ABS-varoitusvalo ja siirtymisongelmat BMW X3 bensiinimoottorin kanssa vuodesta 2016 alkaen.

Hei, tuo kuulostaa todella ärsyttävältä ongelmalta, tunnen sen liiankin hyvin. Minulla oli samanlaisia oireita BMW X1:ssä, malli 2013, viime vuonna. Myös vaihdekeppi oli jumissa ja se piti outoja ääniä. Mekaanikko tajusi myöhemmin, että se johtui itse asiassa siirtokotelosta. Ongelma oli melko vakava, ja vaihdelaatikko oli vaihdettava kokonaan uuteen. Parempi tarkistaa asia nopeasti ennen kuin se pahenee. Ei todellakaan ollut hauskaa, että oli tällaisia ongelmia ja sitten piti nähdä vaivaa niiden korjaamiseksi. Mutta no, niinhän se on joskus autojen kanssa. Toivottavasti pystyin auttamaan sinua.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, tuo kuulostaa todella pahalta! Muistatko paljonko uusi siirtokotelo maksoi? Ja onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen vai onko sinulla tunne, että BMW:si toimii nyt taas moitteettomasti? Pidän peukkuja, että mitään muuta ei ole tapahtunut! Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kyllä, se ei todellakaan ollut mikään kävelyretki. Mekaanikko veloitti 875 euroa uudesta siirtokotelosta. Se oli paljon rahaa, mutta minkäs teet, vai mitä? Siitä lähtien öljyn kuluminen siirtokotelossa on kuulunut menneisyyteen. BMW:ni on toiminut jälleen kuin unelma korjaamolla käynnin jälkeen. Se on siis kulkenut loistavasti, eikä sen jälkeen ole ollut muita ongelmia! Pidä peukkuja, että se toimii sinulle kuten minulle! Eipä kestä, autan aina mielelläni!

(Käännetty kielestä Saksa)

Se on aika kova hinta, mutta jos autosi toimii sen jälkeen taas hyvin, se on luultavasti sen arvoista. Otan neuvostasi vaarin ja menen maanantaina suoraan mekaanikolle tarkistuttamaan sen. Toivottavasti minun BMW:ni menee yhtä hyvin kuin sinun. Kiitos paljon avusta ja neuvoista! Ilmoitan teille, jos jotain uutta ilmenee. Nähdään sitten!

(Käännetty kielestä Saksa)

Mitä Carly yrittää kertoa minulle? Toivon, että se tuo koodin yksityiskohtia tämän pyynnön kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Mikä tarkalleen ottaen on ongelmasi?

(Käännetty kielestä Saksa)

Pitääkö minun vaihtaa siirtokotelon öljy BMW:ssä ? Vaihdelaatikossa ei ole öljynhukkaa.

(Käännetty kielestä Saksa)

En voi nollata koodia 0054C6 Transfer Case Oil change. Carly havaitsee tilan, vaihdatin öljyn, mutta ilmaisinta ei voi nollata. BMW haluaa 100 dollaria koodin diagnosoimisesta ja poistamisesta. Katson eri skannaustyökalua, jolla kuulemma päästään käsiksi tähän VTG-moduulikoodiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Miten nollaan siirtokotelon öljynvaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Ranska)

Voit nollata siirtokotelon mukautusarvot käyttämällä BMW:n skannaustyökalua. Tässä on yksinkertainen vaiheittainen opas: 1. Kytke skannaustyökalu kojelaudan alla olevaan OBD-II-porttiin. 2. Kytke sytytysvirta päälle, mutta älä käynnistä moottoria. 3. Valitse skannaustyökalusta 'Control Units' (ohjausyksiköt). 4. Valitse 'Chassis' ja sitten 'VTG'. 5. Valitse 'Adjustment' ja sitten 'Teach-in processes'. 6. Valitse 'Nollaa mukautusarvot'. 7. Suorita prosessi loppuun noudattamalla näytön ohjeita. Muista, että jos et halua tehdä tätä itse, on parasta, että ammattitaitoinen mekaanikko hoitaa sen.

(Käännetty kielestä Englanti)