A4 TDI Running Rich: Tehonmenetys ja moottoriongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 A4 2.0 TDI:ssä. Harrastanut autojen korjaamista useamman vuoden, joten minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoriongelmista. Oireet täsmäävät täsmälleen siihen, mitä koin, huono polttoainetaloudellisuus, pätkiminen kiihdytyksen aikana ja jatkuva check engine -valo. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi ruiskutusventtiiliksi. Ilman ja polttoaineen suhde oli täysin pielessä, mikä aiheutti liiallista polttoaineen kulutusta ja tehon menetystä. Aluksi ajattelin, että se saattaisi liittyä tukkeutuneeseen ilmansuodattimeen tai happianturiin, mutta diagnostiikkatestit vahvistivat, että kyseessä oli ruiskutusventtiiliongelma. Korjautin sen korjaamolla, korjauskustannukset olivat 515 euroa sisältäen osat ja työn. Ero suorituskyvyssä vaihdon jälkeen oli kuin yöllä ja päivällä. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: A4:nne nykyinen ajokilometrimäärä? Onko hiljattain tehty huoltotöitä? Paheneeko ongelma, kun moottori on kylmä vai lämmin? Onko pakoputkesta kuulunut epätavallisia ääniä tai savua? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin injektorin kanssa, vai voisiko kyseessä olla jokin muu ongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. A4:ssäni on 9008 KM, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Oireet pahenevat selvästi, kun moottori on lämmin, ja pakoputkesta tulee mustaa savua kiihdytettäessä. Kun katsoo kokemuksiasi, oireet täsmäävät. Ilman ja polttoaineen suhteen ongelmat ja musta savu viittaavat vahvasti polttoainejärjestelmän ongelmaan. Katalysaattori näyttää aiempien testien perusteella toimivan normaalisti, joten injektoriteoriasi on järkevä. Tarkistan polttoainesuuttimet. Kiitos korjauskustannusten ilmoittamisesta, auttaa korjauksen budjetoinnissa.

(community_translated_from_language)

Kiitos seurannasta. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrejä on ajettu suhteellisen vähän (9008 km), epäilykseni polttoainesuuttimista on nyt entistä vahvempi, varsinkin kun kiihdytyksen aikana esiintyy mustaa savua. Omassa A4:ssäni musta savu oli myös merkki viallisista ruiskutussuuttimista, jotka aiheuttivat polttoaineen ylitarjontaa. Se, että oireet pahenevat moottorin lämmetessä, vastaa täysin kokemuksiani. Kun moottori lämpenee, vialliset ruiskut pysyvät usein auki pidempään kuin pitäisi, mikä johtaa rikkaaseen polttoaineseokseen. Minun tapauksessani moottorin tarkastusvalo liittyi nimenomaan siihen, että polttoaineen trimmi oli normaalin rajan ulkopuolella. Koska autosi on vielä melko uusi, kannattaa tarkistaa, kuuluuko tämä mahdollisesti takuun piiriin. Korjauskustannukseni, 515 euroa, menivät omasta pussista, koska autoni oli vanhempi, mutta vuoden 2019 mallisi saattaa vielä kattaa takuun. Yksi asia, jonka huomasin injektoreiden korjaamisen jälkeen, oli polttoainetalouden välitön paraneminen, ja katalysaattori pysyi puhtaampana, koska se ei käsitellyt ylimääräistä polttoainetta. Myös koko kiihdytysvaste muuttui paljon tasaisemmaksi. Varmista vain, että korjaamo tekee kunnollisen polttoainesuuttimien diagnostiikkatestin eikä vain perusmoottorivalon tarkistuksen, sillä se vahvistaa, onko kyseessä sama perussyy.

(community_translated_from_language)

Musta savu ja rikkaan seoksen oireet viittaavat ehdottomasti ruiskutusjärjestelmään. Yksityiskohtaiset tiedot takuun kattavuudesta ovat erityisen hyödyllisiä, koska A4:ni pitäisi olla vielä alkuperäisen takuuajan piirissä. Soitin jälleenmyyjälle, ja he suostuivat suorittamaan täydellisen polttoainejärjestelmän diagnoosin takuun puitteissa. Huoltoneuvoja mainitsi, että he testaavat erityisesti ruiskut ja polttoaineen paineen säätelyn, koska oireet vastaavat yleisiä polttoaineen jakeluongelmia. Lämpimän moottorin suorituskykyongelmien ja jumittuneiden ruiskutussuuttimien välinen yhteys on täysin järkevä. On rauhoittavaa tietää, että korjaus vaikutti tapauksessasi niin selvästi, erityisesti polttoainetaloudessa ja kiihdytysvasteessa. Päivitän tiedot, kun diagnostiikka on valmis, mutta tunnen itseni nyt varmemmaksi todennäköisen syyn suhteen. Musta savu kiihdytyksen aikana yhdistettynä rikkaaseen seokseen näyttää olevan klassinen merkki ruiskutusongelmista, aivan kuten sinä olet kokenut. Kiitos, että autoit tunnistamaan todennäköisen syyllisen ennen kuin viet sen korjaamolle.

(community_translated_from_language)