Amarokin konepellin vika laukaisee turvajärjestelmän toimintahäiriön

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 VW Atlas -autossani, myös diesel. Jalankulkijan turvallisuusjärjestelmä antoi vääriä lukemia, laukaisten aktiivisen konepellin ja sytyttäen airbag-varoitusvalon. Joitakin tutkimuksia tehtyään, korjaamo löysi viallisen kiihtyvyysvaikutusanturin, joka lähetti vääriä signaaleja turvallisuusjärjestelmän ohjausyksikölle. Korjaus sisälsi viallisen anturin vaihdon ja koko jalankulkijasuojajärjestelmän kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 315 €, mukaan lukien diagnosointiin käytetty aika. Korjauksen jälkeen ei enää ole ollut epätavallisia aktivointeja tai varoitusvaloja. Ennen kuin hyppäät johtopäätöksiin, voisitko jakaa: Tarkat vikakoodit diagnostiikkatarkastuksesta, Tapahtuiko tämä äkillisesti vai kehittyikö se ajan myötä, Huomaatko vaurioita tai korroosiota konepellin antureiden ympärillä, Onko äskettäin tehty korjauksia tai huoltoa Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli. Auton elektroniikan järjestelmävikojen diagnosointi voi olla hankalaa ilman täydellisiä tietoja. On myös syytä huomata, että ajaminen aktiivisten turvallisuusjärjestelmävikojen kanssa ei ole suositeltavaa, koska se voi vaikuttaa muihin yhteydessä oleviin turvallisuusominaisuuksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri 24 931 km:n huoltoon viime kuussa. Törmäysilmaisinjärjestelmä alkoi toimia viallisella tavalla pian sen jälkeen. Diagnostiikkatarkastus näytti virhekoodin P1A23, täsmälleen kuten kuvailit konepellin lukon ja turvatyynyvaroitusten kanssa. Korjaajani havaitsi, että vettä oli päässyt yhteen etutörmäysantureista, mikä aiheutti järjestelmävian ja vääriä laukaisuja konepellin turvajärjestelmässä. Auton elektroniikka sai sekaisin signaaleja, samankaltaisesti kuin mitä tapahtui sinun Atlasissasi. Korjaus oli minun tapauksessani edullisempi, tarvittiin vain korroosioituneiden anturijohtojen vaihtaminen ja liitoksen asianmukainen tiivistäminen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 €. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia ja kaikki turvajärjestelmät toimivat nyt normaalisti. Kannattaa tarkistaa johdotusten kunto etuantureidesi lähellä kosteusvaurioiden tai korroosion varalta. Tämä näyttää olevan järjestelmän tunnettu heikko kohta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. Veden aiheuttamat järjestelmäviat ovat itse asiassa melko yleisiä näissä malleissa. Anturin vaihdon jälkeen pyysin korjaamoa lisäämään vedenpitävyyttä kaikkien törmäyksen tunnistuskomponenttien ympärille tulevien ongelmien estämiseksi. Hintaero korjauksissamme on järkevä, sait korroosion kiinni ajoissa ennen kuin se vaurioitti itse anturia. Näiden mallien autoelektroniikka on melko herkkä kosteudelle, erityisesti konepellin lukon ja törmäyksen tunnistusalueiden ympärillä. Koska korjauksesi toimi, saatan pyytää korjaamoa tarkistamaan uuden anturini vedenpitävyyden seuraavassa huollon yhteydessä. Auton turvajärjestelmät ovat keskenään yhteydessä, joten kosteusongelmien ehkäisy on ratkaisevan tärkeää luotettavan toiminnan kannalta. Yksi vinkki omasta kokemuksestani: tarkasta säännöllisesti konepellin antureiden lähellä olevat viemärit, etenkin sateisina vuodenaikoina. Tukossa oleva viemäri voi johtaa veden kertymiseen ja laukaista nämä järjestelmäviat uudelleen. Haluaisitko jakaa, käyttikö mekaanikkosi jonkin erityisen tiivistemateriaalin? Minun korjaajani käytti tavanomaista suojaa, mutta etsin kestävämpiä vaihtoehtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä tietää ehdotuksesta vesitiiveyden parantamiseksi. Mekaanikko käytti erityistä, autokäyttöön tarkoitettua meriluokan silikonitiivistettä. Se on hieman kalliimpaa, mutta sen pitäisi kestää kauemmin kuin tavallinen suojaus. Jälkeenpäin olen iloinen, että huomasin korroosion ajoissa. Törmäystunnistusjärjestelmä on liian tärkeä kompromisseihin. Tutkittuani vastaavia tapauksia verkossa näyttää siltä, että etutörmäyksen anturin johdotus on yleinen vikaantumispiste, joka voi laukaista erilaisia ​​turvallisuusjärjestelmän vikoja. Pidän varmasti silmällä niitä mainitsemiasi viemäreitä. Lisäsin sen jo kuukausittaiseen huolto-ohjelmaani. On järkevää, että tukkeutunut salaojitus voi aiheuttaa näitä ongelmia, varsinkin kun auton elektroniikka on niin herkkää näissä uudemmissa malleissa. Jos joku muu lukee tätä, älä jätä huomiotta varoitusvaloja, jotka liittyvät auton turvallisuusjärjestelmiin. Sen tarkistuttaminen ajoissa säästää minua kalliimmalta anturin vaihtamiselta ja ennaltaehkäisi mahdollisia ongelmia muiden yhteydessä olevien turvaominaisuuksien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)