marvin_schwarz1
A4 Polttoaineenpaineanturi aiheuttaa karkeaa ajoa ja pysähtyy
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
marvin_schwarz1 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin minun tilannettani, erityisesti moottorin syttymishäiriöt ja karkea tyhjäkäynti. A4:ni on tehnyt minut hulluksi näiden polttoaineen toimitusongelmien vuoksi. Muistitko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinulle yhteensä? Ja onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä on odotettavissa kustannusten suhteen ja onko tämä yleensä pysyvä korjaus vai pitäisikö minun varoa ongelman palaamista. Vinkki polttoainepumpun releestä on erityisen hyödyllinen, koska mekaanikkoni ei koskaan maininnut kyseisen osan tarkistamista. Olisi hienoa kuulla, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen.
(Käännetty kielestä Englanti)
MattWeber
Hyviä uutisia, polttoaineen jakeluongelmia ei ole ilmennyt sen jälkeen, kun sain omani korjattua muutama kuukausi sitten. Mekaanikko totesi, että suurin ongelmani oli itse asiassa vain löysä liitäntä polttoainepaineanturiin, ei itse anturi ollut viallinen. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, joka oli lähinnä työkustannuksia kaapelin yhteyden jäljittämisestä ja korjaamisesta. Moottorin tarkastusvalo ei ole palannut, ja moottori käy nyt täysin tasaisesti, ei enää sakkaamista tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Paljon yksinkertaisempi korjaus kuin alun perin odotin, varsinkin kun olin olettanut tarvitsevani täydellisen polttoainejärjestelmän peruskorjauksen. On syytä mainita, että asianmukainen diagnoosi ratkaisi kaiken. Vaikka polttoainepumppu- ja ruiskutusongelmat ovat yleisiä näissä malleissa, joskus vain yksinkertainen sähköliitäntä aiheuttaa kaikki oireet. Tärkeintä on löytää joku, joka tarkastaa perusteellisesti koko polttoainejärjestelmän eikä vain vaihda osia. Moottorin sammumisongelmani katosivat täysin sen jälkeen, kun he varmistivat löysän anturiliitännän. Sen jälkeen moottori on toiminut kuin uusi, eikä aiemmista polttoaineen jakeluongelmista ole ollut merkkejä.
(Käännetty kielestä Englanti)
marvin_schwarz1 (Kirjoittaja)
Sain vihdoin auton kuntoon! Vein sen toiselle mekaanikolle, joka käytti aikaa ongelman diagnosointiin sen sijaan, että olisi vain heittänyt siihen osia. Kävi ilmi, että polttoainepaineanturin liitin oli vaurioitunut ja syöpynyt, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Lisäksi löytyi haljennut alipaineletku, joka vaikutti karkeaan tyhjäkäyntiin. Kokonaislasku oli 180 euroa, mikä on enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta silti paljon parempi kuin odotin. Liitin puhdistettiin, vaurioitunut johto vaihdettiin ja alipaineletku korjattiin. Moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut, ja moottori käy nyt täysin tasaisesti. Ei enää nykimistä kiihdytyksen aikana eikä tyhjäkäynnillä pysähtymistä. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin käytin rahaa koko anturin vaihtamiseen. Moottorin syttymishäiriöt ovat täysin poissa, ja polttoaineen syöttö on palannut normaaliksi. Edellinen mekaanikkoni halusi vaihtaa koko polttoainepumpun tarkistamatta edes johdotuksia, joten vältyin siltä luodilta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
MattWeber
Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2006 Audi A6 2.0T:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, epätasainen käynti, pysähtyminen ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Aluksi epäiltiin polttoainepaineanturia, mutta diagnostiikka paljasti useita ongelmia polttoaineen jakelujärjestelmässä. Pääsyylliseksi osoittautuivat saastuneet polttoainesuuttimet ja polttoainepumpun releen vikaantuminen. Moottorin syttymishäiriöt johtuivat epäsäännöllisestä polttoaineen syötöstä. Korjaus käsitti polttoainesuuttimien puhdistamisen, releen vaihtamisen ja kaikkien siihen liittyvien johdotusliitäntöjen tarkistamisen. Tämä on tyypillisesti vakava ongelma, joka vaatii asianmukaisia diagnoosilaitteita tarkan syyn selvittämiseksi. Minun tapauksessani ruiskutussuuttimien puhdistus paransi polttoainetaloutta merkittävästi, mutta sammuminen jatkui, kunnes rele vaihdettiin. Kannattaa huomata, että tämän sukupolven A4-malleissa esiintyy yleisesti näitä polttoaineen jakeluongelmia, kun ne vanhenevat. Suosittelen, että teet täydellisen polttoainejärjestelmän diagnoosin sen sijaan, että vaihdat vain paineanturin, sillä nämä oireet viittaavat usein useisiin toisiinsa liittyviin ongelmiin. Puhtaat polttoainesuuttimet ja kunnolla toimivat anturit ovat ratkaisevia, jotta polttoaineen paine pysyy tasaisena ja moottorin syttymishäiriöt voidaan estää.
(Käännetty kielestä Englanti)