100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

idascholz1

Aktiivisen konepellin vika ja turvatyynyn varoitus GT Roadsterissa

Toivottavasti joku voi valaista tätä. Minulla on 2021 Mercedes GT Roadster, bensiinimoottori, mittarissa noin 251 775 km. Olen viime aikoina saanut "Aktiivinen konepellin vika" -viestin ajotietokoneelle, ja turvatyynyn varoitusvalo palaa nyt jatkuvasti. Skannasin sen työkalulla, ja se näyttää muistiin tallennetun virheen, joka osoittaa, että jousitoimilaitteet ovat lauennut. Voisiko tämä liittyä törmäyksentunnistusjärjestelmään tai ehkä vialliseen konepellin lukkoon? Olen hieman huolissani jalankulkijoiden turvallisuudesta. Onko mitään ajatuksia siitä, mitä voisi olla meneillään? Olen sitä mieltä, että sillä on jotain tekemistä törmäysanturin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2021 Mercedes GT Roadsterin omistaja koki "aktiivisen konepellin vian" -ilmoituksen ja jatkuvan airbag-varoitusvalon. Ongelma liittyi jousiaktivoijien aktivoitumiseen, mahdollisesti viallisen kiihtyvyysanturin vuoksi, joka vaikutti törmäystunnistusjärjestelmään. Ehdotettiin, että asiakas ottaisi yhteyttä pätevään teknikkoon perusteellista diagnostista arviointia varten. Ongelma ratkaistiin vaihtamalla viallinen anturi, jolloin ajoneuvon turvajärjestelmät palautettiin normaaliksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

magdalena_roth6

Tilanteesi kuulostaa aavemaisen tutulta haasteelle, jonka kohtasin GT Roadsterini kanssa. Aktiivinen konepellin järjestelmä, kuten tiedätte, on suunniteltu parantamaan jalankulkijoiden turvallisuutta etutörmäyksessä. Koska jousitoimilaitteesi ovat lauenneet ja havaitset sekä aktiivisen konepellin vian että turvatyynyn varoitusvalon, on otettava huomioon auton turvajärjestelmien monimutkainen vuorovaikutus. Oletko harkinnut viallisen kiihtyvyysanturin mahdollisuutta, joka vaikuttaa törmäyksen tunnistusmekanismiin? Se on olennainen osa järjestelmän toimivuutta.

(community_translated_from_language)

idascholz1 (community.author)

Kiihtyvyysanturi, sanotko? Missä se tarkalleen sijaitsee, ja onko se jotain, mitä voisin tarkistaa itse, vai onko parempi jättää se ammattilaisille? Lisäksi, kuinka viallinen anturi saisi jousitoimilaitteet laukeamaan? Onko järjestelmää mahdollista nollata, vai vaatiiko se täydellisen vaihdon?

(community_translated_from_language)

magdalena_roth6

Toki, kiihtyvyysanturi. Vastatakseni kysymyksiisi huolellisesti, anturin tarkka sijainti voi vaihdella, vaikka se sijaitsee yleensä ajoneuvon etuosassa, lähellä törmäysaluetta. Vaikka silmämääräinen tarkastus saattaa paljastaa ilmeisiä vaurioita, sen toiminnan selvittämiseen tarvittava monimutkainen diagnostiikka vaatii erikoislaitteita. Jousikäyttölaitteiden virheellinen käyttöönotto viittaa väärään positiiviseen tulokseen törmäyksen tunnistusjärjestelmästä, jonka todennäköisesti aiheutti viallinen anturi. Järjestelmän nollaaminen käyttöönoton jälkeen ei yleensä ole suositeltavaa ilman perusteellista diagnostista arviointia. Ottaen huomioon mukana olevat monimutkaisuudet ja mahdolliset vaikutukset sekä auton että jalankulkijoiden turvallisuuteen, suosittelisin kääntymistä pätevän Mercedes-Benz-teknikon puoleen. Oletan, että säästät aikaa ja rahaa pitkällä aikavälillä.

(community_translated_from_language)

idascholz1 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista! Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa - vika oli viallisessa kiihtyvyysanturissa. He vaihtoivat sen, tyhjensivät koodit ja kaikki on taas normaalisti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 315€ sisältäen osat ja työn. Arvostan apua!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GTROADSTER