100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

antonia_weiss67

A5:n IAT-anturin ongelmat aiheuttavat useita moottoriongelmia

Minun A5 2.0T vuodelta 2021 toimii huonosti, ja epäilen, että IAT-anturi saattaa olla syyllinen. Tällä hetkellä on kyse karkeasta tyhjäkäynnistä, heikentyneestä tehosta ja moottorin tarkastusvalosta. Virhekoodi viittaa imuilman lämpötilaa koskeviin ongelmiin. Etsin palautetta muilta, joilla on ollut samanlaisia ongelmia, mikä oli todellinen korjaus teidän tapauksessanne ja ratkaiseeko ilma-anturin vaihtaminen ongelman? Mietin, voisivatko muut osat aiheuttaa näitä oireita. Arvostan kaikkia tietoja diagnoosista ja korjauskustannuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu keskittyy vuoden 2021 A5 2.0T:hen, jolla on epätasaista tyhjäkäyntiä, alentunut teho ja moottorin vikavalo, ja vikakoodit viittaavat imuilman lämpötila (IAT) -anturin ongelmiin. Oireisiin kuuluu epäjohdonmukaiset lämpötilalukemat ja ongelmia kylmäkäynnistyksen aikana. Samankaltainen tapaus A4 2.0T:ssä ratkaistiin vaihtamalla IAT-anturi ja puhdistamalla imuilma-alue, mikä poisti vikakoodit ja palautti moottorin suorituskyvyn. Vastaavien oireiden ja diagnostiikkakoodien perusteella IAT-anturin vaihtaminen on todennäköinen ratkaisu.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

jennifer_herrmann4

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma A4 2.0T:n kanssa vuodelta 2019. Koska minulla on jonkin verran kokemusta imuilma-anturiongelmista, voin kertoa, mikä minun tapauksessani toimi. Oireet vastasivat täsmälleen, karkea tyhjäkäynti, tehon väheneminen ja moottorin tarkastusvalo. Diagnostiikkatyökalun kytkemisen jälkeen se viittasi myös siihen, että IAT-anturin lukemat olivat pielessä. Korjaamo vahvisti, että imuilman lämpötila-anturi ei toimi ajoittain. Korjaus sisälsi IAT-anturin vaihtamisen ja ympäröivän imuilman alueen puhdistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 155 euroa sisältäen osat ja työn. Vaihdon jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti, eikä varoitusvaloja ole enää syttynyt. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, Onko äskettäin tehty huoltotöitä, Onko muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkistusvalo, paheneeko ongelma tietyissä sääolosuhteissa? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen ja onko ilma-anturi todella perussyy.

(community_translated_from_language)

antonia_weiss67 (community.author)

Viimeisin huolto tehtiin 35000 KM:n kohdalla kolme kuukautta sitten, joten sen jälkeen on tullut noin 2600 KM lisää. Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista anturin vaihdosta. Oireet alkoivat ilmaantua vähitellen viimeisen kahden viikon aikana. Huomasin, että auton lämpötilalukemat olivat epäjohdonmukaisia ennen kuin moottorin tarkastusvalo syttyi. Moottori käy erityisen kovaa kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Auton perusdiagnostiikan skannaus näytti P0112- ja P0113-koodit. Muut varoitusvalot eivät ole aktiivisia. Lämpötila-anturin lukemat näyttävät vaihtelevan voimakkaasti skannaustietojen mukaan. Koodien ja oireiden perusteella olen taipuvainen vaihtamaan IAT-anturin, mutta halusin varmistaa asian muilta ennen jatkamista.

(community_translated_from_language)

jennifer_herrmann4

Kilometrimäärän ja mainitsemiesi virhekoodien perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti samalta IAT-anturiongelmalta, jonka kanssa olin tekemisissä. P0112/P0113-yhdistelmä ilmaisee tyypillisesti imuilman lämpötila-anturin vikaantumista, ja siinä näkyy sekä matalan että korkean piirin ongelmia. Kuvaamasi vaihtelevat lukemat vastaavat täysin kokemuksiani. Autosi on 37600 kilometrin kohdalla juuri sillä alueella, jolla nämä anturit voivat alkaa toimia. Se, että havaitset sen enemmän kylmäkäynnistyksen aikana, tukee diagnoosia entisestään. Omassa tapauksessani lämpötilalukemat olivat myös ennen lopullista vikaantumista aivan sekaisin. Kun IAT-anturi vaihdettiin, kaikki nämä oireet hävisivät: Varmista vain, että korjaamo suorittaa vaihdon jälkeen kunnollisen auton diagnostiikkatutkimuksen korjauksen varmistamiseksi. Myös imuilmajärjestelmän puhdistaminen korjaamossa ollessaan on ennaltaehkäisevää huoltoa. Koska oireesi ja virhekoodisi ovat identtiset sen kanssa, mitä minä koin, olen nyt entistä varmempi siitä, että anturin vaihtaminen ratkaisee ongelmasi.

(community_translated_from_language)

antonia_weiss67 (community.author)

Kiitos palautteesta. Tarkasteltuani diagnoosikoodeja ja vertailtuani tilannettani vastaaviin tapauksiin olen varma, että IAT-anturin vaihtaminen jatkuu. Vastaavat oireet, erityisesti epäjohdonmukaiset lämpötilalukemat ja kylmäkäynnistysongelmat, viittaavat vahvasti siihen, että ilma-anturi on ongelman aiheuttaja. Aion varata ajan korjaukseen tällä viikolla ja pyytää heitä suorittamaan täydellisen auton diagnostiikkatutkimuksen sen jälkeen varmistaakseni, että kaikki on ratkaistu. Korjauskustannukset 155 euroa vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon oireet ja mahdolliset vahingot, joita aiheutuu siitä, että asia jätetään korjaamatta. Päivitän tiedot, kun lämpötila-anturi on vaihdettu, jotta voin vahvistaa, onko tämä ratkaissut karkean tyhjäkäynnin ja teho-ongelmat. Oli todella hyödyllistä kuulla muiden saman ongelman kanssa tekemisissä olleiden mielipiteitä, mikä teki diagnostiikkaprosessista paljon selkeämmän.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5