A8 Diesel: Täydellinen sytytyshäiriö liittimessä 15

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2015 A6 3.0 TDI:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, käynnistys epäonnistui täysin, eikä sytytyskytkintä käännettäessä saatu vastetta. Ongelma johtui viallisesta käynnistyssolenoidista ja ruostuneista akun napoista. Käynnistimen solenoidi ei saanut käynnistyssignaalia sytytysvirtakytkimestä johtosarjassa olleen virtapiirikatkoksen vuoksi. Akun napojen korroosio pahensi ongelmaa estämällä virran kulun. Korjaus käsitti: Kaikkien akun napaliitäntöjen puhdistaminen ja varmistaminen, Käynnistinreleen kytkimen vaihtaminen, Käynnistimen solenoidin vaurioituneen johdotuksen korjaaminen, Sytytyskytkimen virtapiirin testaaminen Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Sähköongelmien yhdistelmä merkitsi sitä, että auton oli pysyttävä korjaamolla asianmukaista testausta varten. Vaikka korjaus ei ollut kaikkein monimutkaisin, se vaati huolellista vianetsintää kaikkien vikaantuneiden komponenttien tunnistamiseksi. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä käynnistysyritysten jatkaminen viallisilla sähkökomponenteilla voi aiheuttaa lisävahinkoja käynnistysjärjestelmälle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit A6:n sähköongelmista. Tapauksesi kuulostaa todella samankaltaiselta kuin mitä minun A8:ssani tapahtui. Täydellinen sähkökatko ja sytytyskytkinongelmat täsmäävät. Tämän luettuani tarkistin akun navat ja löysin myös korroosiota. Ennen kuin vien sen korjaamolle, muistaisitko suurin piirtein paljonko kokonaiskorjaus maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Näiden autojen sulakerasia ja virtalähdejärjestelmät voivat olla hankalia, joten yritän arvioida, pitäisikö minun odottaa lisää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokonaiskorjaus minun liikkeessäni tuli paljon odotettua halvemmaksi, vain 95 euroa kaapelin liitäntäongelman korjaamiseen liittimessä 15 sytytysvirran positiivinen. Mekaanikko löysi ongelman nopeasti johdinsarjasta ja onnistui korjaamaan yhteyden ilman, että tarvitsi vaihtaa suuria komponentteja. Muita sähköongelmia ei ole ilmennyt sen jälkeen, kun korjaus tehtiin 8 kuukautta sitten. Virransyöttöjärjestelmä ja sytytyskytkin toimivat nyt täydellisesti. Aluksi olin huolissani siitä, että se saattaisi tarvita uuden sulakerasian tai laajan uudelleenjohdotuksen, mutta ongelma rajoittui vain yhteen vialliseen liitäntään. Neuvoni olisi, että puhdistuta ja tarkistuta ensin akun liittimet ja anna heidän sitten diagnosoida sytytyspiiri. Voisit säästää rahaa, jos se on samanlainen yksinkertainen korjaus sen sijaan, että hyppäät suoraan kalliiden komponenttien korvaamiseen. Pidä vain mielessä, että relekytkinongelmat voivat joskus peittää itsensä suuremmiksi ongelmiksi, joten asianmukainen diagnoosi on avainasemassa. Säännölliset sähköjärjestelmän tarkastukset ovat auttaneet estämään uusien ongelmien kehittymisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että kysyin kokemuksistasi ennen kuin ryntäsin kauppaan. Vastauksesi jälkeen päätin käydä tarkistuttamassa asian. Kävi ilmi, että ongelma oli melko samanlainen kuin sinun ongelmasi, viallinen liitäntä johdinsarjassa lähellä relekytkintä aiheutti käynnistysongelmat. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa, josta suurin osa oli työkustannuksia, jotka aiheutuivat virtapiirin katkeamisen tarkan kohdan jäljittämisestä. He myös puhdistivat akun navat, kun he olivat avanneet sen. Mekaanikko näytti minulle, missä johdot olivat kuluneet läpi, mikä on ilmeisesti yleinen ongelma näissä malleissa. Korjaus kesti noin 2 tuntia, ja he tarkistivat koko järjestelmän sulakerasian varmistaakseen, että siellä ei ole muita sähköisiä vikoja. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, ja olen oppinut läksyni sähköjärjestelmän säännöllisestä huollosta. Arvostan todella yksityiskohtaista tietoa, jonka jaoit, se auttoi minua ymmärtämään, mitä olin tekemisissä ja luultavasti pelasti minut tarpeettomien korjausten ylimyynniltä.

(Käännetty kielestä Englanti)