A6:n ilmajousituksen vika aiheuttaa epätasaista ajokorkeutta

Minun 2018 A7 2.0T:ssäni oli lähes samanlaisia oireita. Korkeusanturin toimintahäiriö aiheutti epäjohdonmukaisia ajokorkeuslukemia, jolloin ilmajousitusjärjestelmä ei pystynyt ylläpitämään oikeaa tasausta. Ohjausmoduuli vastaanotti virheellisiä signaaleja, mikä vaikutti myös ajovalojen itsetasausjärjestelmään. Perimmäinen syy oli viallinen etukorkeusanturi ja kuorma-anturin syöpyneet liitännät. Kosteus oli vaurioittanut ohjausmoduuliin yhdistävää johdinsarjaa. Kova ajokeli johtui siitä, että järjestelmä siirtyi oletusarvoisesti turvatilaan, mikä esti ilmajousituksen asianmukaisen säätämisen. Tämä on vakava ongelma, joka edellyttää asianmukaista diagnoosia erikoislaitteilla. Koko korkeusanturikokoonpano ja johdinsarja oli vaihdettava. Korjaus edellytti myös ilmajousitusjärjestelmän uudelleenkalibrointia ja ajovalojen tasausta. Ratkaisevinta oli puuttua asiaan nopeasti, jotta jousituksen muihin osiin ei kohdistunut lisäkuormitusta. Ajaminen viallisilla korkeusantureilla voi vahingoittaa ilmakompressoria ja jousituksia. Koko korjaus kesti kaksi päivää, mukaan lukien testaus ja kalibrointi oikean ajokorkeuden varmistamiseksi kaikissa kulmissa. Jos havaitset näitä oireita, vältä ajamista enemmän kuin on tarpeen, kunnes korjaus on tehty, sillä se voi johtaa kalliimpiin jousitusvaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, juuri näin kävi minun 2019 A6:lle! Ilmajousitus ja tasausjärjestelmä aiheuttivat minulle samanlaista päänvaivaa viime vuonna. Ajokorkeuteni oli aivan sekaisin ja auto tuntui todella epävakaalta. Kävin läpi saman korjausprosessin korkeusanturin vaihdon ja johdotuksen korjauksen kanssa. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut jousitusongelmia korjauksen jälkeen? Omani on toiminut moitteettomasti, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime viikolla ja olen todella tyytyväinen lopputulokseen. Korkeudensäätöä rajoittava varoitus on nyt kokonaan poissa. Tasausjärjestelmä toimii täydellisesti sen jälkeen, kun viallisen korkeusanturin säätötanko korjattiin. Kokonaislasku oli 110 euroa, mikä vaikutti kohtuulliselta ottaen huomioon tarvittavan erikoistyön. Jousituksen kanssa ei ole ollut ongelmia korjauksen jälkeen. Ajokorkeus pysyy nyt tasaisena ja auto tuntuu paljon vakaammalta. Ohjausmoduuli saa tarkat lukemat kaikilta antureilta, joten ilmajousitus säätyy oikein. Myös ajovalojen suuntaus on korjaantunut, koska tasausanturi toimii jälleen oikein. Jousitusongelmiin on aina parempi puuttua nopeasti, kun ne ilmenevät. Vikaantunut korkeusanturi voi rasittaa muita komponentteja, jos se jätetään korjaamatta. Neuvoni olisi, että ajokorkeuden seurantaa jatketaan, sillä kaikki epäjohdonmukaisuudet voivat olla merkki varhaisista ongelmista tasausjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain sen lopulta korjattua sertifioidussa liikkeessä, kun ensimmäinen mekaanikko oli pahentanut tilannetta. He diagnosoivat vaurioituneen korkeusanturin ja syöpyneen johdotuksen kuormitusanturikokoonpanossa. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi noin 980 euroa, mutta se oli jokaisen sentin arvoinen. Koko työ kesti noin 3 päivää, koska heidän oli tilattava joitakin erityisosia tasausjärjestelmää varten. He vaihtoivat molemmat etummaiset korkeusanturit, korjasivat ohjausmoduulin johdotuksen ja kalibroivat koko jousituksen uudelleen. Mekaanikko näytti minulle syöpyneet liitännät, mikä varmasti selittää epätasaisen käyttäytymisen. Auto kulkee nyt täydellisesti, ajokorkeus on oikea, jousitus on tasainen, eikä varoitusvaloja enää ole. Myös ajovalot on kohdistettu oikein. Korjauksesta on kulunut noin 2 kuukautta, ja kaikki toimii edelleen hyvin. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että näiden monimutkaisten jousitusongelmien korjaaminen ei kannata antaa ammattitaitoisten korjaamoiden tehtäväksi. Kun korkeudensäätöjärjestelmä toimii, tarvitaan todella joku, joka tietää, mitä tekee.

(Käännetty kielestä Englanti)