Amarokin huurteenpoiston ongelmat: Korjaa kiireesti talvea varten

Käsittelin hyvin samankaltaista lämmitysongelmaa vuoden 2012 VW Transporter T5 -autossani viime talvena. Koska minulla on kokemusta autojen sähköjärjestelmistä, epäilin ensin sulakkeen vikaa, mutta se osoittautui vakavammaksi. Oireet olivat identtiset: takalasin lämmitys ei toiminut ja etulämmitys oli heikko. Korjaamo diagnosoi vakavasti tyhjentyneen akun, joka ei enää pitänyt kunnollista varausta, mikä aiheutti useiden sähköjärjestelmien toimintahäiriöitä, mukaan lukien ikkunoiden huurteenpoistojärjestelmät. Korjaus sisälsi: akun vaihdon, sähköjärjestelmän diagnosoinnin, kaikkien lämmitysvastusten piirien testaamisen, järjestelmän nollauksen ja kalibroinnin. Kokonaiskustannus oli 290 €, ja takalasin huurteenpoiston korjaus ratkaisi kaikki lämmitysongelmat kokonaan. Korjaamo selitti, että heikko akku voi aiheuttaa näitä oireita, koska lämmitysjärjestelmät vaativat merkittävää tehoa toimiakseen kunnolla. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Amarokiisi, voisitko kertoa: akun ikä ja viimeisin vaihtopäivämäärä, alkoivatko lämmitysongelmat vähitellen vai yhtäkkiä, huomaatko muita sähköongelmia, kuten himmeitä valoja tai hitaasti käynnistyvää konetta, akun nykyinen jännitelukema, jos sinulla on pääsy multimetriin. Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmallasi sama syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos korjaustiedon jakamisesta. Minun Amarokissa oli juuri huolto 99692 km:ssä, jossa tarkastettiin kaikki nesteet ja suodattimet, mutta lämmitysvastusongelmat alkoivat pian sen jälkeen. Automaattinen huurteenpoisto toimi ennen sitä hyvin. Tuulilasinlämmittimen ongelmat ilmestyivät yhtäkkiä, eräänä aamuna takalasin lämmitys vain loppui kokonaan ja etuikkunan huurteenpoisto tuottaa tuskin lainkaan lämmintä ilmaa. Ei ongelmia valojen tai käynnistyksen kanssa kuitenkaan. Tarkistin juuri akun jännitteen, joka on 12,4 V tyhjäkäynnillä. Olisi ehdottomasti helpottunut, jos korjaus olisi yhtä suoraviivainen kuin sinun 290 €:n korjauksesi. Annan korjaamon tarkistaa ensin sähköjärjestelmän ja lämmitysjohdot ennen kuin vaihdan mitään suurempia komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista Amarokistasi. 12,4 V:n lukema on itse asiassa rajalla; se ei ole kriittisesti alhainen, mutta se ei välttämättä tarjoa riittävästi tehoa suurivirtaisille järjestelmille, kuten lämpöikkunan lämmityselementeille. Koska ongelmasi alkoivat heti huollon jälkeen, kannattaa tarkistaa, onko jokin liitäntä vahingossa irronnut huollon aikana. Automaattinen huurteenpoisto ja ikkunoiden huurteenpoistojärjestelmät jakavat joitakin sähköisiä reittejä, joten löysä liitäntä voi vaikuttaa molempiin. Omaani T5-tapauksessa, vaikka normaali käynnistysteho oli riittävä, akku ei ollut tarpeeksi vahva ylläpitämään oikeaa jännitettä kuormituksen alaisena, kun lämmitysjärjestelmät aktivoitiin. Korjaamo totesi, että pelkkä akun vaihtaminen ei ratkaissut ongelmaa kokonaan, vaan heidän piti puhdistaa kaikki maadoitusliitännät ja varmistaa laturin lähtöteho. Muutamia tarkistettavia seikkoja: Laturin lähtöteho kuormituksen alaisena, Lämmityksen releen toiminta, Maadoitusliitännän eheys, Lämpösulakkeen kunto. Hyvä uutinen on, että koska akun jännite ei ole vakavasti alhainen ja ajoitus osuu samaan aikaan äskettäisen huollon kanssa, tämä voi olla yksinkertaisempaa kuin minun korjaukseni. Pyydä heitä tarkistamaan ensin huoltokelpoiset liitännät ennen komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi oireet vastaavat omiin kokemuksiini. Jännitelukemien ja huollon jälkeisen ajoituksen tietäminen lisää itseluottamustani mahdollisen korjauksen suhteen. Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta generaattoriin ja maadoitusliitäntöihin liittyen, niitä ei ollut minun tutkassani. Pyydän korjaamoa keskittymään ensin kaikkien liitäntöjen tarkastukseen, joihin huolto on voinut vaikuttaa, erityisesti ikkunan lämmityselementtien ympärillä. Hyvä pointti tarkistaa generaattorin teho kuormituksen alaisena ennen kuin ryhdytään vaihtamaan lämmitysvastusta tai muita kalliita osia. Varailen auton ajan ensi viikolla ja pyydän heitä aloittamaan seuraavasti: Kokonaisvaltainen sähköinen diagnostiikka, kaikkien maapisteiden tarkistus, lämmitysreleen ja lämpösulakkeen testaus, generaattorin suorituskyvyn varmistus. Toivottavasti huurteenpoiston korjaus osoittautuu yksinkertaiseksi liitäntäongelmaksi eikä vaadi merkittävien osien vaihtoa. Kerron lopputuloksen, kun se on selvillä. Kiitos, että auttoitte rajaamaan, mistä ongelman etsintä kannattaa aloittaa.

(Käännetty kielestä Englanti)