Audi A1 Akun tyhjeneminen ilmaisee merkittäviä sähköongelmia

Minulla oli samanlaisia ajoneuvon akkuongelmia vuoden 2020 Audi A3 2.0 TFSI:ssä. Sähköjärjestelmä osoitti samanlaisia oireita, himmeät ajovalot, useita virheilmoituksia ja vaikeat käynnistykset aamulla. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin yksinkertainen akkuvika. Akkuanturi oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja jatkuvaa akun tyhjenemistä. Tämä anturi valvoo lataustilaa ja ohjaa vaihtovirtageneraattorin tehoa. Kun se on viallinen, se voi saada järjestelmän luulemaan, että akku tarvitsee jatkuvaa latausta, mikä johtaa ylilataukseen ja akun ennenaikaiseen kulumiseen. Tarvittava korjaus: Täydellinen sähköjärjestelmän diagnoosi, Akun ohjausmoduulin vaihto, Uuden akkuanturin asennus, Energianhallinnan ohjelmistopäivitys Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut jättää minut pulaan, jos siihen ei olisi puututtu nopeasti. Jatkuva akun tyhjeneminen uhkasi myös vahingoittaa ajan mittaan muita sähkökomponentteja. Suosittelen, että A1-järjestelmääsi varten teetetään täydellinen sähköjärjestelmän diagnostiikka ennen akun vaihtamista. Oireet viittaavat pikemminkin mahdolliseen anturi- tai ohjausmoduuliongelmaan kuin pelkkään akun vikaan. Etsi Audin sähköjärjestelmiin erikoistunut korjaamo, sillä yleiset korjaamot eivät usein huomaa näitä erityisongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi akun tyhjenemisestä ja viallisesta anturista. Saatuani samanlaiset ongelmat korjattua A1-järjestelmääni nämä oireet kuulostavat varmasti tutuilta. Purkautunut akku ja sähköjärjestelmän ongelmat aiheuttivat todellista päänvaivaa. Haluaisin tietää, kuinka paljon päädyit maksamaan kaikista korjauksista? Oletko myös huomannut muita ongelmia akun napojen tai latausjärjestelmän kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

A3:n akun anturiongelman korjauskustannukset olivat yhteensä 315 euroa, mikä sisälsi diagnostiikan ja varaosat. Korjauksen jälkeen akun tyhjenemisvaroitukset ja akun tyhjenemisongelmat ovat kadonneet kokonaan. Auto käynnistyy nyt joka kerta täydellisesti, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat kuten pitääkin. Akun navat ovat puhtaat, eikä niissä ole merkkejä korroosiosta tai jänniteongelmista. Korjaamo testasi latausjärjestelmän perusteellisesti korjauksen jälkeen ja vahvisti, että generaattorin teho oli oikea. Alkuperäiset akun vikaantumisoireet johtuivat varmasti tuosta viallisesta anturista. Kun se oli vaihdettu, sähköjärjestelmä vakiintui ja jatkuva akun tyhjeneminen loppui. On syytä mainita, että tämän varhainen havaitseminen esti todennäköisesti kalliimpien vahinkojen syntymisen muille komponenteille. Jos joku, jolla on samanlaisia ongelmia, tekee kunnollisen diagnoosin eikä vain vaihda akkua, se voi säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Vikaantunut akkuanturi voi jäljitellä monia akun vikaantumisoireita samalla kun se vie jatkuvasti virtaa muuten terveestä akusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein A1:n eri korjaamolle, joka on erikoistunut Audin sähköjärjestelmiin. Mekaanikko löysi samanlaisia ongelmia akkuanturin ja ohjausmoduulin kanssa, jotka aiheuttavat jatkuvaa akun tyhjenemistä. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa, sisältäen: Järjestelmän diagnoosi, uusi akkuanturi, ohjausmoduulin vaihto, akun napojen puhdistus, latausjärjestelmän testi Kolmen viikon ajon jälkeen ei enää akun vikaantumisvaroituksia tai sähköongelmia. Auto käynnistyy välittömästi ja kaikki järjestelmät toimivat täydellisesti. Akku pitää latauksen hyvin eikä siinä ole merkkejä tyhjenemisestä. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, joka halusi vain vaihtaa akun ilman kunnollista diagnoosia. Liike näytti minulle myös, miten viallinen anturi aiheutti akun tyhjenemisen ja vahingoitti latausjärjestelmää. Todellisen ongelman ymmärtäminen sai korjauskustannukset tuntumaan kohtuullisemmilta. Suosittelen ehdottomasti täydellistä sähködiagnoosia sen sijaan, että oletan sen olevan vain tyhjä akku.

(Käännetty kielestä Englanti)