Alfa MiTo Moottorin sammuminen, polttoaineen tuuletusventtiilin hälytys

Minulla oli sama ongelma vuoden 2013 Alfa Giuliettassa viime kuussa. Moottorin tarkistusvalo syttyi ja moottori sammui erityisesti lämmetessä. Päästöjärjestelmä näytti useita vikakoodeja, jotka liittyivät huuhteluventtiiliin ja säiliön tuuletusjärjestelmään. Ongelmaksi osoittautui polttoainesäiliön ja huuhteluventtiilin välisten tuuletusletkujen tukkeutuminen yhdessä viallisen huuhteluventtiilin kanssa. Hiilikerrostumia oli kertynyt ajan mittaan, mikä esti polttoainehöyryn asianmukaisen virtauksen. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma näissä moottoreissa 100000 kilometrin jälkeen. Tarvittava korjaus: Koko säiliön tuuletusjärjestelmän puhdistaminen, huuhteluventtiilin vaihtaminen, vikakoodien poistaminen, järjestelmän paineen testaaminen Vaikka ongelma ei ole välittömästi vaarallinen, siihen on puututtava pian. Ajaminen tukkeutuneen ilmanvaihtojärjestelmän kanssa voi vahingoittaa muita komponentteja ja vaikuttaa polttoainetalouteen. Korjaus on suoraviivainen kokeneelle mekaanikolle, joka tuntee nämä moottorit. Moottorin merkkivalo hävisi korjausten jälkeen, ja tyhjäkäyntiongelmat poistuivat kokonaan. Varmista, että käytät Alfa-päästöjärjestelmiin perehtynyttä mekaanikkoa, sillä asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää tämän erityisongelman kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi EVAP-järjestelmän korjauksesta. Minun MiTossani oli samanlaisia oireita, ja korjaukset korjasivat jumiutumisongelman kokonaan. Ihan mielenkiinnosta kysyn, paljonko huuhteluventtiilin vaihto ja järjestelmän puhdistus maksoi sinulle? Kannattaa tietää tulevaisuuden varalle. Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Ei enää päästöjärjestelmäkoodeja tai tyhjäkäyntiongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, asiat ovat toimineet täydellisesti sen jälkeen, kun sain korjattua säiliön tuuletusjärjestelmän. Mekaanikko havaitsi, että tukkeutuneet letkut olivat suurin syyllinen, ja hoiti asian 175 eurolla, mikä oli varsin kohtuullista ottaen huomioon yksityiskohtaisen työn. Päästöjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, ei enää tarkastusvaloja tai sammumisongelmia. Tärkeintä oli löytää mekaanikko, joka diagnosoi ongelman kunnolla eikä vain vaihtanut osia. He puhdistivat ilmanvaihtokanavat perusteellisesti ja tarkistivat kaikki liitännät. Siitä on nyt kolme kuukautta, ja tyhjäkäynti on tasainen, polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi ja moottori käy kuin uusi. Jos oireesi vastaavat kokemaani, teit oikean päätöksen korjauttaa se. Nämä ilmanvaihtojärjestelmän ongelmat pahenevat yleensä, jos niihin ei puututa, ja ne voivat johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin mihin tahansa mekaanikkoon. Vein MiToni suositellulle asiantuntijalle, joka todella tiesi näiden mallien autokorjausongelmista. Koko EVAP-järjestelmän huolto maksoi 220 euroa, ja siihen sisältyi myös kaasuläpän tiivisteen vaihto, jonka he havaitsivat vuotavan. Tarkastusmoottorin merkkivalo sammui heti korjauksen jälkeen, ja tyhjäkäynti on nyt täydellinen. Mekaanikko näytti minulle vanhat tukkeutuneet osat, ne olivat aika pahoja. He mainitsivat, että polttoainejärjestelmän säännöllinen puhdistus voisi auttaa ehkäisemään näitä ongelmia tulevaisuudessa. Paljon parempi kokemus kuin edellinen korjausyritykseni, jossa tuhlasin rahaa tarpeettomiin osiin. Hyvä, että tämä on saatu kuntoon. Se on toiminut loistavasti viime viikkoina.

(Käännetty kielestä Englanti)