Alfa 159 Sähköinen kaaos: ECU ja Nav System Failure

Minulla oli samat oireet vuoden 2009 Alfa Brerassa, jossa on 3.2 V6 -moottori. Ohjausmoduuli tarvitsi täyden uudelleenkalibroinnin sen jälkeen, kun siinä ilmeni samanlaisia sähköongelmia ja navigointiongelmia. Perimmäinen syy oli pääohjausyksikön vioittunut ohjelmisto. Nämä ongelmat alkavat tyypillisesti epätavallisilla sähköhäiriöillä ennen kuin ne vaikuttavat useisiin järjestelmiin. Sisäänrakennettu diagnostiikka näytti aluksi yleisiä sähköisiä vikakoodeja, mutta tarkempi skannaus paljasti, että ohjausmoduuli oli ohjelmoitava uudelleen. Korjaus sisälsi: Täydellinen järjestelmädiagnoosi, ohjausyksikön ohjelmistopäivitys, useiden elektronisten järjestelmien uudelleenkalibrointi, ajoneuvon sisäisen diagnostiikan täydellinen nollaus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati Alfa-erikoislaitteita ja asiantuntemusta. Tavallinen OBD-lukija ei olisi riittänyt ongelman asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaamiseen. Korjaus kesti kaksi kokonaista päivää useiden ohjelmistopäivitysten ja testausmenettelyjen vuoksi. Suosittelen vahvasti, että tämä tarkastetaan sertifioidulla asiantuntijalla, jolla on asianmukaiset diagnoosilaitteet. Korjauksen viivästyminen voi johtaa useampiin järjestelmävikoihin ja jättää sinut mahdollisesti pulaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi Brerasta. Korjauksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä koen 159-merkkisen autoni kanssa. Ohjausmoduuliongelmat ja ajoneuvo-ohjelmiston ongelmat vastaavat täysin oireitani. Luettuani kuvaamasi ohjelmiston nollaus- ja uudelleenkalibrointiprosessin tunnen oloni luottavaisemmaksi korjauspolun suhteen. Muistitko, kuinka paljon maksoit täydellisestä korjauksesta? Myös utelias, tulivatko sähköongelmat takaisin ohjelmistopäivityksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin hiljattain, ja voin vahvistaa, että kaikki toimii nyt täydellisesti. Ajoneuvon ohjelmistopäivitys ratkaisi täysin kaikki sähköiset ongelmat. Ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi korjasi kaikki ongelmat, myös navigointijärjestelmän, joka toimii nyt moitteettomasti. Kokonaiskustannukset olivat 240 euroa koko ECU-ongelmien korjauksesta, joka sisälsi ohjelmistopäivityksen ja ohjelmoinnin. Sisäänrakennettu diagnostiikka näyttää nyt, että kaikki järjestelmät toimivat normaalisti ilman virhekoodeja. Mitään sähköongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Asiantuntija käytti asianmukaisia diagnostiikkalaitteita puuttuakseen ohjausyksikön vioittuneeseen ohjelmistovirheeseen. Se kannatti ehdottomasti korjata sertifioidulla teknikolla, joka tiesi, miten nämä Alfa-järjestelmät ohjelmoidaan asianmukaisesti uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain viimein 159:n korjattua viime viikolla. Soitin asiantuntijalle, joka diagnosoi vioittuneen ohjausmoduulin aiheuttavan kaikki nämä sähköongelmat. Sisäänrakennettu diagnostiikka vahvisti, että kyse oli ajoneuvon ohjelmisto-ongelmasta, aivan kuten sinullakin. Mekaanikolla oli oikeat laitteet ja hän tiesi tarkalleen, mitä teki. Hän suoritti täydellisen ohjelmiston nollauksen ja ECU:n uudelleenkalibroinnin. Kokonaiskorjausaika oli noin 6 tuntia, koska heidän oli päivitettävä useita järjestelmiä ja tehtävä laajoja testejä. Lopullinen lasku oli 280 euroa, hieman enemmän kuin sinun, mutta täysin sen arvoinen. Kaikki sähköongelmat ovat poissa, navigointi toimii täydellisesti, eikä virhekoodeja enää näy. Olen todella iloinen, että valitsin asiantuntijan, joka ymmärsi nämä ohjelmistovirheet sen sijaan, että olisin yrittänyt epätavallisia korjauksia tavallisessa liikkeessä. Jälkikäteen ajateltuna olisi pitänyt tehdä tämä aiemmin sen sijaan, että olisi pitänyt murehtia sitä. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan ECU-ongelmien kanssa. En olisi tiennyt, mitä etsiä ilman teidän panostanne.

(Käännetty kielestä Englanti)