florian_keller52
A6 Vaihteiston paineanturi laukaisee Limp Mode -kriisin
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
florian_keller52 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Minulla oli viime kesänä A6:ssani lähes samanlaisia vaihteistoanturiongelmia, paineanturin lukemat olivat aivan sekaisin ja käynnistivät tuon pelätyn limp-tilan. Ratkaisupolkusi kuulostaa oikealta. Nopea kysymys, mikä oli kokonaiskorjauskustannuksesi vaihteistoöljyanturin vaihdosta ja nestehuollosta? Maksoin omastani lopulta 850 euroa, mutta hinnat näyttävät vaihtelevan melkoisesti. Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Vaihteistovaihteeni on edelleen täydellinen 6 kuukauden jälkeen, mutta on aina hyvä kuulla pitkän aikavälin tuloksia muilta, jotka ovat käsitelleet samankaltaisia ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)
andreasdragon48
Kun vaihteiston öljynpaineanturin vika korjattiin korjaamolla, kaikki on toiminut täydellisesti viimeiset 8 kuukautta. Kokonaiskustannukset olivat 365 euroa, ja niihin sisältyi myös vaihteistoöljyn alhaisen tason korjaaminen, joka aiheutti epätasaisia painelukemia. Hintaero riippuu todennäköisesti korjaamon hinnoista ja siitä, tarvittiinko lisätöitä. Vaihteisto vaihtaa nyt sujuvasti ilman varoitusvaloja tai hätätapauksia. Asianmukainen diagnoosi oikeilla painemittarilaitteilla auttoi ratkaisevasti tunnistamaan tarkan ongelman. Mekaanikko vahvisti, että anturivika liittyi suoraan alhaisen nesteen tilaan, ja kun molemmat oli korjattu, vaihteiston ohjausyksikkö alkoi jälleen saada tarkkoja painelukemia. Mukava kuulla, että vaihteistosi toimii hyvin myös korjausten jälkeen. Nämä anturiviat voivat olla hankalia diagnosoida, mutta niiden asianmukainen korjaaminen johtaa yleensä kestävään korjaukseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
florian_keller52 (Kirjoittaja)
Luettuani kokemuksistasi päätin viedä A6:n erikoisliikkeeseen viime viikolla. Mekaanikko käytti painemittarilaitteita diagnosoidakseen ongelman asianmukaisesti. Kävi ilmi, että vaihteiston paineanturi oli ajoittain vikaantunut, mikä aiheutti nämä epäsäännölliset lukemat. Korjaus maksoi yhteensä 780 euroa sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat viallisen anturin, huuhtelivat vaihteistonesteen ja kalibroivat ohjausyksikön uudelleen. Nyt jauhava ääni on kokonaan poissa, ja vaihteiden vaihtaminen on taas pehmeää. Korjaamo selitti todella perusteellisesti vaihteiston ongelmat ja näytti minulle todelliset painelukemat ennen ja jälkeen korjauksen. Sen jälkeen ei ole enää varoitusvaloja tai limp-tilaa. Olin todella helpottunut, että joku, joka tiesi, mitä teki näiden vaihteistovikojen kanssa, hoiti asian. Kiitos vielä kerran tarinasi jakamisesta, se antoi minulle itseluottamusta korjata asia kunnolla sen sijaan, että olisin yrittänyt pikakorjauksia, jotka olisivat voineet pahentaa tilannetta.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
andreasdragon48
Minulla oli hiljattain samanlaisia vaihteisto-ongelmia vuoden 2016 A7 3.0T:ssä. Oireet vastaavat täsmälleen toisiaan, vaihteiston vikailmoitukset, limp-tilan aktivoituminen ja karkeat vaihtokuviot. Perimmäinen syy oli todellakin vaihteistoöljyn tason anturin toimintahäiriö yhdistettynä alhaiseen vaihteistonesteen määrään. Öljytunnistin antoi vääriä lukemia, jolloin vaihteiston ohjausyksikkö luuli, että öljytaso oli riittävä, vaikka se ei ollutkaan. Tämä laukaisi vaihteiston vikavaroitukset ja suojaavan hidastustilan. Korjaus vaati: Täydellinen vaihteiston öljytason tarkistus, viallisen vaihteistoanturin vaihto, vaihteistonesteen huuhtelu ja täyttö, vaihteiston ohjausyksikön ohjelmistopäivitys Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Ajaminen alhaisella vaihteistonesteen määrällä voi aiheuttaa pysyviä vaurioita sisäisille komponenteille. Vaihteiden vaihdon aikana kuuluva jauhava ääni oli selvä varoitusmerkki riittämättömästä voitelusta. Korjaus palautti sujuvan vaihteiston ja poisti kaikki vikakoodit. Kokonaiskorjausaika korjaamolla oli noin 6 tuntia. Tämänkaltaiset vaihteisto-ongelmat on ratkaistava nopeasti, jotta vältetään vaihteiston sisäosien laajemmat vauriot. Tämäntyyppisen korjauksen tekeminen edellyttää pätevää vaihteistoasiantuntijaa, jolla on Audi-kokemusta. He tarvitsevat asianmukaiset diagnoosilaitteet, joilla voidaan lukea tarkasti vaihteiston painearvot ja suorittaa tarvittavat ohjelmistopäivitykset.
(Käännetty kielestä Englanti)