A7:n ilmajousituksen vika aiheuttaa epätasaisen ajokorkeuden.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 A6:ssa viime vuonna. Asiaan liittyen totean, että minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta jätän monimutkaiset jousitustyöt ammattilaisille. Oireet olivat lähes identtiset, epätasainen ajokorkeus ja väärän suuntaiset ajovalot. Diagnoosin jälkeen korjaamo löysi viallisen säätötangon, joka oli kytketty korkeusanturiin. Korkeudensäätöjärjestelmä sai virheellisiä lukemia, mikä aiheutti auton jousituksen epäsäännöllisen käyttäytymisen. Korjaus käsitti säätötangon vaihtamisen ja ajokorkeusanturien uudelleenkalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 110 euroa työineen. Sen jälkeen jousitus on toiminut täydellisesti, ja auto istuu jälleen tasaisesti. Voisitko kertoa, miten voit auttaa tilanteessasi: Mainitsemasi ohjausmoduulin virheet voivat viitata samankaltaisiin ongelmiin, mutta asianmukainen diagnoosi on olennaisen tärkeä, koska korkeusanturijärjestelmät voivat olla monimutkaisia. Tarkat virhekoodit auttaisivat syyn selvittämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 149000 KM:n kohdalla, ja nykyinen mittarilukema on 154757 KM. Korjaamolta soitettiin juuri ja sanottiin, että he löysivät vaurioituneen kuorma-anturin, joka lähetti vääriä tietoja ohjausmoduuliin. Korkeudensäätöjärjestelmä kompensoi virheellisten lukemien perusteella. He näyttivät minulle, miten jousitusongelma liittyi suoraan huonoon anturiin. Osat ja työ ovat arviolta 290 euroa. Korjaus tehdään, koska se vaikuttaa järkevältä diagnoosilta ja korjaukselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä A7:stä. Tuo diagnoosi vastaa täysin sitä, mitä minä koin. Kun kuorma-anturini vikaantui, se aiheutti myös sen, että ohjausmoduuli teki virheellisiä korkeussäätöjä huonojen tietojen perusteella. Korjauskustannukset 290 euroa vaikuttavat kohtuullisilta, mutta minulle se maksoi itse asiassa enemmän, koska minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan lisää komponentteja. Korkeusanturijärjestelmä on varsin herkkä, ja viallinen kuorma-anturi voi ehdottomasti aiheuttaa kaikki kuvaamasi oireet, epätasaisen asennon, väärän suuntaiset ajovalot ja kuoppaisen ajon. Korjaukseni jälkeen auto palautui oikeaan ajokorkeuden säätöön ja varoitusvalot hävisivät välittömästi. Jousitus alkoi jälleen toimia tarkoitetulla tavalla ja piti auton korkeuden tasaisena eri kuormituksilla. Varmista, että korkeudensäätöjärjestelmä kalibroidaan kokonaan uuden kuorma-anturin asentamisen jälkeen. Näin varmistetaan, että ohjausmoduulilla on tarkat vertailupisteet oikeaa toimintaa varten. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrejäsi on saman verran kuin silloin, kun minulla oli ongelmani, kyse on todennäköisesti vain anturin osien normaalista kulumisesta. Korjauksen pitäisi ratkaista kaikki oireesi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille näkemyksistä. Halusin vain sulkea silmukan, sain auton takaisin korjaamolta ja korjaus onnistui. Tasausjärjestelmä toimii nyt täydellisesti ja säilyttää oikean ajokorkeuden kaikissa olosuhteissa. Jousitus tuntuu taas tasaiselta ja ajovalot on kohdistettu oikein. Varoitusvalot ovat poissa, eikä ohjausmoduuli näytä enää virheitä. Mekaanikko näytti minulle vanhan kuorma-anturin ja selitti, miten sen heikkeneminen vaikutti korkeudensäätöjärjestelmään. Tuli selväksi, miksi auton jousitus käyttäytyi epäsäännöllisesti. Lopulliseksi hinnaksi tuli 290 euroa, täsmälleen kuten oli ilmoitettu. Kaikille, jotka etsivät samankaltaisia oireita, epätasaista asentoa ja jousituksen varoituksia, ehdottomasti tarkistuttakaa korkeudensäätöanturit. Oikean diagnoosin saaminen pelasti minut tarpeettomalta muiden komponenttien vaihtamiselta. Olen erittäin tyytyväinen lopputulokseen.

(Käännetty kielestä Englanti)