A6:n lämpötilahuolet viittaavat jäähdytysjärjestelmän ongelmiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 A4 2.0T:ssä viime talvena. Koska minulla on kokemusta autojen korjaamisesta, voin kertoa, mikä auttoi minua. Kuvaamasi oireet ovat tuttuja, epäjohdonmukaiset lämpötilalukemat ja hidas lämpeneminen. Aluksi luulin, että kyseessä oli jäähdyttimen säleikön aiheuttama ilmavirtauksen rajoittumisongelma, mutta asia osoittautui yksinkertaisemmaksi. Lämpötila-anturin toimintahäiriö johtui palaneesta sulakkeesta, joka aiheutti sekä epäsäännölliset lukemat että moottorin tarkastusvalon. Korjaus oli suoraviivainen, 52 euroa tavallisessa korjaamossani, lähinnä sulakkeen diagnosointiin ja vaihtamiseen liittyvät työkustannukset. He tekivät myös jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen varmistaakseen, ettei auton jäähdytyskomponenteissa ollut taustalla ongelmia. Tapauksesi saattaa kuitenkin olla erilainen, sillä näillä oireilla voi olla useita syitä Audin moottoreissa. Voisitko kertoa: Onko moottoritilasta kuulunut epätavallisia ääniä? Kuumeneeko auto todella liikaa vai näyttääkö se vain vääriä lukemia? Oletko huomannut jäähdytysnestevuotoja? Milloin jäähdytysjärjestelmä on viimeksi huollettu? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä yksinkertainen sähköongelma kuten minulla vai jokin monimutkaisempi jäähdytysjärjestelmän ongelma.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto tehtiin 109000 KM:n kohdalla. Kiitos panoksesta. Moottoritilasta ei kuulu mitään epätavallisia ääniä, mutta huomaan, että moottorin jäähdytystuuletin käy aiempaa useammin. Lämpötilamittari vaihtelee normaalin ja kylmän välillä, eikä koskaan näytä ylikuumenemista. Moottorin ympärillä tai auton alla ei ole näkyviä jäähdytysnestevuotoja. Lämmönhallintajärjestelmä tarkistettiin viimeksi määräaikaishuollon yhteydessä noin 600 KM sitten. Mekaanikko mainitsi, että jäähdytysnesteen taso oli hieman alhainen, mutta hyväksyttävällä alueella. Ottaen huomioon lämpötilan epäsäännöllisen käyttäytymisen ja moottorin tarkastusvalon, aion teettää asianmukaisen diagnoosin, jotta voidaan sulkea pois mahdolliset vakavat ongelmat moottorin jäähdytysjärjestelmässä. Päivitän tietoja, kun saan lisätietoja korjaamolta.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätiedoista A6:sta. Jäähdytystuulettimen usein toistuva toiminta yhdistettynä lämpötilan vaihteleviin lukemiin viittaa erilaiseen ongelmaan kuin mitä kohtasin A4:ssäni. Koska jäähdytysnesteen taso oli äskettäisen huollon aikana hieman alhainen, lämmönhallintajärjestelmä saattaa tarvita huomiota. Vaikka minun tapaukseni ratkaistiin yksinkertaisella sulakkeen vaihdolla, oireesi viittaavat mahdollisiin ongelmiin joko termostaatissa tai lämpötila-antureissa. Jäähdyttimen säleikön kautta tapahtuvan ilmavirran rajoittumisen teoria vaikuttaa nyt vähemmän todennäköiseltä, varsinkin kun et koe varsinaista ylikuumenemista. Termostaatin toimintahäiriö selittäisi sekä epäsäännölliset lämpötilalukemat että tuulettimen lisääntyneen toiminnan. Korjauskokemukseni perusteella termostaatit maksavat näissä moottoreissa yleensä 150-200 euroa osista ja työstä. Jos kyseessä on todellakin anturiongelma, kuten minulla oli, korjauskustannukset saattavat olla alhaisemmat. Suosittelen, että diagnoosikoodit luetaan ennen korjausten aloittamista. Moottorin tarkastusvalon pitäisi antaa tarkkaa tietoa siitä, onko kyseessä anturi-, termostaatti- vai muu moottorin jäähdytyskomponentin ongelma.

(community_translated_from_language)

Teidän havaintojenne ja aiempien vastausten perusteella vien autoni huomenna korjaamolle. Oireet viittaavat pikemminkin termostaattiin tai lämpötila-antureihin kuin säleikön rajoituksiin, kuten aluksi ajattelin. Moottorin jäähdytystuulettimen usein toistuva pyöriminen ja epäsäännölliset lämpötilalukemat ilman moottorin todellista ylikuumenemista ovat nyt järkevämpiä. Koska lämmönhallintajärjestelmä tarkistettiin äskettäin ja se osoitti vain hieman alhaista jäähdytysnesteen määrää, viallinen termostaatti vaikuttaa todennäköisimmältä syylliseltä. Arvostan kustannusarviota 150-200 eurosta termostaatin vaihtamiseksi. Tämä auttaa asettamaan realistiset odotukset korjaukselle. Pyydän ehdottomasti ensin diagnoosikoodit, jotta voidaan selvittää, onko kyseessä anturi- vai termostaattiongelma, ennen kuin annan luvan töihin. Aion päivittää tätä ketjua, kunhan saan varsinaisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Tästä keskustelusta on ollut todella paljon apua, kun on haluttu ymmärtää näiden lämpötilaan liittyvien ongelmien mahdollisia syitä.

(community_translated_from_language)