Alfa Brera: Signaalin ruiskutinongelmat.

Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma Alfa 159 2.4 JTD:ssä vuodelta 2008. Koska minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, epäilin ensin polttoaineen syöttöongelmia näiden oireiden perusteella. Tehon menetys ja lisääntynyt polttoaineenkulutus osoittautuivat liittyvän polttoainepaineanturin vialliseen kytkentään. Korjaamo teki diagnoosin diagnostiikkajärjestelmänsä avulla. Korjaus käsitti vaurioituneen kaapelin ja liitinkokoonpanon vaihtamisen, mikä maksoi yhteensä 95 euroa. Kuvaamasi oireet, erityisesti tyhjäkäynnillä pysähtyminen ja teho-ongelmat, vastaavat kokemaani. Nämä dieselmoottorit ovat melko herkkiä polttoaineen paineen epäsäännöllisyydelle, mikä voi aiheuttaa sekä suorituskykyongelmia että liiallista polttoaineen kulutusta. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Milloin polttoainesuodatin on viimeksi huollettu, Näyttääkö savu mustalta vai siniseltä Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä havaitsin, vai liittyykö se mahdollisesti muihin yleisiin dieselmoottoriongelmiin näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeksi huollettu maaliskuussa, nykyinen mittarilukema 114190 KM. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta polttoainepaineanturista. Varoitusvalo alkoi vilkkua n. 2 viikkoa sitten ja näytti moottorin yleistä varoitusta. Savu näkyy selvästi mustana, erityisesti kuormitettuna. Polttoainesuodatin on vaihdettu viimeisimmän ison huollon yhteydessä noin 15000 KM sitten. Puhuessani yksityisesti muiden kanssa useat ovat maininneet, että samanlaiset JTD-moottorin teho-ongelmat voivat liittyä polttoainesuuttimiin. Olisin kiinnostunut ajatuksistanne ennen kuin käytän aikaa korjaamolla, varsinkin kun otetaan huomioon, että oireet sopivat niin hyvin yhteen teidän kokemustenne kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Omassa tapauksessani 159:n kanssa epäilin aluksi myös ruiskutusongelmia, koska oireet olivat samankaltaisia. Kun polttoainepaineanturin korjaus ei kuitenkaan täysin ratkaissut ongelmia, tarkemmat testit paljastivat kaksi viallista ruiskutinta, jotka piti vaihtaa. Musta savu yhdistettynä tehon menetykseen viittaa ehdottomasti polttoainejärjestelmän ongelmaan, joko ilman pääsyyn järjestelmään tai väärään polttoaineen syötön ajoitukseen. Kun otetaan huomioon näiden JTD-moottoreiden ajokilometrit ja ikä, ruiskutussuuttimien kuluminen on yleinen ongelma. Minun autossani ruiskutussuuttimien vaihtaminen ratkaisi ongelman: Täydellinen korjaus sisälsi seuraavat osat: - liiallinen polttoaineenkulutus, tehon menetys kiihdytyksen aikana, mustaa savua aiheuttavat ongelmat, karkeat tyhjäkäyntiongelmat Täydellinen korjaus sisälsi seuraavat osat: Polttoainesuuttimien vaihto (2 kpl), järjestelmän puhdistus ja kalibrointi, uudet tiivisteet ja aluslevyt Kokonaiskustannukset olivat noin 890 euroa, mutta suorituskyvyn ja polttoainetalouden paraneminen tekivät sen arvoiseksi. Moottorin varoitusvalo ei ole palannut sen jälkeen. Kun otetaan huomioon, että oireesi vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä minä koin, ja kun otetaan huomioon jakamasi huoltohistoria, suosittelen, että ruiskut testataan. Näiden JTD-moottoreiden tiedetään tarvitsevan ruiskutustyötä noin 100000-120000 KM:n kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista. Vertailtuani oireitani kokemuksiisi olen vakuuttunut siitä, että ruiskut on tarkastettava kunnolla. Korjauskustannusten erittelysi auttaa asettamaan realistiset odotukset tulevaa työtä varten. Vastaavat oireet, erityisesti musta savu, tehon menetys ja polttoaineen kulutusongelmat sekä se, että autoni on kriittisellä kilometrimäärällä, viittaavat vahvasti ruiskutusongelmiin. Koska tämä on tunnettu ongelma näissä dieselmoottoreissa, varaan korjaamolle ajan ja pyydän nimenomaan ruiskutussuuttimien testausta. Ilmanotto- ja polttoaineen syöttöjärjestelmät tarvitsevat selvästi ammattimaisen diagnoosin. Kun otetaan huomioon onnistunut korjaustuloksesi ja samankaltaiset ongelmat, olen luottavaisempi mahdollisen korjauksen suhteen, vaikka se aiheuttaakin huomattavia huoltokustannuksia. Päivitän tietoja, kunhan saan korjaamon tulokset ja tiedän, olivatko ruiskut todella syynä näihin teho- ja polttoainetaloudellisuusongelmiin. Ainakin minulla on selkeä käsitys siitä, mitä voin odottaa sekä todennäköisten korjaustarpeiden että kustannusten osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)