Amarokin polttoaineanturin ongelmat aiheuttavat sammumisia ja vääriä lukemia

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2012 Volkswagen Tiguanini kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, pääasiassa peruskorjauksesta ja sähköongelmien vianmäärityksestä. Oireet olivat lähes identtiset: epätasaiset polttoainemittarin lukemat ja sammumisongelmat. Tarkastettuani polttoainejärjestelmän diagnostiikkatyökalulla, ongelmaksi paljastui polttoaineen tasosensoriin kytketyn sulakkeen palaminen. Viallinen sulake aiheutti epäjohdonmukaisia ​​lukemia ja vaikutti polttoainepumpun toimintaan. Korjaus oli yllättävän yksinkertainen ja maksoi 52 €, mukaan lukien diagnosointi. Korjaamo vaihtoi sulakkeen ja suoritti nopean järjestelmäntarkistuksen varmistaakseen, että polttoainetunnistin toimi oikein. Koko polttoainepumpun kokoonpanoa tai säiliön osia ei tarvinnut vaihtaa. Tapauksesi voi kuitenkin olla erilainen, koska auton elektroniikka voi olla hankala diagnosoida. Voisitko jakaa seuraavaa tietoa: Heilahtelevatko polttoainemittarin lukemat ajon aikana? Oletko tarkistanut, näkyykö moottorin vikavalossa polttoainejärjestelmään liittyviä koodeja? Milloin tasan sammuminen tapahtuu, vain tyhjäkäynnillä vai myös ajon aikana? Oletko huomannut epänormaaleja ääniä polttoainesäiliön alueelta? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin kokemukseni vai tarvitaanko siihen erilainen lähestymistapa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 111 000 km:n kohdalla. Polttoaineen mittarin ongelma paheni itse asiassa virhekoodien nollaamisen jälkeen. Auton mittaristo näyttää nyt täysin epätavallisia lukemia, hypäten täydestä tyhjään ajon aikana. Tarkistin sulakkeet ohjeiden mukaisesti, mutta ne kaikki näyttävät olevan kunnossa. Sammumista tapahtuu enimmäkseen tyhjäkäynnillä, erityisesti moottorin lämmettyä. Korjaamo antoi tarjouksen 750 €:sta polttoainepumpun kokoonpanon vaihdosta, mikä vaikuttaa liialliselta. Päähuoli on, voidaanko anturi vaihtaa erikseen, koska polttoainesäiliöön pääsy korjausta varten näyttää monimutkaiselta huolto-oppaassa. Vikavalo näyttää koodin P0463, joka viittaa suoraan polttoaineen tasoanturin piiriin. Polttoainesäiliön alueilta ei kuulu epätavallisia ääniä, mutta epätasainen mittarin toiminta on yhdenmukainen viallisen anturin kanssa pikemminkin kuin pumpun ongelman kanssa. Onko kukaan tehnyt tätä korjausta pelkällä anturin vaihtamisella eikä koko pumppuun liittyvän yksikön vaihtamisella?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli Tiguanissani ennen korjausta. Kun polttoainetason anturi alkoi pettää kokonaan, sain myös saman P0463-koodin ja täysin epätavallisia mittariston lukemia. 750 €:n tarjous koko koontiosan vaihdosta on ehdottomasti liian korkea. Sulakkeen vaihdon jälkeen ongelma ei ratkennut pysyvästi, joten löysin korjaamon, joka vaihtoi vain viallisen anturiyksikön noin 320 eurolla, työ mukaan lukien. Heidän oli laskettava polttoainesäiliötä osittain, mutta koko polttonestesäätiön vaihtoa ei tarvittu. Koska sekä vikakoodi että oireet viittaavat selkeästi tason anturiin, pelkän komponentin vaihtaminen on järkevämpää. Epävakaa lukemat täydellisen ja tyhjän välillä ovat klassinen merkki huonosta anturin liitännästä tai viallisesta anturiyksiköstä. Sammumisongelma tapahtuu todennäköisesti siksi, että moottorinohjausjärjestelmä hämmentyy virheellisistä polttoainetason tiedoista. Autoni korjauksen perusteella suosittelen: Hanki toinen mielipide toiselta korjaamolta, jolla on kokemusta VAG-polttoainejärjestelmän korjauksista, Pyydä tarkistamaan nimenomaan, voidaanko tason anturi vaihtaa erikseen, Anna heidän varmistaa anturin johdotus, kun säiliö on laskettu. Korjaus kesti minulla noin 3 tuntia ja ratkaisi sekä mittariongelmat että sammumisongelmat kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkea yksityiskohtaista palautetta anturivaihtoehdoista. Vertailtuani oireitani vastaaviin tapauksiin, olen vakuuttunut siitä, että ongelman aiheuttaa ehdottomasti polttoaineen tasoanturi eikä koko pumpun kokoonpano. Sammumisongelma on pahentunut tällä viikolla, ja polttoaineen mittari heilahtelee nyt jatkuvasti auton kojelaudassa. Koska P0463-koodi viittaa erityisesti polttoaineanturin piiriin ja kaikki näyttävät korjanneen samanlaisia ​​ongelmia pelkällä anturin vaihtamisella, aion etsiä toisen korjaamon, joka voi tehdä kohdennetun korjauksen koko polttoainejärjestelmän vaihdon sijaan. Mainittu 320 €:n korjauskustannus kuulostaa paljon järkevämmältä kuin saamani 750 €:n tarjous. Ota yhteyttä muutamaan muuhun polttoainejärjestelmien korjauksiin erikoistuneeseen yritykseen vertaillakseen hintoja pelkän anturiyksikön vaihdon osalta. On järkevää antaa heidän tarkistaa johdotukset, kun heillä on pääsy säiliöön. On todella hyödyllistä kuulla onnistuneista korjauksista, joissa ei tarvittu koko pumpun kokoonpanon vaihtamista. Päivitän, kun saan sen korjattua ja lopulliset korjaustiedot ja kustannukset.

(Käännetty kielestä Englanti)