ClioRider
Alfa GT AC Kuollut: Rele vs kompressori vika opas
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2005 Alfa GT:hen, jonka ilmastointijärjestelmä ei toimi. Alun perin ongelman epäiltiin johtuvan joko ilmastoinnin releestä tai kompressorista. Lisätutkimukset kuitenkin paljastivat, että samanlaisissa malleissa yleisiä ongelmia aiheuttavat usein useat komponentit, kuten viallinen paineanturi ja kulunut hihnankiristimet, eikä vain yksi osa. Ehdotettu ratkaisu sisälsi painekytkimen vaihdon, kylmäaineen vähäisen määrän korjaamisen ja hihnankiristimen kunnon varmistamisen, mikä lopulta ratkaisi ongelman ilman kompressorin vaihtoa. Säännöllistä huoltoa korostettiin tulevien ongelmien estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
ClioRider (community.author)
Kiitos tämän tiedon jakamisesta. GT:ssäni on juuri nyt samanlaisia ongelmia, ja on hyvä tietää, että paineanturi on yleinen ongelma. Mekaanikkoni mainitsi jo jotain hihnan kiristimestä, mutta halusi toisen mielipiteen. Muistitko suunnilleen mitä koko korjaus lopulta maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ilmastointilaitteeseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?
(community_translated_from_language)
KonsVogel
Vein GT:ni pätevälle mekaanikolle viime viikolla ja sain kaiken kuntoon. AC-rele ja ilmastointijärjestelmä toimivat nyt täydellisesti, eikä kompressori enää sammu yllättäen. Kokonaiskustannukset olivat 240 euroa ilmastointijärjestelmään vaikuttaneen alijänniteongelman korjaamiseksi. Kävi ilmi, että painekytkimen ja kylmäaineen vuotokohtien diagnosointi teki suuren eron. Mekaanikko tarkisti perusteellisesti kaikki ilmastointilaitteen osat ja totesi, että jänniteongelma esti asianmukaisen toiminnan. Paljon halvempaa kuin alun perin odotettiin, varsinkin verrattuna kompressorin vaihtamiseen. Korjauksen jälkeen ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Ilmastointilaite puhaltaa nyt tasaisen kylmää ja kompressori käynnistyy tasaisesti. Nopea korjaaminen esti todennäköisesti kalliimmat vahingot. Ilmastointijärjestelmän säännölliset huoltotarkastukset kannattaa tehdä, jotta tällaiset ongelmat havaitaan ajoissa.
(community_translated_from_language)
ClioRider (community.author)
Kiitos kaikille näkemyksistä. Sain vihdoin eilen autoni takaisin korjaamolta. Mekaanikko löysi useita ongelmia, viallisen painekytkimen ja kuluneen hihnan kiristimen, jotka aiheuttivat ilmastointilaitteen ongelmat. Diagnoositesti osoitti myös alhaisen kylmäaineen määrän ilmastointijärjestelmässä. Korjaus maksoi yhteensä 480 euroa sisältäen osat ja työn. Enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin pelkäsin luettuani mahdollisista kompressorin vioista. Itse ilmastointilaitteen rele oli kunnossa, se tarvitsi vain painekytkimen vaihdon ja järjestelmän latauksen. Ajoin tänään, ja ilmastointi toimii jälleen täydellisesti, ilma on mukavan kylmää ja kompressori toimii tasaisesti. Olen todella iloinen, että sain sen tarkistettua ennen kuin suurempia vaurioita tapahtui. Aion ehdottomasti pitää huolta säännöllisestä huollosta tästä lähtien välttääkseni vastaavat ongelmat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
ALFA ROMEO
community_crosslink_rmh_model
GT
KonsVogel
Minulla oli sama ongelma Alfa 159 2.4 JTD:ssä vuodelta 2008. Ilmastointijärjestelmä sammui kokonaan ilman varoitusta. Tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että relekytkin oli kunnossa, mutta ilmastointikompressoriin vaikutti alijänniteongelma. Tärkeimmät oireet vastasivat sinun oireitasi, ilmastointilaitteen painiketta painettaessa ei ollut vastetta ja virhekoodit tulivat näkyviin. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin vain viallinen rele. Hihnan kiristin oli kulunut, mikä aiheutti vääränlaisen voiman ilmastointikompressorille. Lisäksi paineanturi oli pettänyt, mikä on yleinen heikko kohta näissä Alfa-malleissa. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati useiden komponenttien vaihtamista. Paineanturin vaihto oli välttämätöntä ennen kuin järjestelmä voitiin diagnosoida ja täyttää kunnolla. Hihnan kiristimen vaihto oli ratkaisevan tärkeää kompressorin tulevien vaurioiden estämiseksi. Kokemuksen perusteella tämä on parasta tarkastuttaa pian. Auton käyttäminen huonosti toimivalla ilmastointijärjestelmällä voi johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos kompressori vaurioituu. Tällaiset yleiset oireet viittaavat usein useisiin vikaantuneisiin komponentteihin eikä vain yhteen osaan.
(community_translated_from_language)