AdBlue-järjestelmän paineongelmien ja hiukkassuodattimen regeneroinnin vianmääritys Citroen Jumperissa 2019

Hei, minulla oli samanlainen ongelma Citroen Berlingossa (2017, diesel). Ihan vain sivuhuomautuksena, en ole mikään automekaanikko tai mitään, mutta tykkään vähän puuhastella autojeni kanssa. Huomasin myös, että AdBlue-valo ja moottorin tarkastusvalo syttyivät. Vein sitten pienen ystäväni korjaamolle ja pyysin heitä katsomaan. AdBlue-säiliö oli viallinen, ja se oli vaihdettava. Lopulta korjaus maksoi noin 1620 euroa. Mutta koska mainitsit myös hiukkassuodattimen regeneroinnin ongelmat, olisi hyvä tietää, kuinka monta kilometriä Jumperisi on ajanut ja oletko koskaan puhdistuttanut tai vaihtanut hiukkassuodattimen. Löytyykö lisätietoja? Vähän enemmän tietoa olisi varmasti hyödyllistä, jotta voisimme auttaa sinua kohdennetummin. Toivottavasti saat asian kuntoon!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Citroenissani on jo muutama kilometri ajettu, nimittäin 255490. En ole koskaan puhdistanut tai vaihtanut hiukkassuodatinta, joten se voi olla ongelma. No, katson, josko saisin AdBlue-säiliön ja DPF:n tarkistettua korjaamolla. Toivottavasti se ei tule yhtä kalliiksi kuin sinun! Muuten joudun luultavasti näpyttelemään hieman lisää. Kiitos vinkistä!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ole hyvä. Kun otetaan huomioon kilometrien määrä, voi hyvinkin olla, että hiukkassuodatin on puhdistettava tai jopa vaihdettava. Hiukkassuodatin on yleensä tarkistettava noin 120 000 kilometrin jälkeen. Onko sinulla korjaamo, johon luotat? Itse tekeminen on melko hankalaa, jos et tunne itseäsi. Hiukkassuodattimen puhdistus maksaa todennäköisesti noin 400-600 euroa, vaihto voi maksaa noin 1000 euroa. Tämä riippuu tietysti myös korjaamosta, tarkasta kunnosta ja erityisestä tyypistä. Voi kuitenkin hyvin olla, että AdBlue-järjestelmäsi vuotaa myös jostain tai että säiliössä on ongelma, kuten minun tapauksessani. Joka tapauksessa ongelmaa ei kannata jättää huomiotta, sillä se voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin ja maksaa pitkällä aikavälillä vain enemmän. Suosittelen siis tarkistuttamaan asian ja maksamaan sen, mikä on tarpeen suurten ongelmien ja kustannusten välttämiseksi. Onnea matkaan, kaveri! Toivottavasti kaikki menee hyvin.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos yksityiskohtaisista neuvoista! Se on melko kallista, mutta kuten sanoit, se voi vain pahentua myöhemmin. En ollut ajatellut kilometrimäärää, mutta se on varmasti järkevää. Minulla on korjaamo, johon luotan, joten pyydän heitä tarkistamaan sekä AdBlue-säiliön että DPF:n. Ehkä minua onnistaa, eikä asia olekaan niin paha kuin miltä se kuulostaa. Arvostan todella apuanne, kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, minulla on ollut vuoden 2017 Citroen Jumper, täytetty kahdesti kiteytymisenestolla varustetulla AD Blu-järjestelmällä, jossa on oranssi moottorin varoitusvalo. Kiitos sillä välin.

(Käännetty kielestä Ranska)

Hei, Onko ajoneuvo luettu ja onko vikakoodi tallennettu? Tähän virheeseen voi tietysti olla monia syitä, viallisesta sulakkeesta vialliseen AD blue -säiliöön.

(Käännetty kielestä Saksa)

Viimeinen viesti adblue vika minulla on juuri sama asia nimittäin hyppääjä 2019 82000 km ja on moottori tarkistettu olen lukenut camionet itse ja sitten saan koodin p20ee onko kenelläkään mitään käsitystä, mitä tämä voisi olla ?

(Käännetty kielestä Hollanti)

P20EE-virhekoodi ilmaisee SCR-järjestelmän (Selective Catalytic Reduction) ongelmaa, erityisesti sitä, että NOx-pitoisuus (typen oksidipitoisuus) on liian korkea SCR-järjestelmän jälkeen. Tämä voi johtua useista syistä, kuten viallisesta SCR-katalysaattorista, viallisesta NOx-anturista tai AdBlue-järjestelmän ongelmista. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaa ajoneuvosi, jotta ongelma voidaan diagnosoida ja korjata tarkasti. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)