Aktiivisen huppuanturin vika, väärä käyttöönotto Korjaus tarvitaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 Chevy Cruze -mallissani, joka on toinen kompakti Chevy-malli. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, voin kertoa, että nämä törmäystunnistusjärjestelmät voivat olla hankalia. Cruzen aktiivinen konepellin turvajärjestelmä osoitti samanlaisia oireita, epätavallisia laukaisuja ja varoitusvaloja. Kävi ilmi, että kiihtyvyysanturi oli viallinen ja aiheutti vääriä hälytyksiä. Korjasin sen riippumattomassa korjaamossa, joka on erikoistunut turvajärjestelmiin. Kokonaiskorjaus maksoi 315 euroa anturin vaihdosta ja uudelleenkalibroinnista. Korjaamon oli käytettävä erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta auton anturijärjestelmä saatiin nollattua asianmukaisesti. He mainitsivat, että nämä ongelmat johtuvat usein joko viallisesta johdotuksesta tai anturin hajoamisesta. Parempi apu erityistapauksessasi: Onko myös moottorin tarkastusvalo päällä? Oletko huomannut ongelmia turvatyynyjärjestelmässä? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Sailin törmäysanturi on melko samanlainen kuin Cruzen, mutta joitakin mallikohtaisia eroja saattaa olla, jotka kannattaa huomioida.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Omassani alkoi varoitusten näkyminen vähitellen noin 2 viikkoa sitten, heti kun olin saavuttanut 105491 KM. Sekä moottorin tarkastuksen että turvatyynyn merkkivalot palavat nyt. Jalankulkijoiden turvajärjestelmä antaa jatkuvasti vääriä hälytyksiä, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Vein sen jo tavalliseen korjaamoon, mutta heillä ei ollut varusteita käsitellä törmäystunnistusjärjestelmiä. Konepellin toimilaitteet ovat toimineet nyt kahdesti ilman mitään vaikutusta, mikä on melko huolestuttavaa. Ajattelin vaihtaa anturit kokonaan, koska pelkkä kalibrointi ei välttämättä korjaa vanhenevia komponentteja. Ennen jälleenmyyjälle menoa, mietin, onko olemassa luotettavaa jälkimarkkinatunnistinta, joka toimii hyvin näiden vanhempien Chevy-mallien kanssa? Viimeisin huolto oli itse asiassa vain 3 viikkoa sitten määräaikaishuollossa, mutta silloin ei havaittu mitään ongelmia turvajärjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli täsmälleen samanlainen tilanne Sailissani, ja vaihdoin anturin noin 8 kuukautta sitten samojen oireiden jälkeen. Alkuperäinen kesti hieman yli 100 000 km, joten on melko tyypillistä, että nämä auton elektroniikkalaitteet alkavat vikaantua tuon kilometrimäärän tienoilla. Valitsin Standard Motor Productsin anturin (noin 180 euroa) OEM:n sijaan. Toimii täydellisesti jalankulkijoiden turvajärjestelmän ja törmäystunnistusjärjestelmän kanssa. Varmista vain, että sen asentajalla on oikeat diagnostiikkatyökalut, jotta se voidaan integroida asianmukaisesti auton turvajärjestelmään. Pikainen varoitus: jos konepellin toimilaitteet ovat jo toimineet, myös ne on vaihdettava. Järjestelmä ei nollaudu kunnolla pelkällä uudella anturilla. Jouduin vaihtamaan molemmat toimilaitteet sekä anturin, jotta kaikki toimisi taas oikein. Korjaamoni käytti Snap-On-skanneria koko järjestelmän uudelleenkalibrointiin asennuksen jälkeen. Kokonaishinta oli noin 650 euroa sisältäen osat ja työn. Joka pennin arvoinen, sillä väärät käyttöönotot alkoivat todella huolestuttaa minua. Haluan lisätä, että kylmäkäynnistysongelmat viittaavat yleensä siihen, että anturi on täysin rikki, ei vain väärin kohdistettu. Älä tuhlaa aikaa pelkkään uudelleenkalibrointiin. Täydellinen vaihto on tässä vaiheessa paras vaihtoehto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista, juuri sitä, mitä minun piti tietää. Standard Motor Productsin anturi on hyvä valinta. Taidan valita tuon reitin, koska OEM-osia näihin vanhempiin purjeisiin on joka tapauksessa yhä vaikeampi löytää. Olet oikeassa toimilaitteista, molemmat laukesivat nyt kahdesti, joten ne on varmasti ammuttu. Taidan joutua uusimaan koko järjestelmän. Kokonaiskustannukset 650 euroa vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon kaikki turvajärjestelmän osat, jotka on vaihdettava. Löysin lähistöltä liikkeen, jossa on Snap-Onin diagnostiikkalaitteita, joten kokeilen niitä mieluummin kuin maksan jälleenmyyjien hintoja. Varmistan, että he vaihtavat sekä törmäysanturin että toimilaitteet yhdessä, jotta vältetään mahdolliset integrointiongelmat. Todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on jo käynyt läpi tämän tarkan korjauksen. Aion varata sen ensi viikolla, ennen kuin järjestelmävika aiheuttaa lisää ongelmia, kun konepelti ponnahtaa esiin tyhjästä. Kylmä sää näyttää pahentavan asiaa viime aikoina.

(Käännetty kielestä Englanti)