100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

aaronfox10

A8 Sähköinen kaaos: Jännitepiikit ja järjestelmäviat

A8:ssani on useita sähköongelmia, jotka alkoivat hiljattain, jatkuvia järjestelmävikoja, ECU:n virheitä ylijännitteestä, ja akku vaikuttaa heikolta kylmäkäynnistysten aikana. Auto toimii muuten hyvin, mutta olen huolissani mahdollisesta generaattorin vikaantumisesta, joka aiheuttaa näitä sähköongelmia. Olen huolissani siitä, että minua huijataan liikkeessä huonon kokemuksen jälkeen. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien korkeajänniteongelmien kanssa A8:ssaan? Auton tekniset tiedot: Vain 8444 km ajettu. Etsin neuvoja diagnoosiin ja luotettaviin korjauksiin ennen kuin menen mekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

friedhelmkoenig38

Koin viime talvena samanlaisia sähköjärjestelmän varoituksia vuoden 2019 A6:ssani. Oireet vastasivat sinun oireitasi, useita piirisuojausvaroituksia, ECU:n ylijännitevaroituksia ja heikkoja käynnistyksiä. Perimmäinen syy oli generaattorin vika, joka ylikuormitti sähköjärjestelmää. Diagnoosi paljasti, että generaattorin sisällä oleva jännitteensäädin oli epäkunnossa, mikä aiheutti epäjohdonmukaista virransyöttöä auton elektroniikkaan. Tämä aiheutti useita ongelmia: akku vaurioitui jatkuvasta ylilatauksesta, ja eri ohjausmoduulit antoivat hälytyksiä epävakaan virransyötön vuoksi. Korjaus vaati: Täydellinen vaihtovirtageneraattorin vaihto, akun testaus ja kunnostaminen, elektronisen järjestelmän täydellinen diagnostiikka, kaikkien ohjausmoduulien nollaus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä hoitoa, koska jatkuva toiminta uhkasi vaurioittaa kalliita elektronisia komponentteja koko ajoneuvossa. Epävakaa jännite olisi voinut lopulta vaikuttaa moottorin ohjausjärjestelmään. Koska autosi on uudempi ja sen ajokilometrit ovat alhaiset, tämä saattaa vielä kuulua takuun piiriin. Dokumentoi kaikki varoitusviestit ja testaa latausjärjestelmä, ennen kuin korkea jännite vaikuttaa useampiin komponentteihin. Asianmukaisen korjaamon pitäisi pystyä tarkistamaan generaattorin teho ja akun kunto erikoisdiagnostiikkalaitteilla ennen osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

aaronfox10 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta vaihtovirtageneraattorin vikaantumisesta. Minun A8 on tällä hetkellä liikkeessä, ja he vahvistivat samanlaiset ongelmat jännitteensäätimen ja latausjärjestelmän kanssa. ECU näytti samoja mainitsemiasi ylijännitevaroituksia. Muistitko suunnilleen mitä korjauskustannuksia tuli, jos takuu ei kattanut? Olisit myös utelias, oliko sinulla korjauksen jälkeen toistuvia sähköongelmia, erityisesti auton akun tai muiden järjestelmien kanssa? Mekaanikkoni mainitsi, että virtapiirin suojaus saattaa myös vaatia tarkistusta, joten yritän arvioida, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

friedhelmkoenig38

Saatuani A8:n takaisin mekaanikolta viime viikolla voin ilmoittaa, että ylijänniteongelma oli täysin ratkaistu. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa, mikä kattoi sähköongelmia aiheuttaneen, voimakkaasti purkautuneen auton akun korjaamisen. Auton ECU toimii nyt normaalisti ilman varoitusviestejä. Kaikki sähköongelmat katosivat akun vaihdon jälkeen, ja kylmäkäynnistykset ovat jälleen voimakkaita. Latausjärjestelmän testi ei osoittanut generaattoriongelmia, mikä oli kustannusten kannalta helpotus. Virtapiirin suojauksen tarkistus sisältyi diagnostiikkaan, mutta siinä ei tarvittu lisäkorjauksia. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut toistuvia auton elektroniikkaongelmia. Vakaa virransyöttö näyttää poistaneen kaikki varoitusviestit ja järjestelmähäiriöt. Mielenrauhan vuoksi korjaamo toimitti yksityiskohtaisen skannausraportin, josta käy ilmi kaikkien järjestelmien normaalit jännitelukemat. Kokemukseni perusteella asianmukainen diagnoosi oli avainasemassa, kun haluttiin välttää tarpeeton osien vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

aaronfox10 (Kirjoittaja)

Mukava raportoida takaisin saatuaan kaiken lajiteltua A8:n kanssa. Vein sen luotettavalle mekaanikolle, jonka löysin a:n kautta, ja kokemus oli itse asiassa paljon odotettua parempi. Vaihtovirtageneraattorin jännitteensäädin oli todellakin vikaantunut, mikä aiheutti sähköjärjestelmän ongelmat. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 850 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaamo toimitti selkeät asiakirjat, joista kävi ilmi generaattorin vianmääritys ja kaikki testitulokset. Korjauksen jälkeen kaikki sähköongelmat korjaantuivat täysin: Ei enää ECU-varoituksia, vahvat kylmäkäynnistykset, vakaa elektroniikkatoiminta, ei virtapiirin suojaushälytyksiä. Korjauksen jälkeen on ajettu noin 2 viikkoa ilman ongelmia. Auton akku toimii nyt täydellisesti, ja kaikki järjestelmät toimivat moitteettomasti. Todella helpottunut siitä, että löysin rehellisen liikkeen, joka diagnosoi ja korjasi ongelman ilman turhia lisäkorjauksia. Yksi vinkki muille: varoitusviestien yksityiskohtainen dokumentointi nopeutti diagnoosiprosessia. Mekaanikko tiesi tarkalleen, mitä etsiä generaattorin vikaantumisoireiden osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: