100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

StefGross19

ABS-varoitusvalo ja siirtymisongelmat BMW X3 bensiinimoottorin kanssa vuodesta 2016 alkaen.

Hei kaikille! Minulla on pieni ongelma BMW X3:n bensiinimoottorissa vuodelta 2016, jolla on ajettu jo 52864 km. Vaihdekeppi jumittaa välillä, ABS-varoitusvalo palaa jatkuvasti ja se pitää pelottavia ääniä, kuten vinkumista tai jauhamista. Olen jo miettinyt, voisiko tämä johtua öljyn kulumisesta vaihdelaatikossa? Onko kenelläkään täällä ollut vastaavia ongelmia ja miten meni mekaanikon kanssa? Mulla ei ollut hyvä fiilis edellisestä korjauksesta... Kiitos jo etukäteen neuvoista!

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu pyörii vuoden 2016 BMW X3 -bensiinimoottorissa ilmenneen ongelman ympärillä, jossa ABS-varoitusvalo palaa jatkuvasti ja vaihteenvaihto takertelee toisinaan, minkä lisäksi kuuluu vinkuvia tai jauhavia ääniä. Ongelman epäillään johtuvan öljyn kulumisesta vaihdelaatikossa. Samanlaisia ongelmia on ollut muillakin, ja syyksi on todettu siirtokotelo, joka on jouduttu vaihtamaan kokonaan. Keskustelussa käsitellään myös tiettyjen skannaustyökalujen kyvyttömyyttä nollata siirtokotelon sovituksia, ja suositellaan BMW:n skannaustyökalun käyttöä tai ammattiapua.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

39 kommentti(a)

RobSchwarz

Hei, tuo kuulostaa todella ärsyttävältä ongelmalta, tunnen sen liiankin hyvin. Minulla oli samanlaisia oireita BMW X1:ssä, malli 2013, viime vuonna. Myös vaihdekeppi oli jumissa ja se piti outoja ääniä. Mekaanikko tajusi myöhemmin, että se johtui itse asiassa siirtokotelosta. Ongelma oli melko vakava, ja vaihdelaatikko oli vaihdettava kokonaan uuteen. Parempi tarkistaa asia nopeasti ennen kuin se pahenee. Ei todellakaan ollut hauskaa, että oli tällaisia ongelmia ja sitten piti nähdä vaivaa niiden korjaamiseksi. Mutta no, niinhän se on joskus autojen kanssa. Toivottavasti pystyin auttamaan sinua.

(community_translated_from_language)

StefGross19 (community.author)

Hei, tuo kuulostaa todella pahalta! Muistatko paljonko uusi siirtokotelo maksoi? Ja onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen vai onko sinulla tunne, että BMW:si toimii nyt taas moitteettomasti? Pidän peukkuja, että mitään muuta ei ole tapahtunut! Kiitos avusta!

(community_translated_from_language)

RobSchwarz

Kyllä, se ei todellakaan ollut mikään kävelyretki. Mekaanikko veloitti 875 euroa uudesta siirtokotelosta. Se oli paljon rahaa, mutta minkäs teet, vai mitä? Siitä lähtien öljyn kuluminen siirtokotelossa on kuulunut menneisyyteen. BMW:ni on toiminut jälleen kuin unelma korjaamolla käynnin jälkeen. Se on siis kulkenut loistavasti, eikä sen jälkeen ole ollut muita ongelmia! Pidä peukkuja, että se toimii sinulle kuten minulle! Eipä kestä, autan aina mielelläni!

(community_translated_from_language)

StefGross19 (community.author)

Se on aika kova hinta, mutta jos autosi toimii sen jälkeen taas hyvin, se on luultavasti sen arvoista. Otan neuvostasi vaarin ja menen maanantaina suoraan mekaanikolle tarkistuttamaan sen. Toivottavasti minun BMW:ni menee yhtä hyvin kuin sinun. Kiitos paljon avusta ja neuvoista! Ilmoitan teille, jos jotain uutta ilmenee. Nähdään sitten!

(community_translated_from_language)

A4ginatl

Mitä Carly yrittää kertoa minulle? Toivon, että se tuo koodin yksityiskohtia tämän pyynnön kanssa.

(community_translated_from_language)

PaulWanner

Pitääkö minun vaihtaa siirtokotelon öljy BMW:ssä ? Vaihdelaatikossa ei ole öljynhukkaa.

(community_translated_from_language)

Raskell3

En voi nollata koodia 0054C6 Transfer Case Oil change. Carly havaitsee tilan, vaihdatin öljyn, mutta ilmaisinta ei voi nollata. BMW haluaa 100 dollaria koodin diagnosoimisesta ja poistamisesta. Katson eri skannaustyökalua, jolla kuulemma päästään käsiksi tähän VTG-moduulikoodiin.

(community_translated_from_language)

Gerardx6

Miten nollaan siirtokotelon öljynvaihdon jälkeen?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Miten nollaan siirtokotelon öljynvaihdon jälkeen?

Voit nollata siirtokotelon mukautusarvot käyttämällä BMW:n skannaustyökalua. Tässä on yksinkertainen vaiheittainen opas: 1. Kytke skannaustyökalu kojelaudan alla olevaan OBD-II-porttiin. 2. Kytke sytytysvirta päälle, mutta älä käynnistä moottoria. 3. Valitse skannaustyökalusta 'Control Units' (ohjausyksiköt). 4. Valitse 'Chassis' ja sitten 'VTG'. 5. Valitse 'Adjustment' ja sitten 'Teach-in processes'. 6. Valitse 'Nollaa mukautusarvot'. 7. Suorita prosessi loppuun noudattamalla näytön ohjeita. Muista, että jos et halua tehdä tätä itse, on parasta, että ammattitaitoinen mekaanikko hoitaa sen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X3