timmond3
Alfa V6 hihnan kiristin Drama: Kiireellinen korjaus tarvitaan
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Alfa 166 3.0 V6:n omistaja kärsii pahenevasta hihnan kilinästä ja jumittuneesta automaattisesta hihnankiristimestä, mikä viittaa hihnavedon järjestelmän vikaantumiseen. Oireet alkoivat satunnaisella kirinällä kylmäkäynnistysten aikana ja ovat pahentuneet täysin jumittuneeseen kiristimeen. Samankaltainen tapaus Alfa 164 3.0 V6:lla viittaa siihen, että koko hihnankiristimien kokoonpanon, mukaan lukien serpentiinihihnan, vaihtaminen ratkaisi ongelman ja paransi moottorin suorituskykyä. Omistaja aikoo varata korjauksen estääkseen hihnavedon järjestelmän vaurioitumisen enempää.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
timmond3 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Autoni matkamittarissa on 74454 km, ja se kävi juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. Kuultuani kokemuksestasi epäilen, että hihnan kiristin on todellakin perimmäinen syy, varsinkin kun moottorin ääni vastaa täysin kuvaustasi. Tarkistin huoltotiedot ja löysin, että kiristintä ei ole vaihdettu aiemmin, joten se on varmasti alkuperäinen osa, joka osoittaa kulumisen merkkejä. Vinkuminen vaihtelee moottorin kierrosluvun mukaan, ja se on erityisen kovaa kylmäkäynnistyksen aikana. Tärinää ei ole vielä havaittavissa, mutta moottorin suorituskyky vaikuttaa hieman heikentyneen. Korjaus on tarkoitus tehdä pian, jotta vältettäisiin muiden hihnavetojärjestelmän osien mahdolliset vauriot.
(community_translated_from_language)
charlessturm10
Kiitos Alfa-tietosi päivityksestä. Oireesi kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin, erityisesti moottorin kierrosluvun mukaan vaihteleva vinkuminen. Huolimatta alhaisemmasta ajokilometrimäärästäsi nämä kiristimet voivat silti pettää, omassani alkoi esiintyä ongelmia noin 80000 km:n kohdalla. Ajoitus vaikuttaa oikealta ennaltaehkäisevälle vaihdolle, varsinkin kun käytät yhä alkuperäistä kiristintä. Kierukkahihnajärjestelmä on kriittinen, ja liian pitkä odottelu voi johtaa hihnan rikkoutumiseen tai muiden osien, kuten tyhjäkäyntihihnapyörän, vaurioitumiseen. Korjaukseni jälkeen opin, että oikea hihnan kireys on ratkaisevan tärkeää moottorin optimaalisen suorituskyvyn kannalta. Havaitsemasi pieni suorituskykyongelma saattaa johtua siitä, että hihna liukuu väärän kireyden vuoksi. Kun kiristin vaihdettiin, moottorin vaste parani huomattavasti. Jos olet menossa korjaamolle, harkitse, että he tarkistavat koko hihnavetoasennelman. Vaikka pääongelmani olikin kiristin, siihen liittyvien osien tarkastaminen korjauksen yhteydessä voi ehkäistä tulevia ongelmia. Myös kierukkahihna saattaa olla vaihdettava, jos sen kuluminen johtuu viallisesta kiristimestä. Olisin kiinnostunut kuulemaan, miten korjaus sujuu ja huomaatko korjauksen jälkeen samoja parannuksia kuin minä.
(community_translated_from_language)
timmond3 (community.author)
Kiitos kaikista hyödyllisistä oivalluksista kiristimen vioista ja korjauksista. Kun tarkastelen autoani 74454KM ja vertaan sitä sinun kokemuksiisi, näen ehdottomasti samoja kuvioita kehittyvän. Hihnan vinkuminen vastaa kuvaustasi ja vahvistaa epäilykseni siitä, että kiristin on ydinongelma. Koska se on edelleen alkuperäinen osa ja koska tiedän, että nämä voivat epäonnistua jopa suhteellisen pienellä ajokilometrimäärällä, en ota mitään riskejä hihnavetojärjestelmän kanssa. Olen jo ottanut yhteyttä erääseen liikkeeseen vaihtoaikataulun laatimiseksi. Kun otetaan huomioon mainitsemasi oireet ja mahdolliset riskit, en halua ottaa riskiä muiden osien, kuten joutokäyntipyörän hihnapyörän tai itse hihnan vahingoittumisesta. Heidän antamansa arvio oli noin 480 euroa koko työstä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta korjauskustannuksiesi perusteella. Päivitän varmasti, kun autohuolto on suoritettu. Toivon todella näkeväni samoja suorituskyvyn parannuksia kuin sinä korjauksen jälkeen. Viimeaikaiset muutokset moottorin vasteessa ovat olleet huolestuttavia, joten tämän korjaamisen pitäisi tehdä huomattava ero.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
ALFA ROMEO
community_crosslink_rmh_model
166
charlessturm10
Minulla oli samanlainen tilanne Alfa 164 3.0 V6:n (2001) kanssa, joka oli melko samanlainen kuin sinun. Koska minulla on jonkin verran kokemusta hihnavetojärjestelmistä, tunnistin oireet heti, kun ne alkoivat. Hihnan vinkuminen kylmäkäynnistyksen aikana on klassinen varoitusmerkki kiristimen ongelmista. Aluksi ajattelin, että hihna tarvitsisi vain säätöä, mutta kiristimen hihnapyörä oli täysin jumissa. Päädyin lopulta vaihtamaan koko hihnan kiristimen kokoonpanon, koska nämä osat kuluvat yleensä yhtenä kokonaisuutena. Kokonaiskustannukset olivat 455 euroa, joka kattaa osat ja työn. Korjaus sisälsi: Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, vinkuminen loppui ja oikea kireys palautui. Autohuoltoteknikko mainitsi, että nämä kiristimet vikaantuvat näissä moottoreissa yleisesti noin 100000-150000 km:n kohdalla. Auttaa lisää teidän erityistapauksessanne: Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Onko hihnan kiristin vaihdettu aiemmin? Huomaatko tärinää tai hihnan epätasaista kulumista? Muuttuuko vinkuminen moottorin kierrosluvun mukaan? Näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi päättelemään, vastaako tilanteesi kokemaani ja tarvitseeko sinun mahdollisesti vaihtaa muita osia.
(community_translated_from_language)