Amarokin takaluukun anturivika pysäyttää avautumistoiminnon

Minulla oli sama ongelma vuoden 2015 Volkswagen Tiguanissa. Automaattinen takaluukku pysähtyi puoliväliin, mikä laukaisi ajoneuvon anturivian koodin. Ongelma osoittautui enemmän kuin vain viallisen Hall-anturin aiheuttamaksi; takaluukun moottorin johtosarjassa oli korroosiota liittimessä. Korjaus sisälsi sekä sähköisen anturikokonaisuuden että takaluukun moottoriin kytkeytyvän johtosarjan vaihdon. Tämä on itse asiassa yleinen vikakohta, johon kosteus voi päästä järjestelmään. Aluksi luulin sen olevan vain Hall-anturi, mutta koko johtosarjan vaihto oli välttämätöntä ongelman uusiutumisen estämiseksi. Korjaus vaatii takaluukun verhouspaneelin irrottamisen ja liitosten testaamisen erikoistuneilla diagnostiikkalaitteilla. Se ei ole nopea korjaus, mutta se vaatii ehdottomasti pätevän teknikon asianmukaista huomiota, koska se on osa ajoneuvon turvajärjestelmää. Korjauksen jälkeisessä testaamisessa automaattinen takaluukun liike oli jälleen sujuvaa ilman keskeytyksiä. Tällainen johdotusongelma pahenee usein ajan kuluessa, jos sitä ei hoideta asianmukaisesti. On parasta tarkastaa se huolellisesti sen sijaan, että yritettäisiin väliaikaisia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Täsmälleen sama anturivika tapahtui minun vuoden 2018 Amarokissani viime kuussa. Luettuani sähkökäyttöisen takaluukun ongelmista verkossa, menin suoraan jälleenmyyjälle, koska anturin johdotuksen diagnosointi vaati erikoislaitteita. Olet oikeassa johtosarjasta, minullakin oli kosteusvaurioita takaluukun moottorin liitäntäpisteiden lähellä. Mekaanikko mainitsi, että nämä sähköiset anturiongelmat ovat melko yleisiä meidän mallivuoksissamme. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia takaluukun kanssa sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait sen tarkastettua. Oma korjaukseni osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi; voimakäyttöisen takaluukun ongelma ratkesi löysän kaapeliyhteyden korjaamisella hall-anturilla. Kokonaiskustannus oli vain 95 €, paljon vähemmän kuin aluksi pelkäsin, kun sähköinen anturivika ensin ilmeni. Automaattinen takaluukku on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ei enää pysähdyksiä puolivälissä tai anturivirheitä. Diagnostiikka osoitti, että tarvittiin vain yhteyden kiinnittämistä eikä koko johtosarjan vaihtoa. Joskus tällaiset ongelmat voidaan korjata ilman merkittäviä osien vaihtoja, jos ne havaitaan ajoissa. Neuvoisin muita samanlaisiin takaluukkuongelmiin törmääviä hakemaan apua viipymättä pätevältä teknikolta. Nopea diagnoosi voi estää sähkökomponenttien laajempaa vaurioitumista ja pitää korjauskustannukset alhaisina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Amarokini anturin vian selvittelyn jälkeen sain sen vihdoin kunnolla diagnosoiduksi ja korjatuksi. Vein sen sertifioidulle mekaanikolle, joka erikoistuu sähköongelmiin. Korjauksen hinta oli 320 €, osat ja työ mukaan lukien. He löysivät korroosiota anturin johdotuksesta takaluukun moottorin läheltä ja korvasivat koko johtosarjan. Mekaanikko näytti minulle, missä kosteus oli vahingoittanut alkuperäisiä liitäntöjä, ja selitti, miksi takaluukun avautumistoiminto oli toiminut virheellisesti. Anturin kalibrointiprosessi kesti noin tunnin asennuksen jälkeen, mutta nyt sähkökäyttöinen takaluukku toimii taas täydellisesti. Ei enää pysähdymisiä puolivälissä tai virhekoodeja. Olen todella iloinen, etten yrittänyt itse korjata mitään, koska sähköinen anturijärjestelmä tarvitsi asianmukaisen diagnostiikkalaitteen korjausta varten. Kaikki maksoi hintansa, kun se tehtiin oikein. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta, eikä automaattisen takaluukun toiminnassa ole ollut yhtään ongelmaa. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ​​ongelmia, älä odota, sen tarkistuttaminen ajoissa säästää varmasti kalliimmilta korjauksilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)