100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

joachimbeck1

Alfa Romeo 166 NOx-anturi, joka aiheuttaa Check Engine Alert -ilmoituksen.

Käytän vuoden 2001 Alfa Romeo 166 -bensiinimoottoria, jossa on 125073 km, ja olen huolestunut mahdollisesta NOx-anturiongelmasta. Moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua ja virhekoodit näkyvät. Huomasin myös pakokaasuja. Minulla on ollut huonoja kokemuksia mekaanikoista, joten toivon kuulevani muilta, jotka ovat olleet tekemisissä tämän mallin vastaavien päästöanturiongelmien kanssa. Onko kukaan kohdannut tämän ja löytänyt luotettavan korjauksen? Mietin, ovatko typen oksidien lukemat itse asiassa perimmäinen syy vai pitäisikö minun tutkia muita päästöjenvalvontakomponentteja ennen kuin menen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu keskittyy vuoden 2001 Alfa Romeo 166:een, jossa on moottorin vikavalo, jonka epäillään johtuvan NOx-anturin ongelmasta. Ongelma ei välttämättä rajoitu pelkkään anturiin, sillä vastaavissa tapauksissa on paljastunut korroosioisia johtoyhteyksiä ja laajempia päästönhallinta järjestelmän vikoja, mukaan lukien katalysaattorin vauriot. Ehdotettuja ratkaisuja ovat kattava diagnostiikka koko päästönhallintäjärjestelmälle, eikä pelkästään NOx-anturille keskittyminen, sillä varhainen havaitseminen ja korjaus voivat estää laajempia ja kalliimpia vaurioita.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

johannesfrost1

Minulla oli samat oireet vuoden 2004 Alfa Romeo 156:ssa viime talvena. Vilkkuva moottorin tarkistusvalo ja päästöanturivirheet viittaavat usein rikkinäiseen NOx-anturiin, mutta ongelma voi olla monimutkaisempi. Aluksi luultiin, että kyse oli vain NOx-anturista, mutta diagnostiikkatestit paljastivat, että anturin ja moottorinohjausyksikön väliset johtoliitännät olivat syöpyneet. Mainitsemasi pakokaasut vastaavat kokemaani, ja näin tapahtuu, kun päästöjen valvontajärjestelmä ei pysty säätelemään pakokaasuvirtaa kunnolla. Minun tapauksessani perussyy ei ollut vain NOx-anturi, vaan koko päästöjen valvontajärjestelmä vaati huomiota. Katalysaattori oli osittain tukkeutunut virheellisten anturilukemien vuoksi, mikä aiheutti ongelmien ketjureaktion. Tästä tuli merkittävä korjaus, sillä molemmat osat oli vaihdettava, jotta päästöjen asianmukainen hallinta saatiin palautettua. Tämän sukupolven Alfa Romeoissa on tunnettu heikko kohta, jossa johdinsarja yhdistyy päästöantureihin. On parempi tehdä koko saastevalvontajärjestelmän täydellinen diagnostiikkatarkastus kuin vaihtaa vain NOx-anturi. Kuvaamasi oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mikä johti suureen korjaukseeni.

(community_translated_from_language)

joachimbeck1 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi 156:sta. Päästöjenvalvontajärjestelmän korjaukset iskivät minuun kovaa 166:n kohdalla, varsinkin kun ilma-polttoaineen suhde oli kaukana siitä, kun sain sen tarkistettua. Katalysaattorivaurio todella mutkisti asioita. Nopea kysymys, muistatko mahdollisesti korjauksen kokonaiskustannuksia tapauksessasi? Onko sinulla ollut muita pakojärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän varautua siihen, mitä minun autossani saattaa olla edessä, koska Alfojemme päästöjenvalvontaongelmilla on tapana lisääntyä.

(community_translated_from_language)

johannesfrost1

Hyviä uutisia, korjaus oli paljon odotettua yksinkertaisempi. Mekaanikon tapaamisen jälkeen he totesivat, että NOx-anturin vika johtui vain viallisesta kaapeliliitännästä. Se korjattiin 95 eurolla, johon sisältyi koko pakojärjestelmän tarkastaminen sen varmistamiseksi, että muut epäpuhtauksia rajoittavat osat eivät olleet vaurioituneet. Korjauksen jälkeen moottorin tarkistusvalo on pysynyt pois päältä ja päästölukemat ovat normaalit. Muita pakojärjestelmän ongelmia ei ole ilmennyt seuraavien kuukausien aikana. Kuulostaa siltä, että sinulla on valitettavasti ollut laajempia vaurioita, koska olet ajanut ongelman kanssa pidempään, ja kun nämä anturiviat jäävät tarkastamatta, ne voivat ehdottomasti johtaa suurempiin ongelmiin katalysaattorin ja koko saastumisenvalvontajärjestelmän kanssa. Tärkeintä oli havaita se ajoissa, ennen kuin se saattoi vaikuttaa muihin komponentteihin. Kun viallinen liitäntä korjattiin heti, vältyttiin kokemiesi ilma-polttoainesuhdeongelmien kaltaisilta ongelmilta. Nämä Alfa-päästöjärjestelmät ovat herkkiä, mutta ne toimivat hyvin, kun kaikki anturit on kytketty oikein ja ne toimivat.

(community_translated_from_language)

joachimbeck1 (community.author)

Kokemukseni perusteella se osoittautui paljon odotettua huonommaksi. Saatuani vastauksesi vein sen luotettavalle mekaanikolle, joka diagnosoi useita päästöjen valvontajärjestelmään liittyviä ongelmia. Ilman ja polttoaineen suhde oli täysin pielessä, koska moottoria ajettiin liian kauan viallisen NOx-anturin kanssa. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa, ja he joutuivat vaihtamaan päästöanturin, korjaamaan vaurioituneen johdotuksen ja käsittelemään osittain vaurioitunutta katalysaattoria. Myös pakojärjestelmä tarvitsi jonkin verran työtä, koska väärä polttoaineseos oli aiheuttanut ylimääräistä kulumista. Auto on toiminut hienosti nyt noin 3 viikkoa, ei moottorinvaloja, ja pakokaasut ovat hävinneet. Mekaanikko sanoi, että saasteiden valvontaongelmien havaitseminen aikaisemmin olisi voinut säästää ainakin puolet korjauskustannuksista. Oppitunti siitä, että ei kannata odottaa, kun päästöanturin varoitus ilmestyy ensimmäisen kerran. Ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa tulevaisuudessa. Nämä Alfa-moottorit ovat herkkiä päästöjärjestelmiensä suhteen, mutta ne toimivat hyvin, kun kaikki on huollettu asianmukaisesti.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

ALFA ROMEO

community_crosslink_rmh_model

166