JessiFisch
Argo vakionopeussäätimen vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2017 Fiat Argon vakionopeudensäätimen vika 190531 km:n kohdalla epäiltiin johtuvan viallisesta kaapelista tai liitännästä. Alustavat tarkastukset osoittivat, että kaikki siihen liittyvät sulakkeet olivat kunnossa, mikä johti lisätutkimuksiin nopeusanturin, polkimen kytkimen tai kaasuläpän asennon mahdollisissa ongelmissa. Ohjeissa ehdotettiin nopeusanturin liitosten ja jarrupolkimen kytkimen tarkistamista vikojen varalta. Lopulta ongelma tunnistettiin jarrupolkimen kytkimen korrodoituneeksi liittimeksi, joka puhdistettiin ja korjattiin, mikä ratkaisi ongelman.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
JessiFisch (community.author)
Kiitos neuvoista. Kun sanot 'yhteydet nopeusanturiin', puhummeko yksinkertaisesta jatkuvuustestistä vai onko siinä enemmänkin? Minulla on yleismittari ja olen tottunut käyttämään sitä, mutta en halua alkaa tutkia satunnaisesti ja riskeerata mitään. Myös jarrupolkimen kytkimessä, onko jotain tiettyä vastusarvoa, jota minun pitäisi etsiä? Huolto-opas tarjoaa vain yleisiä testausmenetelmiä.
(community_translated_from_language)
sarahhoffmann1
Nopeusanturin osalta ehdotan, että tarkastat ensin johtosarjan ja liittimen vaurioiden, korroosion tai löysien liitäntöjen varalta. Jatkuvuustesti on hyvä lähtökohta, mutta tarkista myös jännitesignaali auton liikkuessa (turvallisesti, tietenkin!). Jarrupolkimen kytkimelle ei ole olemassa tiettyä vastusarvoa. Kytkin on tyypillisesti joko auki tai kiinni. Diagnostiikkatyökalu, joka pystyy lukemaan live-dataa kytkimestä, olisi ihanteellinen sen varmistamiseksi, että se toimii odotetulla tavalla. Tässä vaiheessa, ellet pääse käsiksi erikoistuneisiin diagnostiikkalaitteisiin, suosittelen viemään ajoneuvosi korjaamoon.
(community_translated_from_language)
JessiFisch (community.author)
Arvostan panosta. Osoittautui, että se oli syöpynyt liitin jarrupolkimen kytkimessä. Puhdistin sen, levitin vähän dielektristä rasvaa ja vakionopeudensäädin on taas toiminnassa. Korjaamon diagnostiikkatyökalu vahvisti korjauksen. Kokonaiskustannukset: 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
ARGO
sarahhoffmann1
Minulla oli samanlainen vakionopeudensäädinongelma vuoden 2019 Opel Astrassani, vaikka merkki onkin täysin eri. Vakionopeudensäätöjärjestelmä perustuu moniin komponentteihin, jotka toimivat yhdessä. Oletko tarkistanut nopeusanturin liitännät? Viallinen signaali siellä voi ehdottomasti poistaa vakionopeudensäätimen käytöstä. Myös poljinkytkin – eli jarrupolkimen kytkin, tarkemmin sanottuna – on yleinen syyllinen. Jopa hieman väärin kohdistettu tai viallinen kytkin voi estää vakionopeudensäätimen kytkeytymisen. Varmista, että kytkin on säädetty oikein ja toimii oikein. Virhemuisti sisältää todennäköisesti joitain vihjeitä!
(community_translated_from_language)