100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

stefanhimmel65

Astran käynnistysongelmat

Minulla on vähän päänvaivaa vuoden 2023 Vauxhall Astra -hybridini kanssa. Mittarissa on noin 195995 km. Viime aikoina sen käynnistäminen on ollut hankalaa, joskus se vain pyörittää. Sitten, mikä pahempaa, se sammuu ajoittain, kun istun valoissa, mikä on aika hermostuttavaa. Ja tietysti moottorin merkkivalo pilkkaa minua kojelaudasta. Ajattelen, että se voisi olla anturijuttu? Olen lukenut vähän kampiakselin ja nokka-akselin antureista, jotka aiheuttavat samanlaisia ongelmia, mutta en ole varma, mistä edes aloittaa testaamisen. Onko ideoita?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2023 Vauxhall Astra -hybridi, jolla on 195 995 km mittarissa, kokee käynnistysvaikeuksia ja satunnaista sammumista tyhjäkäynnillä, ja samalla moottorin vikavalo syttyy. Ongelman epäillään liittyvän johonkin anturiin, ja nokka-akselin asentoanturi on pääepäilty sammumisoireiden vuoksi. On suositeltavaa tarkistaa johdot ja liittimet vaurioiden tai korroosion varalta ja harkita vikakoodin lukemista varmistuksen saamiseksi. Lopulta ongelma varmistui viallisen nokka-akselin anturin ja koodauspyörän aiheuttamaksi, ja se korjattiin ammattimaisesti.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

ralf_schmid67

Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen päänsärky Astrani kanssa jonkin aikaa sitten. Nämä käynnistys- ja sammumisoireet viittaavat ehdottomasti anturivikaan. Sen perusteella, mitä kuvailet, erityisesti tyhjäkäynnillä sammuminen, kallistuisin nokka-akselin asentotunnistimeen syyllisenä. Oletko yrittänyt lukea vikakoodin? Se antaisi sinulle paljon paremman käsityksen siitä, onko kyseessä nokka- vai kampiakselin anturi. Mutta jos minun pitäisi lyödä vetoa, sanoisin, että kyseessä on nokka-akselin anturi. Ennen kuin vaihdat mitään, tarkista ensin anturin johdotukset ja liittimet. Varmista, että ne ovat puhtaat ja kunnolla kiinni.

(community_translated_from_language)

stefanhimmel65 (community.author)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Eli oletat, että kyseessä on todennäköisemmin nokka-akselin anturi kuin kampiakselin anturi? Ja mainitsit johdotusten tarkistamisen – onko jotain tiettyä, mitä minun pitäisi etsiä ilmeisten vaurioiden lisäksi?

(community_translated_from_language)

ralf_schmid67

Kyllä, kokemukseni ja tyhjäkäynnillä sammumisen perusteella nokka-akseli on pääepäiltyni. Johdotuksen osalta etsi kulumisen, halkeamien tai korroosion merkkejä. Tarkista myös itse liitin taipuneiden tai rikkoutuneiden nastojen varalta. Jos sinulla on yleismittari, voit testata anturin vastuksen, mutta sinun on löydettävä oikeat arvot huolto-oppaasta tai verkosta. Rehellisesti sanottuna, oireiden ja itsediagnosoinnin mahdollisten hankaluuksien vuoksi suosittelen viemään sen luotettavaan korjaamoon. Heidän pitäisi pystyä paikantamaan viallinen anturi melko nopeasti.

(community_translated_from_language)

stefanhimmel65 (community.author)

Osuit naulan kantaan! Vein sen korjaamolle, ja he vahvistivat, että kyseessä oli todellakin nokka-akselin anturi. Ilmeisesti nokka-akselin koodauspyörä oli viallinen. Korjaus maksoi minulle 695 €, mutta ainakin nyt se toimii sujuvasti. Kiitos ohjeista!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VAUXHALL

community_crosslink_rmh_model

ASTRA