A6 Korkeudensäätö & ilmajousituksen toimintahäiriö Korjaa opas

Koska minulla on ollut samanlaisia oireita vuoden 2019 A7:ssä, tämä kuulostaa vialliselta tasausanturijärjestelmältä. Epätasainen ajokorkeus ja vinoutuneet ajovalot ovat tyypillisiä merkkejä heikentyneestä ajokorkeuden säätöjärjestelmästä. Minun tapauksessani tasausanturiin yhdistävä ohjaustanko oli syöpynyt ja lopulta pettänyt. Varoitusvalot tulivat näkyviin sen jälkeen, kun anturi alkoi lähettää virheellisiä tietoja ohjausmoduuliin. Kuoppainen ajo johtui siitä, että ilmajousitusjärjestelmä ei pystynyt mukautumaan kunnolla tieolosuhteisiin. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikutti sekä turvallisuuteen että ajoneuvon dynamiikkaan. Korjaus käsitti koko tasausanturiyksikön vaihtamisen ja ilmajousitusjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Mekaanikko joutui myös suorittamaan järjestelmän täydellisen nollauksen käyttämällä erikoisdiagnostiikkalaitteita. Tärkeimmät korjauksen aikana tarkistettavat seikat: Kuorma-anturiin liitetyn johdinsarjan kunto, Uuden tasausanturin asianmukainen kalibrointi, Ilmajousituksen ohjausmoduulin oikea alustaminen, Täydellinen järjestelmän diagnostiikka korjauksen jälkeen Korjausta odotettaessa on vältettävä ajamista suuremmilla nopeuksilla, koska jousitus ei välttämättä reagoi oikein kuormituksen muutoksiin ja tieolosuhteisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui Audi A6:ssani aiemmin tänä vuonna. Kun ilmajousitukseni alkoi toimia, ajokorkeus muuttui täysin epätasaiseksi. Auton jousitusasiantuntija diagnosoi, että tasausjärjestelmän ohjausmoduuli oli vikaantunut. Onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia korkeuden säätöongelmia? Olisi todella hyödyllistä tietää, mitkä olivat lopulliset kustannukset sinun tapauksessasi, jotta saisin suuntaa antavan arvion ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

On hienoa raportoida, että sen jälkeen kun sain A7:n korjattua, korkeudensäätöä rajoittava varoitus on kadonnut kokonaan. Mekaanikko totesi, että tasausanturin säätötanko oli viallinen, mikä selitti molempien kokemat epätasaiset ajokorkeusongelmat. Korjaus maksoi 110 euroa, johon sisältyi viallisen osan vaihtaminen ja koko tasausjärjestelmän kalibrointi uudelleen. Auton jousitus on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä enää ole varoitusvaloja, epätasaista ajoa tai ajovalojen valonheitto-ongelmia. Ajokorkeus säätyy nyt täydellisesti, ja auto hallitsee tieolosuhteita paljon paremmin kuin ennen. Jos oireesi vastaavat kokemaani, saatat olla samanlaisen korjauksen piirissä. Tärkeintä oli kunnollinen diagnostiikkatutkimus, jolla voitiin määrittää tasausanturijärjestelmän tarkka ongelma sen sijaan, että ongelmaa olisi vain arvailtu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jousitusongelman käsittelyn jälkeen sain vihdoin kaiken kuntoon. Löysin sertifioidun liikkeen, joka on erikoistunut ilmajousitusjärjestelmiin. Mekaanikko havaitsi ongelman välittömästi, vaurioituneen ohjausmoduulin, joka aiheutti korkeussäätöjärjestelmän toimintahäiriön. Korjaus kesti yhteensä noin 4 tuntia. He vaihtoivat viallisen moduulin ja kalibroivat koko ajokorkeuden säätöjärjestelmän uudelleen. Lopullinen lasku oli 890 euroa sisältäen osat ja työn. Vaikka se ei ollutkaan halpa, se kannatti tehdä oikein. Auton jousitus toimii nyt täydellisesti, eikä enää varoitusvaloja tai epätasaista ajokorkeutta. Palkkien suuntaus on palautunut normaaliksi ja kuoppainen ajo on poissa. Olen todella iloinen, etten odottanut sen korjaamista pidempään, sillä mekaanikko mainitsi, että se olisi voinut aiheuttaa lisäkulumista muille jousituksen komponenteille. Jos jollakulla on samanlaisia ongelmia, tarkistuttakaa asia nopeasti jollakulla, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin. Diagnostiikkakuvaus tunnisti ohjausmoduulin vian täsmälleen oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)