Atlas Airin lämpötila-anturin korjaus: DIY-vinkkejä ja huolto-opas

Kohtasin saman ongelman vuoden 2017 VW Tiguanissa, jossa oli samanlaisia oireita. Auton diagnostiikka osoitti viallisen imuilman lämpötila-anturin, joka aiheutti virheellisiä lämpötilamittauksia ja vaikutti moottorin suorituskykyyn. Moottorin ohjausyksikkö ei saanut tarkkoja imuilman lämpötilatietoja, mikä johti virheellisiin polttoaineen seoslaskelmiin. Tämä johti epätasaiseen tyhjäkäyntiin, nykimiseen kiihdytyksen aikana ja pienentyneeseen tehoon, kaikki oireet vastaavat tilannettasi. Korjaus vaati koko imuilman lämpötila-anturikokonaisuuden vaihdon. Korjaus oli suoraviivainen, mutta anturin sijaintiin pääsy vaati tiettyjä työkaluja. Anturi on tyypillisesti integroitu imusarjaan tai imuputkeen moottorin tarkasta kokoonpanosta riippuen. Tämä ei ollut mikään suuri moottoriongelma, mutta korjaamattomana se voi johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja mahdollisiin moottorin suorituskykyongelmiin ajan myötä. Vaihtamisen jälkeen auto toimi huomattavasti tasaisemmin ja moottorin vikavalo sammui järjestelmän uudelleenkäynnistyksen jälkeen. On syytä huomata, että vialliset johdotukset tai liitinongelmat voivat joskus jäljitellä huonoa anturia, joten asianmukainen auton diagnostiikka on välttämätöntä ennen osien vaihtoa. Korjaus kesti noin tunnin korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli samanlainen IAT-anturin ongelma Atlasissani viime vuonna, samat oireet huonon suorituskyvyn ja moottoriongelmien kanssa. On todella hyödyllistä tietää, etten ole yksin tämän kanssa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Onko kaikki toiminut sujuvasti ilmananturin vaihdon jälkeen, vai oletko huomannut muita siihen liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 155 €, ja hinta sisälsi viallisen imuilman lämpötila-anturin vaihdon sekä osat että työn. Sen jälkeen kun lämpötila-anturi korjattiin mekaanikolla, Tiguanini on toiminut täydellisesti, eikä enää ole moottorin vikavaloja tai suorituskykyongelmia. Auton diagnostiikka vahvisti korjauksen onnistuneen, ja moottorin ohjausyksikkö saa nyt tarkkoja lämpötilamittauksia. Parannettu moottorin vaste ja sujuvampi kiihtyvyys tekevät selväksi, että anturin vaihto ratkaisi kaikki aiemmat oireet. Korjauksesta on kulunut 8 kuukautta, enkä ole kokenut mitään siihen liittyviä ongelmia. Diagnostiikkatyökalu näyttää kaikkien järjestelmien toimivan niin kuin pitää, ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Lämpötila-anturin vaihtaminen oli ehdottomasti sen arvoista investointi oikean moottoritoiminnan palauttamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani vastauksesi vein Atlasini paikalliselle mekaanikolle. Kokemus oli paljon parempi kuin aiemmat korjauskerrat. He tekivät perusteellisen autodiagnostiikan ja vahvistivat, että IAT-anturi oli syyllinen. Korjaus kesti noin 45 minuuttia ja maksoi yhteensä 180 €. Mekaanikko näytti minulle vanhan ilman lämpötila-anturin, jonka liittimien nastoissa oli näkyvää korroosiota. Sen vaihdon jälkeen moottori käy paljon tasaisemmin ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Imuilman lämpötilamittaukset ovat nyt tarkkoja heidän käyttämänsä tarkistusvälineen mukaan. Polttoaineenkulutuskin on parantunut huomattavasti. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua nopeasti sen sijaan, että olisin antanut sen pahentua. Kaikille muille, joilla on samanlaisia oireita, asianmukainen autodiagnostiikka auttaa ehdottomasti välttämään tarpeettomia osien vaihtoja. Ilma-anturin korjaus oli suoraviivaista, kun diagnoosi oli tehty kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)