Carly Community
felix_miller1
A5 Vaihteistovaroitus: Limp-tila: Narskuttelu, liukastelu ja Limp-tila
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
felix_miller1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Olen todella iloinen, että vaihteistoasi koskevat ongelmat saatiin ratkaistua nesteen vaihdolla ja perushuollolla. A5:ssäni on juuri nyt jotain hyvin samanlaista, ja vaihteenvaihto-ongelmat ovat varsin huolestuttavia. Kestikö vaihteistoanturin uudelleenkalibrointi hyvin korjauksen jälkeen? Vaihteistoanturini lukemat näyttävät edelleen epäjohdonmukaisilta, vaikka kävin korjaamolla viime kuussa. Mietin vain, että muistatko suunnilleen paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Ja onko sinulla ollut muita vaihteistoon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Tällä hetkellä pohdin, kokeilisinko toista mekaanikkoa vai menisinkö suoraan jälleenmyyjälle näiden lämpötila-anturiongelmien kunnollista diagnosointia varten.
(Käännetty kielestä Englanti)
rolandnacht78
Kun viallinen vaihteistoöljyn lämpötila-anturi korjattiin viime kuussa uudella mekaanikollani, vaihteisto on toiminut moitteettomasti. Korjauslasku oli 365 euroa, ja siihen sisältyi myös vaihteistoöljyn alhaisen tason korjaaminen, joka aiheutti vaihteenvaihto-ongelmia. Anturin uudelleenkalibrointi on onnistunut täydellisesti, eikä enää ole epäjohdonmukaisia lukemia tai varoitusvaloja. Mekaanikko selitti, että viallisen anturin ja alhaisen öljytason yhdistelmä aiheutti sen, että vaihteiston ohjausmoduuli sai virheellisiä lämpötilatietoja, mikä johti näihin huolestuttaviin hiomisääniin vaihteiden aikana. Molempien ongelmien korjaamisen jälkeen vaihteiden vaihtaminen on sujunut ongelmitta ilman ylikuumenemisongelmia. Suosittelen ehdottomasti pätevän vaihteistoasiantuntijan etsimistä sen sijaan, että jatkaisin yleiskorjauksia. Lämpötila-anturiongelmien asianmukainen diagnosointi on ratkaisevan tärkeää vaihteiston pitkäaikaisten vaurioiden ehkäisemiseksi. Muita vaihteiston korjauksia ei ole tarvittu kuukausien aikana. Säännölliset nestetasojen tarkistukset ovat tulleet osaksi huoltorutiinejani, jotta mahdolliset ongelmat havaittaisiin ajoissa.
(Käännetty kielestä Englanti)
felix_miller1 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Sain auton vihdoin tarkastettua viime viikolla vaihteistoon erikoistuneessa liikkeessä. Kävi ilmi, että minulla oli sekä viallinen vaihteistoanturi että liian vähän vaihteistoöljyä, kuten muillakin. Mekaanikko havaitsi, että automaattivaihteisto kamppaili, koska väärä lämpötila-arvot johtuivat väärästä anturista. Kokonaiskorjaus maksoi 420 euroa sisältäen: Vaihteistoöljyn lämpötila-anturi, täydellinen vaihteistoöljyn vaihto, tietokonediagnostiikan nollaus, työkustannukset Murskaava ääni ja vaihteen luistaminen loppuivat kokonaan korjauksen jälkeen. Vaihteet vaihtuvat nyt täysin tasaisesti ilman varoitusvaloja. Korjaamo selitti hyvin, että ylikuumenemisongelmat johtuivat pääasiassa siitä, että anturi lähetti vääriä signaaleja vaihteiston ohjausyksikköön. Olen todella iloinen, että vaihdoin vaihteistoasiantuntijan puoleen sen sijaan, että olisin palannut entiseen mekaanikkooni. Heidän asianmukainen diagnoosinsa pelasti minut mahdollisesti suuremmilta vaihteisto-ongelmilta myöhemmin. Auto on kulkenut loistavasti viimeisen viikon ajan. Aion ehdottomasti pitää kiinni vaihteiston säännöllisestä huollosta tästä lähtien.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
rolandnacht78
Minulla oli viime talvena samat vaihteisto-ongelmat A4 2012 2.0T -autossani. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, narskuttelua vaihteiden aikana, vaihteiston varoitusvalo ja hidastustilan aktivoituminen. Epäilin aluksi viallista vaihteistoanturia, kuten sinäkin, mutta todellinen ongelma oli yksinkertaisempi, kriittisen alhainen vaihteistoöljyn taso. Automaattivaihteisto menetti nestettä pienen vuodon kautta öljypohjan tiivisteestä. Vaihteiston korjaukseen kuului: Se oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä automaattivaihteiston käyttäminen alhaisella öljymäärällä voi aiheuttaa pysyviä sisäisiä vaurioita. Myllyääni osoittaa tyypillisesti, että vaihteiston osat eivät saa asianmukaista voitelua. Korjauksen jälkeen kaikki vaihteiston ongelmat katosivat kokonaan, vaihteiston vaihtaminen jatkui tasaisesti eikä varoitusvaloja enää ollut. Säännöllinen vaihteistohuolto on estänyt vaihteiston toistumisen. Suosittelen, että asia diagnosoidaan kunnolla vaihteistoasiantuntijalla eikä yleismekaanikolla. He voivat diagnosoida kunnolla, onko kyseessä vain anturiongelma vai todellinen nestevuoto, joka aiheuttaa ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)