manfred_blade95
Audi A1 Diesel hehkutulppa ongelma aiheuttaa karkea tyhjäkäyntiä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2016 Audi A1:n dieselmoottori käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä ja esilämmityksen merkkivalo palaa jatkuvasti. Vikakoodi P0380 viittaa mahdollisiin hehkulamppuongelmiin. Oireet, kuten epätasainen kylmäkäynnistys, alentunut polttoainetehokkuus ja satunnainen musta savu, viittaavat hehkulampun vikaan. Samanlainen tapaus Audi A3:lla ratkaistiin vaihdettaessa viallinen hehkulamppu, mikä sammutti varoitusvalon ja paransi moottorin suorituskykyä. On suositeltavaa vaihtaa hehkulamput ja tarkistaa hehkulamppujen ohjausyksikkö, jotta vältetään edelleen ongelmat, koska nämä toimenpiteet ratkaisivat vastaavanlaisia ongelmia toisessa ajoneuvossa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
manfred_blade95 (community.author)
Viimeisin huolto tehtiin 9500 KM:n kohdalla, ja tällä hetkellä on ongelmia moottorin palamisen kanssa kylmäkäynnistyksen aikana. Vikakoodi on P0380, ja kyllä, kylmäkäynnistyksen aikana esiintyy toisinaan mustaa savua. Moottorin syttymishäiriöt tuntuvat pahimmilta aamulla, ja polttoainetehokkuus on laskenut huomattavasti viime viikkoina. Tarkistin kaikki hehkutulppajärjestelmään liittyvät sulakkeet, mutta ne vaikuttavat ehjiltä. Korjauskokemuksesi kuulostaa lupaavalta, ja kustannukset vaikuttavat kohtuullisilta. Huoleni on, korjaako pelkkien hehkutulppien vaihtaminen ongelman kokonaan vai voiko esilämmitysjärjestelmässä olla taustalla ongelmia. Huomasitko sähköongelmia ennen tai jälkeen korjauksen?
(community_translated_from_language)
melina_keller5
Kiitos näistä lisätiedoista. Koska olen korjannut A3:n hehkutulppa-ongelman, voin varmasti jakaa lisää merkityksellistä kokemusta P0380-koodista ja kylmäkäynnistysongelmista. Hehkutulpan vaihdon jälkeen minulla ei ollut sähköongelmia lainkaan. Moottorin palaminen palasi normaaliksi, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Musta savu hävisi kokonaan, mikä vahvisti, että ongelma oli todellakin sidoksissa hehkutulppajärjestelmään. Oireesi vastaavat täsmälleen kokemuksiani, sillä vaikeat kylmäkäynnistykset, polttoainetaloudellisuuden heikkeneminen ja ajoittainen musta savu ovat klassisia merkkejä hehkutulppien vikaantumisesta näissä dieselmoottoreissa. P0380-koodi viittaa nimenomaan hehkutulppapiiriin, joka oli sama minun tapauksessani. On huomattava, että vaikka viallisen hehkutulpan vaihtaminen korjasi ongelmani, mekaanikko suositteli myös hehkutulpan ohjausmoduulin tarkistamista. Minun tapauksessani se oli kunnossa, mutta se kannattaa testata, koska sinulla on samanlaisia sähköisiä oireita. Ohjausmoduulin testaus sisältyi alkuperäisiin 440 euron korjauskustannuksiini. Kun tarkastellaan ajokilometrejäsi ja oireitasi, tämä kuulostaa enemmänkin yksinkertaiselta hehkutulppa-ongelmalta kuin monimutkaisemmalta ongelmalta, joka liittyy koko esilämmitysjärjestelmään. Moottorin tarkistusvaroituksen pitäisi poistua, kun uudet hehkutulpat on asennettu ja järjestelmä nollattu.
(community_translated_from_language)
manfred_blade95 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta A3-korjauskokemuksestasi. Oireiden vastaavuus P0380-koodin ja vastaavien dieselmoottoriongelmien kanssa auttaa vahvistamaan epäilykseni. Olen nyt luottavaisempi hehkutulpan vaihdon suhteen. Arvostan myös vinkkiä hehkutulpan ohjausmoduulin tarkistamisesta. Koska polttoainetehokkuuteni on laskenut ja kylmäkäynnistysongelmat pahenevat, taidan tarkastuttaa molemmat osat. 440 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta täydellisen diagnoosin ja korjauksen osalta. Aion ajoittaa korjauksen pian, ennen kuin karkea tyhjäkäynti ja moottorin tarkistusvaroitukset johtavat mahdollisesti suurempiin ongelmiin. Hyvä tietää, että mustan savun ja kylmäkäynnistysongelmien pitäisi poistua kokonaan, kun hehkutulpat on vaihdettu. Tästä on ollut todella paljon apua, kun on ollut helppo ymmärtää, mitä korjausprosessilta on odotettavissa. Vahvistaakseni vielä, huomasitko korjauksen jälkeen välittömän parannuksen kylmäkäynnistystehossa vai kestikö muutaman päivän, ennen kuin moottori kävi tasaisesti?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A1
melina_keller5
Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi A3 -dieselautossani. Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottorin huollosta, ja tämä ongelma ilmeni viime talvena. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, jatkuva esilämmitysvalo ja karkea tyhjäkäynti, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Myös moottorin tarkastusvalo syttyi ajoittain. Skannauksen jälkeen se näytti hehkutulppavian. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen hehkutulppa sylinteri 2:ssa. He vaihtoivat viallisen hehkutulpan ja tarkistivat koko järjestelmän varmistaakseen, että muut komponentit eivät ole vaurioituneet. Kokonaiskustannukset olivat 440 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus ratkaisi täysin sekä varoitusvalon että karkean tyhjäkäynnin ongelmat. Voisitteko kuitenkin kertoa, ennen kuin ehdotatte erityisiä korjaustoimenpiteitä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen ja voisiko siihen liittyviä tarkistettavia asioita olla olemassa.
(community_translated_from_language)