tildapeters1
Amarokin jarrutehostimen anturi aiheuttaa heikkoja jarruja
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2015 Amarokiin, jossa on heikot jarrut, varoitusvalot ja vikakoodit, todennäköisesti jarrutehostimen paineanturin vian vuoksi. Oireita ovat kova jarrupoljin ja epätasainen jarrutehostus, erityisesti moottorin käynnistämisen jälkeen. Ehdotettuja ratkaisuja ovat jarrunesteen vaihto, täydellinen vikakoodinluku ja mahdollisesti paineanturin vaihtaminen, jos se todetaan viallisena. Näillä toimenpiteillä pyritään palauttamaan jarrujen asianmukainen toiminta ja sammuttamaan varoitusvalot. Anturin vaihto maksaa noin 180 €.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
tildapeters1 (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeisimmässä huollossa 64364 km:n kohdalla mainittiin jarrunesteen vaihtotarve, mutta lykäsit sen. ABS-järjestelmän varoitusvalo palaa nyt jatkuvasti ja diagnostiikkatyökalut näyttävät vikakoodin P0573. Jarrupoljin tuntuu kovemman kuin normaalisti ja vaatii enemmän voimaa normaalin jarrutuksen saavuttamiseksi. Jarrutehostin näyttää antavan epätasaista apua, erityisesti moottorin käynnistyksen jälkeisen ensimmäisen painalluksen aikana. Tämä tuntuu ehdottomasti vakavammammin kuin pelkkä ilma jarrujärjestelmässä.
(community_translated_from_language)
helenanacht19
Kiitos lisätiedoista. Kun mainitsit jarrunesteen vaihdon lykkäämistä, tämä viittaa vahvasti viallisen jarrutehostimen paineanturin sijaan pelkkään ilmalukkoon, kuten minun Transporter-tapauksessani. Vikakoodi P0573 osoittaa erityisesti jarrutehostimen paineanturin piiriongelmaa, ja kuvailemasi oireet, etenkin epätasaisesti toimiva tehostus käynnistyksen jälkeen, vastaavat sitä, mitä itse koin ennen kuin anturini lopulta hajosi kokonaan. Kova poljin ja epätasaisesti toimiva tehostus viittaavat siihen, että paineanturi lähettää jarruohjausyksikölle virheellisiä lukemia. Tämä saa järjestelmän rajoittamaan jarrutehostusta turvatoimenpiteenä. Suosittelen vahvasti: 1. Jarrunesteen täydellinen vaihto (vanha neste voi vahingoittaa anturin osia) 2. Täydellinen vikakoodinluku ammattilaistason diagnostiikkatyökaluilla 3. Paineanturin vaihto, jos testaus vahvistaa vian Anturin vaihdon osat maksavat tyypillisesti noin 180 €, plus työ. Minun tapauksessani anturin ja nesteen vaihto palautti jarrutehostuksen ja poisti kaikki varoitusvalot. Tärkeää: Koska tämä vaikuttaa jarrujen suorituskykyyn, on parasta korjata se nopeasti. Oireet todennäköisesti pahenevat ajan myötä, kun anturi jatkaa kulumistaan.
(community_translated_from_language)
tildapeters1 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä. Uskon, että olet oikeassa jarrutehostimen paineanturin ollessa todennäköinen syyllinen. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koen, erityisesti se epätasainen jarrutehostus kylmäkäynnistysten jälkeen. Tarkistin huoltotiedot ja jarruneste on nyt 2 vuotta vanha, joten se on ehdottomasti vaihdettavana. Varailen ajan ensi viikolle sekä nesteen vaihtoa että paineanturin diagnosointia varten. ABS-järjestelmän varoitukset ovat riittävän huolestuttavia, etten halua riskeerata odottamista pidempään. On hyvä tietää, että anturin vaihto on korjannut vastaavia ongelmia muissa tapauksissa. Varmistan, että he suorittavat täydellisen diagnostiikan ennen osien vaihtoa. 180 €:n hinta anturille vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon, että se on kriittinen jarrujärjestelmän komponentti. On järkevää, että vakiokorjaamo hoitaa sekä nestehuollon että anturin vaihdon. Toivon, että tämä palauttaa jarrujen suorituskyvyn normaaliksi ja poistaa varoitusvalot. Arvostan ohjeistusta niiltä, jotka ovat käsitelleet tätä aiemmin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
AMAROK
helenanacht19
Samanlainen ongelma ilmeni minun vuoden 2013 VW Transporterissa, jarrujen suorituskyky heikkeni huomattavasti ja varoitusvalot syttyivät. Koska minulla on jonkin verran kokemusta hydraulijarrujen huollosta, epäilin ensin ilmaa jarruletkuissa. Vein auton vakiokorjaamolleni, jossa he diagnosoivat jarrujärjestelmän olleen virheellisesti ilmattu, jolloin ilmakuplat häiritsivät jarrutehostinta ja paineanturin lukemia. Jarrupoljimen tuntuma oli epäjohdonmukainen, koska loukkuun jäänyt ilma esti hydraulisen paineen asianmukaisen kertymisen. Korjaus sisälsi täydellisen ammattimaisen jarrujärjestelmän ilmauksen, paineanturin kalibroinnin ja perusteellisen diagnostiskannauksen. Kokonaiskustannus oli 90 € ja se korjasi varoitusvalot ja palautti normaalin jarrupoljimen tuntuman. Ennen kuin ehdotan mitään erityistä tapaukseesi, voisitko kertoa: Mitä erityisiä vikakoodeja on tallennettu? Milloin viimeksi teetättit jarruhuollon? Onko jarrupoljin löysä vai vain kova? Onko ongelma jatkuva vai tulee ja menee? Nämä tiedot auttavat selvittämään, kärsiikö Amarok samasta perussyystä vai vaikuttaako jokin muu jarrutehostinjärjestelmään.
(community_translated_from_language)