A8 Öljynpaineen kriisi: Moottorin kolkuttelu herättää punaisia lippuja

Koska minulla on kokemusta samankaltaisista asioista, voin kertoa, mitä tapahtui vuoden 2020 Audi A6 Hybridin kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin, eli öljynpainemittarin varoitus, jota seurasi huolestuttava moottorin kolahdus. Kun moottoriöljyn taso oli normaali, vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen öljypumppu. Öljynpaine laski ajoittain, mikä aiheutti riittämättömän voitelun. Korjaus käsitti öljypumppukokoonpanon vaihdon, joka maksoi lopulta 755 euroa sisältäen osat ja työn. Tärkeä varoitus: Tämä ongelma vaatii välitöntä huomiota. Alhainen öljynpaine voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos siihen ei puututa nopeasti. Koputusäänet viittaavat usein siihen, että laakerit ovat jo kärsineet riittämättömästä voitelusta. Voisitko antaa tarkempia neuvoja? Öljynsuodatin saattaa olla tukossa, mutta oireiden ja äskettäisen öljynvaihdon perusteella öljypumppu on todennäköisempi syyllinen. Suosittelen vahvasti, että valtuutettu korjaamo tarkastuttaa sen mahdollisimman pian mahdollisten moottorivaurioiden välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksista. Päivitän vielä, että tarkistettuani vikakoodit OBD-skannerillani se näyttää P0522. Koputusääni muuttuu varmasti moottorin kierrosluvun mukaan, ja se on selvemmin havaittavissa kiihdytyksen aikana. Viimeisin öljynvaihto tehtiin 158344 KM:n kohdalla, ja siinä käytettiin valmistajan suosittelemaa öljyviskositeettia. Toivon, että nämä tiedot auttavat paikallistamaan ongelman ennen kuin moottorin laakereille aiheutuu vakavia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kun minulla oli juuri tämä ongelma A6:n kanssa, myös P0522-koodi ilmestyi, mikä vahvisti, että öljynpaineanturin piirissä oli alhainen jännite, mikä vastaa sitä, mitä epäilin öljypumppuongelmasta. Koputusäänen vaihtelu kierrosluvun mukaan on tärkeää tietoa. Minun tapauksessani tämä oire yhdistettynä öljynpainevaroitukseen liittyi todellakin moottorin laakereiden pettämiseen, joka johtui siitä, että viallinen öljypumppu ei pitänyt yllä asianmukaista öljynpainetta. Korjaus oli lopulta laajempi kuin alun perin oli suunniteltu. Kokemukseni jälkeen tässä on keskeisiä seikkoja, jotka on syytä ottaa huomioon: Alhainen öljynpaine yhdistettynä laakeriääniin tarkoittaa yleensä sitä, että moottorin laakerien kuluminen on alkanut, Öljynsuodatin saattaa olla tukossa, mutta koska öljynvaihto on tehty hiljattain, tämä on vähemmän todennäköistä. Korjauslasku nousi 2800 euroon, koska odotin liian kauan, mikä johti laajempiin moottorin laakerivaurioihin. Onko öljynpainevaroitus pysynyt vakiona edellisen päivityksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisesta palautteesta. Halusin antaa viimeisen päivityksen tilanteestani. Kommenttienne jälkeen, jotka koskivat alhaisia öljynpaineita, jotka saattavat vahingoittaa moottorin laakereita, päätin olla ottamatta riskiä lisävahingoista ja hinautin auton korjaamolle eilen. Mekaanikko vahvisti, että öljynpaineanturi toimi oikeasti oikein, ja ongelma oli todellakin öljypumpun vikaantuminen, joka aiheutti epäjohdonmukaista öljynpainetta koko moottorissa. Lisäksi he havaitsivat joissakin moottorin laakereissa varhaisia kulumisen merkkejä, mutta onneksi ne saatiin kiinni ennen kuin katastrofaalisia vaurioita tapahtui. Öljyn viskositeetti oli oikea, mutta viallisen pumpun aiheuttaman alhaisen paineen vuoksi öljy ei jakautunut kunnolla. Kokonaiskorjaus maksoi 1450 euroa sisältäen uuden öljypumpun, tiivisteet ja työn. Paljon parempi kuin ottaa riski moottorin täydellisestä rikkoutumisesta. Jos joku etsii samanlaisia oireita, öljynpainevaroitusten ja koputusäänien yhdistelmä vaatii ehdottomasti välitöntä huomiota. Olen todella iloinen, etten yrittänyt ajaa sitä pidemmälle.

(Käännetty kielestä Englanti)