Carly Community
emillight1
Adam nokka-akselin anturin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
emillight1 (Kirjoittaja)
Kampiakselin anturi, vai mitä? Mielenkiintoista. Hän mainitsi nimenomaan nokka-akselin anturin, mutta luulen, että ne ovat samankaltaisia järjestelmiä. Oliko se vain huono liitäntä, vai jouduitko vaihtamaan koko anturin? Ja kuinka paljon se maksoi?
(Käännetty kielestä Englanti)
antonfrost1
Kyllä, se oli itse liitos. Korroosiota oli kertynyt liittimen nastoihin. Niiden puhdistaminen korjasi sen väliaikaisesti, mutta ongelma palasi. Lopulta minun piti vaihtaa liitin ja lyhyt osa johdotuksesta. Rehellisesti sanottuna, oireidesi ja vikakoodin perusteella mekaanikon diagnoosi kuulostaa oikealta. Jos kyse on vain liitännästä, saatat selvitä halvalla korjauksella, mutta suosittelen, että annat korjaamon katsoa sitä.
(Käännetty kielestä Englanti)
emillight1 (Kirjoittaja)
Arvostan oivallusta! Se oli nokka-akselin anturin liitäntä, aivan kuten sinä ja mekaanikkoni epäilivät. Uusi liitin ja vähän johdotusta myöhemmin, ja se toimii hienosti. Maksoi minulle 95€ kaiken kaikkiaan. Kiitos vielä kerran!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
antonfrost1
Kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlaisia ongelmia vanhan Renault Meganeni kanssa. Samat oireet – vaikea käynnistys, hidas suorituskyky ja jatkuvasti palava moottorin merkkivalo. Minun tapauksessani se oli myös viallinen anturi, mutta kampiakselilla. Tarkastiko mekaanikkosi johtosarjan korroosion tai vaurioiden varalta? Se oli minun ongelmani.
(Käännetty kielestä Englanti)