A6:n ilmajousituksen vika, joka aiheuttaa useita järjestelmäongelmia

Viime kuussa vuoden 2013 A7:ssäni ilmeni samanlaisia jousitusongelmia. Autojousitus alkoi toimia epätasaisesti ja ajokorkeus etu- ja takapään välillä oli epätasainen. Kuormitusanturi antoi vääriä lukemia, mikä aiheutti korkeudensäätöjärjestelmän toimintahäiriön. Perimmäinen syy oli viallinen säätötanko, joka oli kytketty korkeustason anturiin. Itse anturi oli kunnossa, mutta linkki oli kulunut eikä se enää antanut tarkkoja asentotietoja. Tämän vuoksi jousitusjärjestelmä ei pystynyt ylläpitämään määritettyä ajokorkeutta asianmukaisesti. Tämä on vakava ongelma, johon on puututtava pikaisesti, koska se vaikuttaa: Ajoneuvon vakauteen, jarrujen suorituskykyyn, renkaiden kulumiseen, ajovalojen suuntaukseen, yleiseen turvallisuuteen: Ohjaustankokokoonpanon vaihtaminen, korkeusanturien kalibrointi uudelleen, jousitusjärjestelmän täydellinen diagnostiikka, ajovalojen tasauksen säätäminen Ilman asianmukaista korkeussäätöä jousitus jatkaa heikkenemistään ja aiheuttaa ylimääräistä rasitusta muille komponenteille. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin kokemuksiani, kova ajo ja varoitusvalot ovat tyypillisiä merkkejä vioittuneesta ohjaustangosta. Se on parasta tarkastuttaa pian, jotta jousitus ei vaurioidu entisestään. Varmista, että korjaamolla on asianmukaiset ilmajousitusjärjestelmien diagnoosilaitteet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse, erityisesti tasausanturin ongelma ja korkeuden säätöön liittyvät ongelmat. A6:ssani näyttää olevan kaikki samat oireet. Muistitko suunnilleen paljonko korjaus maksoi yhteensä? Mietin myös, onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen vai onko muita jousitusongelmia ilmennyt? Haluan saada käsityksen siitä, mitä minulla saattaa olla edessäni kustannuksiltaan ja onko tämä yleensä kestävä ratkaisu. Hyvä huomio siitä, että se on tarkistettava pian, huomaan, että ajo huononee vähitellen, ja haluan välttää aiheuttamasta lisää vahinkoa tasausjärjestelmälle. Toivon vain löytäväni luotettavan liikkeen, joka todella tuntee tiensä näiden autojen jousitusongelmien ympärille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani viime kuussa korjattua rajoitetun korkeudensäätövaroituksen A7:ni on toiminut täydellisesti ilman minkäänlaisia jousitusongelmia. Korjauskustannuksiksi tuli 110 euroa, kun vaihdoin viallista säätötankoa korkeudensäätöanturiin. Auton jousitus pitää nyt yllä oikeaa korkeussäätöä, ja ajo-ominaisuudet ovat palautuneet normaaliksi. Ei enää varoitusvaloja tai epätasaista asentoa edessä ja takana. Myös ajovalot ovat taas oikein kohdistetut. Tämäntyyppinen korjaus on yleensä kestävä ratkaisu, koska säätötanko on yksinkertainen mekaaninen osa korkeusanturijärjestelmää. Kun tasausjärjestelmä on vaihdettu, sen pitäisi toimia luotettavasti monta vuotta. Pikakorjaus esti muiden jousituksen osien ylimääräisen kulumisen. Sen perusteella, miten samankaltaisilta oireenne kuulostavat, korjauskustannukset saattavat olla vertailukelpoiset, jos säätötanko todellakin on syyllinen. Tärkeintä on, että sinulla on korjaamo, joka tuntee nämä tasausjärjestelmät ja osaa diagnosoida tarkan ongelman oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein A6:n viimein viime viikolla uudelle mekaanikolle luettuani kokemuksistasi. Diagnoosi vahvisti juuri sen, mitä kuvailit, viallinen ohjaustanko aiheutti tasausanturin ongelmat. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset, 130 euroa, hieman enemmän kuin teillä, mutta silti kohtuulliset. Mekaanikko näytti minulle kuluneen säätötangon ja selitti, miten se vaikutti koko korkeudensäätöjärjestelmään. Ilmajousitus toimii nyt täydellisesti. Auto istuu vaakatasossa, ajovalot on suunnattu oikein, ja kaikki varoitusvalot ovat poissa. Kova ajokeli on kadonnut kokonaan. Olipa helpotus saada tämä korjattua kunnolla, ja olisinpa tehnyt sen aikaisemmin, ennen kuin epätasainen jousitus aiheutti enemmän rasitusta muille osille. Arvostan todella tätä koskevaa opastusta. Jonkinlainen taustatieto auttoi minua kommunikoimaan paremmin mekaanikon kanssa ja ymmärtämään, mitä piti korjata. Nyt tiedän, mitä pitää varoa, jos tasausjärjestelmä joskus toimii uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)