisia oireita, ja kuulla onnistuneista korjauksista antaa minulle toivoa. Oliko kyse lopulta vain yhdestä injektorista sinun tapauksessasi? Mekaanikko mainitsi, että suorituskyvyn viritys ja järjestelmän nollaus saattavat olla tarpeen uusien osien lisäksi. Voisitko muistella korjauksen kokonaiskustannuksia? Haluan budjetoida kunnolla, koska nämä ruiskutusjärjestelmän korjaukset voivat vaihdella suuresti. Mietin myös, ilmenikö muita ongelmia korjauksen jälkeisten kuukausien aikana?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurannasta. Mekaanikon tapaamisen jälkeen nollamäärän driftkompensaatio-ongelma oli täysin ratkaistu. Minun tapauksessani todellakin vain yksi viallinen ruiskutuslaite aiheutti kaikki ongelmat, ajoneuvon sisäinen diagnostiikka vahvisti tämän perusteellisen testauksen jälkeen. Kokonaiskorjaukseksi tuli 515 euroa viallisen ruiskutusventtiilin korjaamisesta. Hintaan sisältyi tarvittava järjestelmän nollaus ja suorituskyvyn säätö, jotta kaikki toimisi jälleen moitteettomasti. Mekaanikko tarkisti prosessin aikana myös kaikki ilmavirta-anturit varmistaakseen, että moottorinohjausjärjestelmä toimisi oikein korjauksen jälkeen. Kuusi kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti ilman ajokompensaatiovaroituksia tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Säännölliset diagnostiikkatarkastukset osoittavat, että kaikki ruiskutusparametrit pysyvät normaaleilla alueilla. Investointi oli sen arvoinen, koska näin vältettiin vakavammat moottoriongelmat myöhemmin. Tein mielenrauhan vuoksi kolme seurantatarkistusta ensimmäisten kuukausien aikana korjauksen jälkeen, ja kaikki ne vahvistivat järjestelmän toimivan moitteettomasti eikä uusia ongelmia ilmennyt. Vakaa tyhjäkäynti ja tasainen suorituskyky ovat pysyneet tasaisina korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella yksityiskohtaista palautetta. Vein A4:n lopulta eri liikkeeseen, joka on erikoistunut polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin. He löysivät kaksi viallista ruiskutinta, jotka aiheuttivat ajovirheen kompensaatio-ongelmat, sekä kuluneen anturin, joka piti vaihtaa. Kokonaislasku oli 780 euroa, mutta ajoneuvon sisäinen diagnostiikka näyttää nyt, että kaikki toimii vaatimusten mukaisesti. Korjausprosessi kesti odotettua kauemmin, yhteensä noin 3 päivää. Osien vaihtamisen jälkeen järjestelmä nollattiin kokonaan ja suoritettiin suorituskyvyn viritys. Polttoainetaloudellisuus on itse asiassa parantunut korjauksen jälkeen, ja karkea tyhjäkäynti on kokonaan poissa. Pyysin heitä tekemään seurantatutkimuksen viikon ajon jälkeen varmuuden vuoksi. Kaikki tarkistettiin täydellisesti ilman virhekoodeja. Moottori käy tasaisemmin kuin kuukausiin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Kannatti ehdottomasti löytää korjaamo, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin.

(Käännetty kielestä Englanti)