Alfa MiTo Sähköinen kaaos: Virtapiikin varoitus

Minulla oli viime talvena hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 Alfa Giulietta dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen elektroniikan parissa työskentelystä, voin kertoa, että nämä oireet vastaavat sitä, mitä kävin läpi. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain heikko auton akku, mutta korjaamo diagnosoi generaattorivian, joka aiheutti virtapiikkejä. Nämä epäsäännölliset jännitepiikit vahingoittivat hitaasti akkua ja muita elektronisia komponentteja. Korjaus maksoi minulle 290 euroa ja sisälsi mm: Korjauksen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti, eikä epätavallisia vikoja tai käynnistysongelmia ole enää ilmennyt. Jotta voisit auttaa diagnosoimaan tapauksesi tarkemmin, voisitko kertoa: MiTon ja Giuliettan sähköjärjestelmät ovat samankaltaisia, joten perussyy saattaa olla sama: Akun nykyinen jännite, Vaihtovirtageneraattorin ikä, Kojelaudan varoitusvalot, Onko ongelmia enemmän tyhjäkäynnillä vai ajon aikana, Hämärätkö ajovalot MiTolla ja Giuliettalla on samanlaiset sähköjärjestelmät, joten perussyy saattaa olla sama. Näihin ylijänniteongelmiin on ehdottomasti puututtava pian, jotta muut elektroniikkakomponentit eivät vaurioidu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näkemyksistä. Kävin juuri viimeisimmässä huollossa 82324 KM:n kohdalla, eivätkä he huomanneet tätä ongelmaa. Jännitelukemat vaihtelevat 12,8V:n ja 15,2V:n välillä, mikä vaikuttaa aivan liian korkealta. Varoitusvaloja ei ole, mutta ajovalot välkkyvät toisinaan tyhjäkäynnillä. Vaihtovirtageneraattori on auton alkuperäinen. Auton elektroniikka vaikuttaa epävakaimmalta kylmäkäynnistyksen ja tyhjäkäynnin aikana. Eri ohjausyksiköissä esiintyy usein järjestelmävirheitä, jotka tulevat uudelleen esiin, vaikka ne on poistettu. Aion ajoittaa generaattorin täydellisen diagnostiikan, kuten ehdotettiin, estääkseni näiden virtapiikkien aiheuttamat sähköongelmat. Onko suosituksia siitä, pitäisikö minun jatkaa ajamista odottaessani korjausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Kun otetaan huomioon nämä jännitelukemat ja oireet, suosittelen voimakkaasti minimaalista ajamista korjaukseen asti. Piirin suojausjärjestelmäni olivat jo ennen korjausta kärsineet samanlaisista virtapiikeistä. Vaihtelevat jännitelukemat 12,8 ja 15,2 voltin välillä ovat selvä merkki jännitteensäätimen vikaantumisesta, joka on samanlainen kuin minun tapauksessani. Tyhjäkäynnillä välkkyvät ajovalot olivat myös yksi ensimmäisistä varoitusmerkeistäni, ennen kuin tilanne paheni. Tein sen virheen, että jatkoin säännöllistä ajamista noin 2 viikkoa sen jälkeen, kun huomasin nämä sähköongelmat. Tämä johti akkuni vaurioitumiseen korjauskelvottomaksi ja vaikutti useisiin elektronisiin ohjausmoduuleihin. Viallisen säätimen aiheuttamat korkeat jännitepiikit rasittivat kaikkia sähkökomponentteja liikaa. Jos sinun on ehdottomasti ajettava, yritä: Pidä matkat lyhyinä ja vain välttämättöminä, Vältä raskaita sähkökuormia (ilmastointi, lämmitetyt istuimet), Seuraa jännitelukemia, Pysäköi paikkaan, josta saat tarvittaessa apua, Pidä käynnistyskaapelit valmiina Korjaus on todennäköisesti samanlainen kuin mitä minä tarvitsin, vaihtamalla sekä jännitteensäätimen että generaattorin. Kokonaiskorjauskustannusten pitäisi olla noin 300 euroa riippuen osien saatavuudesta. Investointi on sen arvoinen, koska se suojaa muuta sähköjärjestelmääsi pysyviltä vaurioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta ja varoituksesta ajamisen jatkamisesta. Nuo jännitelukemat näyttävät todellakin huolestuttavilta, erityisesti 15,2 voltin piikit virtapiikkien aikana. Kokemuksesi jännitteensäätimen vikaantumisesta vastaa täysin minun oireitani. Soitin juuri korjaamolle ja sain varattua ajan huomisaamuksi. Ei kannata ottaa riskiä uusista sähköongelmista ja muiden osien mahdollisista vaurioista. Auton elektroniikka osoittaa jo merkkejä jännitevaihteluiden aiheuttamasta rasituksesta. Huoltoneuvoja vahvisti, että he tekevät täydellisen generaattoridiagnoosin ja tarkistavat piirien suojausjärjestelmät. He tarjosivat noin 350 euroa osista ja työstä, jos sekä jännitteensäädin että generaattori on vaihdettava. Vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon mahdolliset vahingot, joita sähköongelmien jatkuminen aiheuttaa. Toistaiseksi pysäköin auton ja hinautan sen pois ongelmien välttämiseksi. Arvostan todella nopeita vastauksia ja jaettuja kokemuksia, jotka auttoivat minua ymmärtämään, että näihin virtapiikkeihin on puututtava kiireellisesti ennen kuin ne aiheuttavat laajempia generaattorin vikoja. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis.

(Käännetty kielestä Englanti)