A6 Vaihtovirtahäiriö: Lämmönvaihtimen anturin diagnoosi

Koska minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2006 A4 2.0T:n kanssa, voin kertoa joitakin korjaukseen liittyviä näkemyksiä (keskisuuri kokemus LVI-järjestelmistä). Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin, ilmastointilaitteen toimintahäiriö ja kojelaudan varoitukset. Minun tapauksessani lämpötila-anturi oli kuitenkin kunnossa, mutta itse ilmastointijärjestelmän ohjausyksikkö oli viallinen. Alkuperäisen diagnoosin osoitettua anturiin, mekaanikkoni totesi, että ohjausyksikkö ei ollut kunnolla yhteydessä lämmönvaihtimen komponentteihin. Korjaus sisälsi: Lämpötilamittarin ja anturin liitäntöjen testaaminen, ohjausyksikön vaihtaminen, järjestelmän uudelleenkalibrointi, jäähdytysnestevuotojen tarkistaminen Kokonaiskustannukset olivat 980 euroa osista ja työstä. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, ja ilmastointilaite on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Voisitteko antaa tarkempia ohjeita? Minkälaisia erityisiä virhekoodeja on ilmennyt? Puhaltaako ilmastointilaite lämmintä ilmaa vai ei lainkaan ilmaa? Oletko huomannut jäähdytysnesteen tason muutoksia? Milloin ongelma ilmeni ensimmäisen kerran, yhtäkkiä vai vähitellen? Onko ilmastointijärjestelmästä kuulunut epätavallisia ääniä? Nämä tiedot auttaisivat määrittelemään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista ohjausyksiköstä. Sain juuri viime viikolla 136193 KM:n huollon, ja nyt näen samanlaisia varoitusvaloja. Ilmastointilaite puhaltaa ajoittain lämmintä ilmaa, ja virheilmoitus alkoi ilmestyä heti sen jälkeen. Mitään outoja ääniä järjestelmästä ei vielä kuulu. Mainitsemasi anturien kalibrointiprosessi vaikuttaa loogiselta, mutta en ole huomannut jäähdytysnestevuotoja lämmönvaihtimen alueella. Moottorin jäähdytysjärjestelmä näyttää toimivan normaalisti, ja lämpötila pysyy tasaisesti käyttöalueella. Vaatiiko korjauksesi mitään erikoistyökaluja ohjausyksikköön pääsemiseksi? Osakustannukset vaikuttavat kalliilta, joten mietin, onko olemassa mitään luotettavia jälkimarkkinavaihtoehtoja, joita kannattaisi harkita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimmän palvelun ajoituksen perusteella tämä kuulostaa itse asiassa hyvin samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä. Ajoittainen lämmin ilma oli juuri minun kokemukseni ennen täydellistä vikaa. Koska mainitsit 136 kilometrin huollon, on syytä huomata, että myös minun anturihäiriöni ilmeni pian rutiinihuollon jälkeen. Lämpötilamittari pysyi vakaana myös minun tapauksessani, mikä teki diagnoosin aluksi hankalaksi. Erikoistyökalujen osalta todettakoon, että ohjausyksikön vaihtoon tarvittiin diagnostiikkatietokone antureiden asianmukaista kalibrointia ja koodausta varten. Harkitsin aluksi jälkiasennusosia säästääkseni rahaa, mutta päädyin lopulta OEM-osiin luettuani yhteensopivuusongelmista. Lämmönvaihtimen lämpötila-anturi on melko olennainen osa koko järjestelmän asianmukaista toimintaa. Muutama kustannussäästöehdotus kokemukseni perusteella: Tarkista ensin kaikki sulakkeet ja liitännät, Harkitse korjauksen teettämistä riippumattomalla korjaamolla, mutta käytä OEM-osia, Pyydä vanha ohjausyksikkö takaisin, jotta voit mahdollisesti vaatia takuuta Tutkimani jälkimarkkinayksiköt olivat noin 40 % halvempia, mutta niiden yhteensopivuus anturin kalibroinnin kanssa oli ristiriitaista. Neuvoni olisi välttää tätä reittiä, kun otetaan huomioon näiden järjestelmien monimutkaisuus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Luulen, että aloitan ottamalla lämpötila-anturin testattavaksi itsenäisesti, kuten ehdotettiin, koska se on helpommin hallittavissa oleva ensimmäinen askel ennen kuin harkitsen koko ohjausyksikön vaihtoa. Kuultuani huoltokorrelaatiosta ja samankaltaisista oireista luotan diagnoosiin entistä enemmän. Jäähdytysjärjestelmän vakaat lukemat mutta ajoittaiset AC-ongelmat vastaavat muiden kokemuksia. Vältän jälkimarkkinareittiä, kun otetaan huomioon palaute yhteensopivuusongelmista lämmönvaihtimen lämpötila-antureiden kanssa. Varaan diagnostiikkatestin tällä viikolla ja pyydän heitä tarkistamaan ensin kaikki liitännät ja sulakkeet. Korjauskustannukset 980 euroa ovat kovat, mutta ne ovat sen arvoisia, jos ongelma ratkeaa täysin, kuten toisessa tapauksessa. Ainakin nyt tiedän, mitä odottaa ja mitä kysymyksiä kysyä korjaamolta. Päivitän tietoja, kunhan saan tarkemmat testitulokset takaisin.

(Käännetty kielestä Englanti)