ABS-virhe Audi TT:ssä viittaa nopeusanturin ongelmaan

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2009 Audi S5:ssä viime talvena. ABS-varoitusvalo syttyi pysyvästi ja ECM näytti useita vikakoodeja. Kojelauta syttyi lopulta kuin joulukuusi. Alustava diagnoosi osoitti, että ABS-ohjausyksikkö oli viallinen, eikä kyseessä ollut vain nopeusanturiongelma. Ohjausyksikköön oli kehittynyt sisäistä korroosiota, joka vaikutti sen piirilevyn liitäntöihin. Tämä aiheutti koko ABS-järjestelmän ajoittaisen sammumisen. Korjaus edellytti koko ABS-ohjausyksikön irrottamista ja vaihtamista, sillä näitä moduuleja ei voi korjata sisäisesti. Myös vaihteisto piti kalibroida uudelleen uuden yksikön asennuksen jälkeen, koska nämä järjestelmät ovat yhteydessä toisiinsa. Työ oli melko vakava, ja se kesti 3 päivää korjaamolla ohjelmointivaatimusten ja testauksen vuoksi. Uusi ohjausyksikkö oli koodattava asianmukaisesti, jotta se sopisi ajoneuvon järjestelmiin. Pelkkä uuden yksikön kytkeminen ei olisi toiminut. Suosittelen vahvasti, että tätä korjausta varten etsitään korjaamo, jossa on Audi-spesifiset diagnostiikkalaitteet. Yleiset OBD-lukulaitteet jättävät usein huomiotta taustalla olevan ohjausyksikön vian ja havaitsevat vain anturikoodit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. TT:ssäni oli viime kesänä samanlaisia oireita, ABS-varoitusvalo paloi ja järjestelmä petti ajoittain kokonaan. Hämmästyttävää, miten yleistä tämä toimintahäiriö näyttää olevan näissä malleissa. Minun tapauksessani osoittautui myös, että kyseessä oli ABS-ohjausyksikkö, eikä vain anturiongelma, kuten aluksi toivoin. Kojelaudan varoitukset olivat vasta ongelmien alku. Olen todella utelias, mitkä olivat korjauskustannukset sinun tapauksessasi? Onko sinulla ollut muita vaihteistoon tai ABS:ään liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Omani on toiminut moitteettomasti jo 6 kuukautta, mutta on aina hyvä tietää, mitä kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Erittäin iloinen voidessani ilmoittaa, että S5:ni on toiminut moitteettomasti sen jälkeen, kun ABS-ohjausyksikkö vaihdettiin. Kokonaiskorjaus maksoi 1000 euroa, joka kattoi sekä uuden yksikön että erikoistuneen ohjelmointityön. Nopeussignaalin vika, joka aiheutti kojelaudan varoitukset, poistui välittömästi korjauksen jälkeen. Vaihteisto on toiminut täydellisesti ilman ongelmia korjauksen jälkeen. Kaikkien pyörän nopeusantureiden antamat tiedot ovat nyt yhdenmukaisia ja ECM saa puhtaat tiedot. Tämä tarkoittaa, että sekä ABS- että ajonvakautusjärjestelmät toimivat suunnitellusti. Mukava kuulla, että TT:si on ollut ongelmaton 6 kuukauden ajan. Nämä ohjausyksikön viat näyttävät olevan yleinen heikko kohta, mutta kun ne on korjattu asianmukaisesti laadukkaalla korvaavalla laitteella, ongelma pysyy yleensä ratkaistuna. Tärkeintä on, että työn tekevät teknikot, joilla on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet ja jotka voivat integroida uuden yksikön asianmukaisesti kaikkiin ajoneuvon järjestelmiin. Tarkkaile ABS-varoitusvaloa, jos se ei pala, korjaus on onnistunut. Kojelaudassa ei pitäisi näkyä mitään näihin järjestelmiin liittyviä varoitusviestejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuukausia kestäneen epäröinnin jälkeen vein TT:ni lopulta Audeihin erikoistuneelle mekaanikolle. Diagnostiikkaprosessi oli paljon perusteellisempi kuin aiemmat kokemukseni. Kehittyneiden laitteiden avulla he tunnistivat nopeasti viallisen ABS-ohjausyksikön, joka aiheutti kojelaudan varoitukset. Korjaus kesti yhteensä noin 4 päivää. Heidän oli tilattava uusi ohjausyksikkö ja ohjelmoitava se asianmukaisesti toimimaan autoni ECM:n kanssa. Lopullinen hinta oli 1200 euroa, joka sisälsi osan, työn ja vaihteiston uudelleenkalibroinnin. Ero oli heti havaittavissa. ABS-varoitusvalo katosi, ja ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ei enää epätavallisia järjestelmän sammutuksia tai toimintahäiriöilmoituksia kojelaudassa. Kuusi kuukautta myöhemmin kaikki toimii edelleen hienosti. Anturilukemat ovat johdonmukaisia, ja ECM toimii normaalisti. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt vaihtaa mekaanikkoa aikaisemmin eikä yrittää säästää rahaa jonkun kanssa, jolla ei ollut oikeita diagnostiikkatyökaluja.

(Käännetty kielestä Englanti)