A8:n ilmajousituksen vika aiheuttaa notkahduksia ja tasoeroja

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2007 A6 4.2L:n kanssa. Ilmajousituksen vika alkoi täsmälleen samalla tavalla, epätasainen ajokorkeus ja väärän suuntaiset ajovalot. Jousituspumppu ei reagoinut, ja auto jäi jumiin ala-asentoon. Tarkastuksen jälkeen pääongelma johtui vaurioituneista johtosarjan liittimistä ilmajousituksen ohjausmoduulissa. Aluksi epäiltiin ilmavuotoja, mutta vika olikin sähköinen. Liitännät olivat ajan myötä syöpyneet, mikä esti asianmukaisen yhteydenpidon ohjausmoduulin ja jousituksen komponenttien välillä. Tämä edellytti johdinsarjan vaihtamista ja liitoskohtien puhdistamista. Vaikka se ei ollut yhtä vakavaa kuin jousitusten tai kompressoriyksikön vaihto, vikakoodien asianmukainen tunnistaminen vaati silti erikoisdiagnostiikkalaitteita. Korjaus oli välttämätön, koska ajaminen viallisella ilmajousitusjärjestelmällä voi vahingoittaa muita osia. Suosittelen vahvasti ilmajousituksen korjauksiin erikoistuneen liikkeen etsimistä, sillä yleiset mekaanikot tekevät usein vääriä diagnooseja näistä järjestelmistä. Yleisiä testejä, jotka heidän olisi tehtävä, ovat jännitteen tarkistaminen jousituspumpun liitännöissä ja ohjausmoduulin viestinnän testaaminen ennen tärkeimpien osien vaihtamista.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi sähköongelmista. Nuo syöpyneet liittimet voivat todellakin aiheuttaa tuhoa ilmajousitusjärjestelmälle. Muistitko suunnilleen, paljonko johtosarjan vaihto lopulta maksoi? Entä onko kuorman tasausjärjestelmä toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Minulla on nyt samanlainen tilanne A8:ssa ja yritän saada käsityksen siitä, mitä odottaa kustannusten suhteen. Oireet täsmäävät lähes täysin, epätasainen ajokorkeus, jousitusvirheet ja nuo vinossa olevat ajovalot ovat aika huolestuttavia.

(community_translated_from_language)

Kokemuksesi sähköongelmista oli paikalla, sain korjauksen tehtyä viime viikolla ja kuorman tasausjärjestelmä on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Ilmajousituksen toimintahäiriö osoittautui suoraviivaiseksi korjaukseksi, kun varsinainen ongelma oli tunnistettu. Kokonaiskustannukset olivat vain 95 euroa jousituspumpun viallisen kaapelikytkennän korjaamisesta. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin, sillä koko ilmajousituksen tai kompressoriyksikön vaihtaminen olisi tullut huomattavasti kalliimmaksi. Ilmavuodot, joista olin huolissani, eivät olleet ongelma lainkaan. Kun he puhdistivat ja korjasivat sähköliitännät, jousituspumppu alkoi taas toimia normaalisti. Järjestelmä pitää nyt yllä oikeaa ajokorkeutta ja ajovalot ovat täydellisesti kohdallaan. Kaikkien, joilla on samanlaisia oireita, kannattaa tarkistaa ensin sähköliitännät, ennen kuin olettaa, että kyseessä on merkittävä komponenttivika. Erikoisliike, jossa on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet, voi nopeasti määrittää, onko kyseessä vain kytkentäongelma eikä täydellinen ilmajousitusjärjestelmän vika.

(community_translated_from_language)

Palautteenne jälkeen sain viimein A8:ni korjattua viime viikolla. Olit aivan oikeassa erikoisliikkeen löytämisessä, sillä ensimmäinen mekaanikko, jonka luona kävin, halusi vaihtaa koko ilmajousitusjärjestelmän ilman kunnollista diagnostiikkaa. Löysin liikkeen, joka todella tiesi, mitä he tekivät ilmajousituksen osien kanssa. He tekivät täydellisen diagnoosin ja löysivät saman ongelman, ruostuneen johdotuksen jousituspumpun liittimessä. Kuormituksen tasausjärjestelmä oli kunnossa, se ei vain saanut kunnollisia sähköisiä signaaleja. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Mikä helpotus verrattuna yli 1500 euron tarjoukseen, jonka sain koko jousituspumpun vaihtamisesta! Auto istuu nyt taas täysin vaakatasossa ja ajovalot ovat oikein kohdistetut. Parasta on, että ilmajousitus toimii kuin uusi. Liike puhdisti myös kaikki muut liittimet ennaltaehkäisevänä huoltona, joten toivottavasti samanlaisia ongelmia ei tule lähiaikoina.

(community_translated_from_language)