100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

Www888

Apua Tarvitaan: Octavia VRS - Sytytyskatkoksia ja Mustaa Savua

Hei kaikille! Pyydän apua Skoda Octavia 2011 VRS -bensamoottoriini liittyvässä ongelmassa. Minulla on ollut jatkuvia sytytyskatkoksia. Olen vaihtanut tulpat, puolat, PCV-venttiilin, tyhjäkäyntisäätimen ja siihen liittyviä osia. Auto toimii täydellisesti kylmänä moottorina, mutta kun se lämpenee, se alkaa sytytyskatkoksia, tyhjäkäynti on epätasaista ja siitä tulee paljon mustaa savua. Toisinaan moottori sammuu liikennevaloissa, ja kierrokset palautuvat hitaasti 900 rpm:iin kaasun löytämisen jälkeen. Näistä ongelmista huolimatta tehoa ei menetetä, ja moottoritiellä polttoaineenkulutus on epätavallisen korkea, 60 mpg, mikä tuntuu oudolta decat-viritys tehdylle bensamoottorille. Skannaukset näyttävät satunnaisia sytytyskatkoksia ja joskus viittaavat moottorin lämpötila-antureihin liittyviin ongelmiin. Onko kukaan kokenut vastaavia ongelmia? Voiko tämä liittyä suuttimiin, ohjausyksikköön vai johonkin muuhun? Voiko joku myös suositella erittäin hyvää VAG-asiantuntijaa Länsi-Lontoossa? Kiitos etukäteen avusta ja anteeksi pitkä viesti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Skoda Octavia VRS:n omistaja koki sytytyskatkoksia, epätasaista tyhjäkäyntiä, mustaa savua ja moottorin sammumisia lämpimänä, vaikka kylmänä suorituskyky oli normaali. Ongelmien epäiltiin liittyvän moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin, joka vaikuttaa polttoaine-ilmaseokseen. Anturin vaihdon jälkeen auto toimi virheettömästi, mikä viittaa siihen, että anturi oli todennäköisesti ongelman syy.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

6 kommentti(a)

CarlyMechanic

Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla viallisella moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla ongelmia, varsinkin kun skannaukset ovat viitanneet siihen. Tämä anturi on ratkaisevassa asemassa säätämään polttoaine-ilmaseosta moottorin lämpötilan mukaan. Jos se toimii virheellisesti, se voi aiheuttaa moottorin käymään liian rikkaalla seoksella, mikä johtaa mustaan savuun ja sytytyskatkoksiin lämpimänä. Suosittelen tarkistamaan ja mahdollisesti vaihtamaan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin. Sen jälkeen, ole hyvä ja päivitä meitä edistymisestä. Jos ongelma jatkuu, voimme tutkia muita mahdollisuuksia. Jos sinulla on lisää kysymyksiä, kysy rohkeasti!

(community_translated_from_language)

Www888 (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla viallisella moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla ongelmia, varsinkin kun skannaukset ovat viitanneet siihen. Tämä anturi on ratkaisevassa asemassa säätämään polttoaine-ilmaseosta moottorin lämpötilan mukaan. Jos se toimii virheellisesti, se voi aiheuttaa moottorin käymään liian rikkaalla seoksella, mikä johtaa mustaan savuun ja sytytyskatkoksiin lämpimänä. Suosittelen tarkistamaan ja mahdollisesti vaihtamaan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin. Sen jälkeen, ole hyvä ja päivitä meitä edistymisestä. Jos ongelma jatkuu, voimme tutkia muita mahdollisuuksia. Jos sinulla on lisää kysymyksiä, kysy rohkeasti!

Pika-päivitys autostani: vaihdoin moottorin lämpötila-anturin ja ajoin noin 32 kilometriä vikatilanteitta!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Pika-päivitys autostani: vaihdoin moottorin lämpötila-anturin ja ajoin noin 32 kilometriä vikatilanteitta!

Hienoa kuulla! Näyttää siltä, että moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtaminen ratkaisi ongelman. Jos huomaat muita ongelmia tai sinulla on muita kysymyksiä, ota rohkeasti yhteyttä. Turvallista ajoa!

(community_translated_from_language)

Www888 (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hienoa kuulla! Näyttää siltä, että moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtaminen ratkaisi ongelman. Jos huomaat muita ongelmia tai sinulla on muita kysymyksiä, ota rohkeasti yhteyttä. Turvallista ajoa!

Hei! Valitettavasti minulla on sytytyskatkoksia 😱 Näyttää siltä, että sytytyskatkoksia ja mustaa savua pakoputkesta liikenteessä ja pienillä kierroksilla, myös moottorin vikavalo palaa, 2000-3000 kierroksen jälkeen moottori toimii normaalisti eikä savua ole ollenkaan….kaikki neuvot ovat tervetulleita, kiitos

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hei! Valitettavasti minulla on sytytyskatkoksia 😱 Näyttää siltä, että sytytyskatkoksia ja mustaa savua pakoputkesta liikenteessä ja pienillä kierroksilla, myös moottorin vikavalo palaa, 2000-3000 kierroksen jälkeen moottori toimii normaalisti eikä savua ole ollenkaan….kaikki neuvot ovat tervetulleita, kiitos

Tarkista mahdolliset alipainevuotoja, sillä ne voivat aiheuttaa sytytyskatkoksia ja epätasaista tyhjäkäyntiä. Tarkasta letkut ja liitännät kulumisen tai vaurioiden varalta. Alipainevuoto voi johtaa väärään polttoaine-ilmaseokseen, mikä aiheuttaa kohtaamiasi oireita. Kerro meille miten asiat etenevät tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

OCTAVIA