Arteonin tutkasensorit aiheuttavat useita järjestelmähäiriöitä

Koin saman tutka-anturin toimintahäiriön omassa vuoden 2017 VW Passat GT -autossani. Oireet vastasivat täsmällisesti: mukautuva vakionopeudensäädin epäonnistui, törmäyksen välttäminen poistui käytöstä ja useita varoitusviestejä ilmestyi. Juurikysymykseksi paljastui roskien kertyminen etututkan anturille VW-merkin takana. Anturin koteloon oli kehittynyt pieni halkeama, jonka kautta kosteus ja tien lika pääsivät sisään. Tämä sai automaattisen anturit lähettämään vikasignaaleja. Korjaus vaati: Koko etupuskurin irrottamisen, vaurioituneen tutka-anturin kotelon vaihdon, kaikkien vaurioituneiden turvajärjestelmien kalibroinnin uudelleen, anturin kohdistuksen testaamisen. Tämä ei ollut nopea korjaus, korjaamo tarvitsi erikoistuneita diagnostiikkalaitteita anturin oikeanlaiseen kalibrointiin. Ongelma oli vakava, koska se poisti käytöstä kriittisiä turvaominaisuuksia. Perusteellinen tarkastus paljasti, että alkuperäisessä anturin kotelossa oli valmistusvika. Vaihdon ja kalibroinnin jälkeen kaikki järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan. Anturialueen säännöllinen puhdistus auttaa estämään vastaavia ongelmia. Tutka-anturin toiminta edellyttää esteetöntä näkyvyyttä. Jos koet samanlaisia oireita, tarkista anturin kotelo fyysisen vaurion tai saastumisen varalta ennen kalliiden komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi tutkakennoon liittyvästä vaihdosta. Minun tilanteeni kuulostaa hyvin samankaltaiselta, näillä turvallisuusjärjestelmiä vaikuttavilla elektronisilla ongelmilla. Korjaamo, johon menin, mainitsi myös mahdollisia anturikotelo-ongelmia. Oliko sinulla toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Ja jos muistat, mikä oli anturin toimintahäiriön korjaamisen kokonaiskustannus? Paikallinen korjaamoni antoi melko korkean tarjouksen, mutta haluan vertailla ennen kuin etenen mukautuvan vakionopeudensäätimen ja törmäyksenestojärjestelmän korjausten kanssa. Mietin myös, löysivätkö he muita ongelmia diagnostiikassa, jotka vaativat huomiota? Näiden autojen antureiden ollessa niin keskenään yhteydessä, olen huolissani, että voisi olla muita ongelmia, jotka on ratkaistava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain Arteonin takaisin viime viikolla, kun olin selvillä niistä tutkasensoriongelmista. Toisin kuin edellisessä korjauksessa, tällä kertaa he löysivät paljon yksinkertaisemman ratkaisun: sensori oli vain voimakkaasti saastunut tienosilla ja tarvitsi perusteellisen puhdistuksen. Kokonaiskustannukset olivat vain 45 € puhdistuspalvelusta ja diagnostisesta tarkastuksesta. Kaikki ajoavustinominaisuudet toimivat nyt täydellisesti. Adaptiivinen vakionopeudensäädin, törmäyksenesto ja muut elektroniset turvallisuusjärjestelmät palasivat käyttöön heti sensorin puhdistuksen jälkeen. Diagnostisessa testaamisessa ei löydetty muita ongelmia. Tämä kokemus osoittaa, että toisen mielipiteen hankkiminen kannattaa. Vaikka sensorikotelon vaihtaminen on joskus tarpeen, perustavanlaatuinen huolto, kuten sensorien puhtaanapito, voi usein ratkaista nämä elektroniset ongelmat. Puhdistuksen jälkeen ei ole esiintynyt yhtään varoitusviestiä tai järjestelmän häiriötä. Säännöllinen sensorien huolto näyttää olevan avain näiden ongelmien estämisessä. Teknikko mainitsi, että kuukausittainen tutkasensorialueen tarkastus lian kertymisen varalta pitää ajoavustinjärjestelmät toimivina luotettavasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ensimmäisen korjaamon kanssa turhautuneena vein Arteonini erikoistuneeseen diagnostiikkakeskukseen. Heidän lähestymistapansa oli paljon systemaattisempi anturin vian jäljittämisessä. Teknikko kävi kanssani läpi koko elektronisen testausprosessin. Ilmeni, että ongelmani oli yhdistelmä virheellisesti kohdistettua anturia ja joitakin sähköisiä liitäntäongelmia. Korjaus sisälsi: perusteellisen diagnostiikan, anturin uudelleenkohdistuksen, löysien johtosarjojen korjaamisen, koko järjestelmän kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 380 €, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin ensimmäinen korjaamo oli tarjoten pelkästään osien vaihtoa varten. Kuljettajaa avustavat järjestelmät toimivat nyt kaikki täydellisesti, mukautuva vakionopeudensäädin, törmäysvaroitukset, kaikki. Koko korjaus kesti noin 4 tuntia. He antoivat minun seurata kalibrointiprosessia ja selittivät, miten anturijärjestelmä toimii. Olen todella iloinen, että sain toisen lausunnon sen sijaan, että olisin vain heittänyt osia ongelmaan. Ei virheilmoituksia tai elektronisia ongelmia kolmeen viikkoon korjauksen jälkeen. Hyvä oppimiskokemus näistä moderneista anturijärjestelmistä. Säännöllinen huolto ja asianmukainen diagnosointi tekevät suuren eron näissä elektronisissa ominaisuuksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)